zvyšující se teplota

-> Esso: proč v oku? ocelový pravítko a spárový měrky

-> red.bill: mas pravdu tim se to take da

-> Labros: to vis ze to muze dotahnout na aute ale musi mit momentak a musi uz o skladani motoru neco vedet a jinak ze si to delal bez hodinek a jezdis bud si mel velky stesti nebo si super opravar co nepotrebuje hodinky no :_)) asi mas ty 0,10 milimetru v oku

-> Esso: stačí dostatečně dlouhá úhelnice a spárový měrky

-> Esso: no ale dotáhnout to může na autě stejně jako na samotným motoru... A já taky dělal přesahy bez hodinek a taky zatím jezdím

-> Labros: protoe kdyz vse spravne nedotahne tak to muze udelat skoro cokoli a presah vlozek bez pravitka s hodinkama stejne nezmeri

-> JK: Pokud to chceš dělat na autě, tak budeš po sundání vany zespoda povolovat ojnice a vyklepávat vložky nahoru, občas pootáčet klikou a po srovnání vložek pak zase zespoda utahovat ojnice momenťákem, ale dovedu si představit, že se to dá zvládnout. Nevim, proč by měla vylítnout ojnice?

jinak ty přesahy se daj udělat i plnohodnotně na autě, za odpoledne je to hotový, ale jestli s tim nemáš nějaké zkušenosti, tak se do toho radši nepouštěj, páč by ti pak mohla vylítnout ojnice a pohřbít motor

-> JK: Jde to udělat na autě a kroužky mezi těsněním je to řešení ale takové nouzové někdy vydrží i 2 roky

Čau, mam na felicii pravděpodobně špatný přesahy, protože i po srovnání hlavy a výměně těsnění má snahu vařit. Bez termostatu se horko těžko uchladí a při zátěži, např v kopci stejně teplota jde ke 110. Daj se ty přesahy udělat i s motoren v autě, nebo se kvůli tomu musí vyndat? Vyděl jsem už na jednom motoru, že si někdo pomoh měděnejma kroužkama mezi vložkakma a těsněním....je to řešení?