jak na seřízení ventilů?

Ani tych 0.2 ci 0.25 nie je dogma. Staci ked sa to dodrzi s 0.05mm presnostou (proste 0.2 ide lahko, 0.25 uz nie alebo velmi tazko. V servise to aj tak steluju s presnostou na cm :))), proste sa s tym neseru. Ja ked je motor trosku teplejsi tak to stelujem na tych 0.25. Teda steloval by som keby sa poslednych 70tkm na lpg pohli. Tuk, tuk na drevo. Ale po tom co ich nastavili v servise hned po kupe som ich musel nastavit lebo kazdy mal inu volu od 0.15 do 0.3 :))).

-> Kyptrop: tak ako vraví Peťa Klíč...

-> Kyptrop: Jestli máš hliníkové sací tyčky tak se tam dává 0,25 a když střídají tak jsou bez vůle to poznáš že nejde točit tyčkama

jo aha ty chceš poznat kdy se střídají.... no na to není potřeba strobáč... prostě jeden jede nahoru a vzápětí druhej jede dolů... a to nemusíš chytat přesně... páč na tom protějším válci sou v tu dobu zavřený +- 30°...

ahoj měnil jsem nedavno těsnění pod hlaou na fačko a ventily jsou uplně rozštelovany potřeboval bych radu jak nejlepe je seštelovat. vím že S-20 V-20 a štelujlujou se tak když se střída první tak se šteluje 4 a opačne 2a 3 mezi sebou doufam že mě ted chapete ale jde mi o to jak mam co nejpřesněni zjistit kdy jsou akorat (kdy se střidají) od oka to nepoznam točím s motorem a ještě si řeknu že ještě by to chtělo a najednou jde dolu takže zas nanovo. pomocí žarovky nezjistím kdy palí nebot to není jako ve škodě 120, na to musím mít stroboskop ale ten nemam jak to dělate vy po domacku s obyčejným nařadím a mate to přesně že ventily neklepají krom toho že bych musel do servisu díky