Palivové čerpadlo

Chlapi nechtel jsem si to tu s nikym rozhadat.Takze k veci:jestli tam mas palivovou pumpu ktera je uchycena jen 2 srouby tak k ni patri ta tenka podlozka.Ale jestli je ta pumpa uchycena 3 srouby patri pod ni ta tlusta podlozka a tim padem i delsi srouby.Howgh..

-> esttire: Poněkud zvlášní reakce na řešení tvýho problému (byť trošku emotivně podané, ale v tomhle případě se Colatechovi nedivím :)

-> colaczech: tim chtěl jen říct že by tam měla bejt ta správná podložka

Ne nesezral.Ale odpoved,ze se mu tam neco nevleze,protoze ma kratke srouby me udivuje.

-> colaczech: niekto zjedol vsetku mudrost sveta...

Boha jeho!Tak ty srouby vymen a je to.Kdyz nesezenes stefty alias zavrtne srouby tak staci imbusaky.

-> Gryzly: silna by mi nevosla, nemam take dlhe sroby

-> esttire: a nemáš slabou podložku místo silné?

-> Gryzly: no to som vsetko spravil, ibaze mam taku vec, ze sa mi ovladaca packa(ta co tre o vacku) zakazdym zlomila, cize mi necerpalo benzin, iba rucne...Cim to je???

-> esttire: demontáž, odpojíš obě hadičky, povolíš všecky tři šrouby, pak budeš chválí páčit až tu pumpu odlepíš, pokud budeš dávat jinou, tak bys měl mít tu plastovou podložku o správné síle.
Montáž: naplpeš tmel na blok, přiložíš plastovou podložku, naplpeš ji tmelem a přiložíš benzínovou pumpu, lehce ji dotáhneš, namontuješ hadičky, a po hodině tu pumpu dotáhneš na pevno.
Das ist Alles.

mam taky problem: uz 2x som menil spodnu cast palivoveho cerpadla... Prosim niekoho ako sa postupuje pri montazi cerpadla...diky

-> minno: Tak závada prý spočívala v tom, že se jakoby vylomil ten kovový klínek, kterým membránu zachycuješ mezi ty dvě packy pohyblivé páčky.

Ja sa mozem vynadrit len tak ze som chcel pumpu tiez trosku "zgeneralkovat" ale ked som videl ze membrana je v perfektnom stave a rucnu packu neutesnim tak som ju len poskladal hodil nazad na auto a o par mesiacov vyhodil a nahradil favo pumpou tou nerozoberatelnou bez rucnej packy. A kedze uz tade olej nemohol unikat tak si nasiel cestu cez a okolo olejoveho cidla :))).

-> Kočislav: tak sa spýtaj kamoša čo presne sa tej novej membráne stalo, ako sa poškodila. Možno len kúpil vadný kus.
Neviem, no ja by som tam už starú určite nedával, predsa len ten materiál už býva pekne vymačkaný a jednoducho starý. Ja som robil s pumpou hlavne preto, lebo ma zaujímalo v akom je stave a vynovil som ju predčasne, nech naďalej dobre slúži. Novú memránu tam mám už vyše roka a zatiaľ OK.
Ale nech sa vyjadria aj ostatní.

Rozhodl jsem se vyměnit membránu, ale kámoš, který ji měnil před rokem a půl říkal, že druhovýrobní za asi 80,- Kč vydržela rok a pak byla v tahu a musel ji měnit znova.
Mám tady dvě staré - čerstvě vyndané z pump, které jsem měl doma. Jaké máte zkušenosti s použitím už použitých membrán? Jedna mi přijde starší, ale je vcelku kompaktní, druhá se trošku třepí na okrajích. Nevím, pro kterou se rozhodnout.

Dík.

-> Kočislav: urcite vymenit membranu, dotiahnut a skontrolovat ci dobre dosadaju na seba tie plochy, tu mas nejake fotky skoda120.dipsoft.sk/skoda .php?id=foto&am... (je to ten novsi typ)

-> Kočislav: Lepší a jistější je membránu vyměnit a utáhnout šrouby dokola

Mám následující problém:
- zjistil jsem, že mi při jízdě nějak nadměrne ubývá benzínu, načež jsem vizuální prohlídkou zjistil, že od palivového čerpadla mi kape (nebo spíš prolíná) benzín, je ho značné množství na tom plechu pod motorem (jakoby pod olejovým filtrem) a přes jeho hrany kape i pod auto. Prolíná to kolem té membrány - v místě, kde je spojena horní a spodní část čerpadla, jak je tam těch osm šroubků dokola, ale dost benzínu jsem setřel i zpod připevnění čerpadla k bloku. Tak nevím, jestli to teče jen ve spoji polovin čerpadla nebo i mezi čerpadlem a blokem. Ovšem, a tuto domněnku mi prosím někdo potvrďte nebo vyvraťte, kdyby to teklo u bloku, musel bych mít i benzín v oleji ne? Což jsem zatím nezjistil.

- jak tuto sistuaci vyřešit, za předpokladu, že je chyba v tom spoji polovin čerpadla, stačí to dotáhnout a vydrží to cestu do Chorvatska? Nebo máte zkušenosti s tím, že ta membrána už je špatná a tímpádem by bylo lepší moc to netrápit a radši rychle vyměnit, než bude benzín do oleje nebo naopak?