motor 130-šály

-> kubina: Na závody se vrtal kanál na středové ložisko 9 mm vrtákem a do šálu se vyvrtali další díry pak to mazalo

jinak az ty motory rozeberu(mam 2stare 130 a jednu novou130) tak jestli to nekoho bude zajimat tak muzu to nafotit a popsat ve foru rozdily

-> ps: tak jo,tak kdyz chteli mit ucinejsi mazani, tak museli bud rozsirit drazku(to by ale ubralo stycnou plochu vrchni pulpanve) anebo tu drazku prohloubit,na to ale uz museli mit tlustsi salu a tim padem jine vrtani diry pro kliku...
jo to by tak mohlo bejt

-> kubina: Malá asi poloviční drážka a malá díra

-> ps: no a jak tedy vypadaji saly na starou 130? obe bez drazky(jako ojnicni)????

-> kubina: Tam byl problém se středovým ložiskem že se zadíral motor ale jde to vyřešit provrtáním kanálu a upravením šálů

-> kubina: no a jestli to není právě tak, že starší motory měly ty drážky v obou šálách, nevim, žádnej motor před 136 jsem nerozebíral. A s tim horším mazáním - pamatuješ z konfery jak Petr Hanek zadřel stotřícu jen jízdou po dálnici na čtvrtej kvalt 140kou z Brna do Olomouce

-> havlik:
cece myslim furt na to,ono to nebylo asi kvuli teplote ani kvuli tuhosti ale kvuli lepsimu mazani.
logicka uvaha je ta ze kdyz do saly chteli udelat drazku tak stavajici tloustka kompozitu to neumoznovala.takze nove 130 zacli vrtat na vetsi prumer,o to co pridali na vrtani pridali i na kompozitu(aby zustala klika stejna).tuhle tlustsi salu uz mohli prodrazkovat kvuli lepsimu obehu oleje.motory 742 136 a fava to beze zmeny prevzali
takze v tom je asi ten zakopanej pes a zaroven si rikam,ze stare 130 byly tim padem teoreticky hur mazane...budu to muset krmit hodne kvalitnim olejem

a ty motory před rokem 87 mají teda mazací drážky nebo ne? se mi zdá, že jsem četl, že jednu mazací drážku mají pozdější motory, zatímco dřívější měly dvě, na každý šále jednu, a od favorita (a MII) mají jen horní, díky čemuž ta dolní snáší větší tlaky a víc vydrží.
Ptám se protože kubina píše "horni pulka saly ma mazaci kanalek(drazku)"

-> sep: to je jasny,ale opravdu jsem do dneska nevedel ze motor 130 ma dva typy ulozeni kliky.chtel jsem to probrat s nekym kdo obe stotricitky mel rozdelany aby mi to potvrdil,pac ja jeste 130motor nedelal

-> ps: tak se to v tom pade vysvetluje(teda jestli mas uzky nalitek s jednoradym cislem a za tim /7).
motory 130 se sirokym nalitkem maji ulozeni jako favorit

-> kubina: :však vytáhneš šály z těch motorů co máš a budeš vidět hned ne?Pokud je budeš generálkovat tak dáš to co tam bylo,myšleno rozměrem...

-> kubina: staré provedení mě před měsícem dával k přebroušené klice klika +všechny šály 1000 korun

-> ps: no prave v knizce pisou,ze od poloviny 1987 bylo provedeno to zesileni sal na 2,5mm a horni pulka saly ma mazaci kanalek(drazku).to znamena ze motor130II ma saly delane jako 135-136motory..
takze 130I(84-87) ma saly bez drazky,daji se tyto saly na starou 130 jeste normalne koupit?1 nebo 2 prebrouseni

-> kubina: 130 jsou obě provedení stejné 136 jiné tam jsou mazací drážky jinak

-> ps: nemam u seba katalog,saly na motor130(1984-87) jsou pod stejnim cislem jako treba na 742.136????

-> havlik: spis bych rekl ze kvuli tuhosti..
ale kdyz se nad tim zamyslim,tak klika je stejna a jsou rozdilne tloustky sal(teda podle chytre knihy) tzn.ze blok s vikama hlavnich lozisek musel byt vrtany(honovany) jinym prumerem.pak by mi to v bylo jasny.chtel bych to ale potvrdit od nekoho kdo to treba uz delal a mel to v ruce

-> kubina: Ale proč mají stejné obědnací čísla

-> kubina: a nejni to že udělali větší tlouštku šály aby se to tolik nehřálo?

-> ps: to jo klika se brousi pro motory130I-130II-135-136s tejne.
ale u tech sal pisou,ze v polovine roku 1987 byla zmenena tloustka sal z 2mm na 2,5mm.to je to co me neni jasny

-> kubina: Šálky jsou stejné aji podle katalogu a v brusírně se taky neptá na rok výroby

casem se chystam,ze se pustim do GO motoru skoda 130 a jelikoz jsem do ted delal jen celohlinikove motory,tak me motor130 neni zcela jasmy
.cetl jsem,ze byly 2typy tloustek sal.jak to mam chapat?klika je podle katalogu stejna,takze byl blok s vikama lozisek honovany na jinej prumer a tudiz byly saly na stary motor 130 tenci nez na novy typ motoru 130???
lamalo se to nekdy v polovine roku 1987.kdyz si to dam do souvislosti tak ten novy typ motoru130 je asi ten ze sirokym(dvouradym) cislem,coz?
a jelikoz mam 2 motory 130 s rodokmenem,tak prvni je 12/1986 a druhy 2/1987-takze stary typy
mel jste to nekdo v ruce?jsou teda saly rekneme na prvni vybrus jine na stary a novy typ motoru s130???