Ach ta hlava....

-> FORM: dneska prácha kupoval ty gufera na ventily a jedno stojí 5 kč.

-> FORM: bohužel voditka to je problem....

-> favo110lrs: a vodítka se dají bez problému koupit a nalisovat, že? Kolik jsi dal za jedno?

bez ventilku:)

-> Gemini: já nemám 1,5 ale dělál jsem hlavu na 1,4 a kousekccm:)

-> FORM: ne no jsou staré ventily nový vodítka... ty ventily jsou dost vyleštěný hlava je stará ale jen přeprášená...

-> FORM: Už jsem to zde kdysi dával, ten kontrolní nálitek je přesně na druhé straně, uprostřed hlavy. Pokud není v jedné rovině s hlavou, lze hlavu ještě snížit.

-> favo110lrs:
ty si na 1.5ku hlavu znizoval ? ake mas tlaky ?

-> favo110lrs: hlava vypadá jako nová... ty ventily máš nové nebo očištěné?

Porovnával jsem to s druho hlavou, která byla snížená minimálně o 0.2. Naměřil jsem zhruba 0,9 rozdíl, takže je stažená minimálně o 1,1. Doufám že to nebude moc. Ten motor má navíc i stažený setrvák, nevím jaká je tam vačka. Poskládám to a uvidíme....

-> FORM: tak sem koukal ted na brachovo favo který má motor z roku 96 a jezdilo t ove stolárně takže to určitě nikdo netunil a tam ty dva čudli jsou taky zaráz takže podle toho to neber. spíš by to chtělo v mototechně změřit bud hloubku spalováků, nebo sílu materiálu v místě čtyř matek pod svíčkama.

makovice

frezy

tady mám sniženou hlavu vo 1,5 je to fáčko hlava 47kw mám vačku 260/260 je to uplne akorat.

form, to nevím, já stahovák nevlastním

tož bacha já jednou vyndával ventili a moc se jim nechtělo přes to vodítko a tak jsem měl bobky abych tam neudělal drážky a nežralo mi to olej, tak jsem vršek dříku přetáhl trochu smirkem.

-> Martin_86: Ventil zespodu podložíš, párkrát jebneč do té horní misky až se odrazí od klínků, bak nasadíš stahovák, zmáčkneš pružinu, vyndáš klínky a ventil je tvůj

-> spartra: i se stahovákem je třeba kladiva

no jestli máš stahovák, kladivo nebudeš potřebovat, kdyžtak až při montáži jde to líp

stahovak,pri demontazi??? nebo az to budu davat dohromady?

ventily, šel jsem na to kladivem a trubkou, ze spodu ventil podložit, třeba měkkým dřevem, dát trubku zvrchu, načudit, vyskočej perka, je to dole
pak musí bejt stahovák

Ty tycky jsou tam nasroubovany??? A co ventily?Jdou vubec sundat?Jak na to?

-> FORM: jj jsem zapomel, nebo jsem to bral jako samozrejmost

a sundal bych vahadla

-> Martin_86: skoro nic akorat vytocit ty tycky na ventilove viko...

-> Martin_86: mne na ní zůstaly jen mrazové zátky

skoro komplet, až na pár šteftů

kdyz uz jste u ty hlavy, jak moc je nutny i rozebrat na brouseni?

to by znamenalo, že ten motor jezdil s kompresí kolem 11, to se budu muset podívat co je v tom za vačici, dalo se to nějak oměřit, že?

-> Gryzly: hmm, tak to je bezva, obě hlavy co tu mám, tak už mají ty výstupky v rovině s hlavou a ta co jsem chtěl použít, tak už bude snížená hodně, jelikož má asi o 0,9mm nižší spalovací prostor než ta druhá.

-> Gryzly: jůů, díky pán velkomožný.... hned na to juknu

-> FORM: Ach jo, tak já ti to teda prozradím. tady ty dva čudlíky by měli bejt vono. když jseou už sfrézovaný do roviny s hlavou tak už bys neměl ubírat, prej.

Nevíte tedy někdo, kde je ta měrka?

-> FORM: blok 742.136 má malé uložení, takže vačku z eR tam dostaneš, je teda ale pravdou, že oproti té seriové c tam je, to opravdu asi hnedle nepoznáš, pokud tam dáš je tu eR vačku....

e) jo a blok 742.136 má ještě malá ložiska na vačce, takže není problém dát erko vačku? Vyplatí se to vůbec oproti 136 vačce?
f) prsa jsou záměnná z například 742.12 na 742.136? Myslím že mají jen menší díru na gufero?

a) Ona už ta hlava asi byla ubraná, ale nevím o kolik, tuším že nová pro 136 ja na kompresi 9,7, takže to nebudu moc pokoušet a nechám ji jen líznout. Netušíte kde bych našel tu měrku?
b) takže trubka to jistí, ta guferka mají na spodním okraji nějaký plechový kroužek?
c) tedy líznout bude stačit
d) budu shánět tedy frézky na tvrzená sedla

Díky moc lidi, máte to u mne.

-> FORM:
a dá se to
b k nasazení trubka sundat jdou kleštěmi
c já dávám 10-10,2 na erkovou
d jsou z tvrdokovu pak se dá

a)na hlave je nejaka merka a podle toho poznas jen jestli jeste muzes sundat
b)sundavam to klestema a nasazuju pomoci orechu do goly prislusne velikosti na tom kratky nastavec a kladivecko(pozor na to aby si je nasazoval rovne
c)netusim
d)taky nevim ja davam hlavu vzdy k nekomu delat

Měl bych pár dotazů ohledně palice 781.136
a) dá se zhruba změřit o kolik už byla hlava snížená? Například podle výšky spalovacího prostoru?
b) je potřeba nějaký přípravek k sundání a nasazení guferek ventilů?
c) jakou doporučujete kompresi v kombinaci například s erkovou vačkou pro normální provoz?
d) dají se tvrzená sedla brousit klasickými 45 stupňovými frézkami jako u litinové hlavy?