prosím radu - závodní motor

-> milda: je ten motor z MLade Boleslavi žé?

takovy motor do bezneho provozu prinese jen starosti a je naprosto nevhodny(pokud nejezdis v6ti tisících otáčkach.....

taky motor je absolutne nevhodny na beznu prevadzku, vysoky volnobeh, Tcka s mensou zivotnostou, ostra vacka, normalny tah az od 3500 hore, problem nakrmit to normalnym karbecom

-> milda: Závodní motory na vrchy se dělaly a dělají na maximální výkon kdy se životnost počítá na hodiny a ne na kilometry. Některý motor vydrží jedno odpoledne a druhý vydrží dva závody. Nedá se to odhadnou. Jestli mohu z vlastní zkušenosti doporučit a pokud chceš tento "vrchařský" motor používat i do normálního provozu jdi od toho.

-> milda: A samozřejmě obyčejným karbem to nenakrmíš, minimálně sedr z tatry a to spíš ještě upravit a to zase koliduje s nízkou spotřebou.

-> milda: taky lae záleží jestli to byli opravdu 4 závody, a né 40. to bys poznal po sundání hlavy, jak vypadaj písty. podle mě do provozu to nebude, ta vačka je dost ostrá a na pojíždění ve městě dost o ničem. bude to mít výkon ve vyšších otáčkách a pod těma otáčkama to bude zdechlý, (takový menší turbo efekt) Ale na sprinty by to šlo.

Cus...Od koho bys ten motor kupoval?Mel jsem podobnou nabídku na závodní motor a řekl bych že to je možná úplně stejnej motor...Taky mi ten co to prodává říkal že ho měl na zavody do vrchu a že motor má odjetý 4 závody (-:

-> milda: nejsem tedy zadnej odbornik ale je jasny ze zavodni motor se do beznyho provozu nehodi. Ma sice vylepsenej vykon ale vsechny casti jsou nastaveny tak aby ze sebe co nejvic a to je rozhodne na ukor zivotnosti. Jinak cena 12tis je dost v poho. Mam obyc motor favo v emku a celkem sem za vsechny dily a upravy za nej dal skoro taky tolik.

-> milda: Na závodní motor ti nikdo nedá záruku kolik vydrží někdy vydrží 1000 km někdy 5000 ale nepočítej do normálního provozu ten motor nemůže jít aby byla malá spotřeba jinak se nechladí písty T jsou dobré na závodní motor ale taky mají menší životnost proti normálním

-> milda: ne tak ale když si spočteš cenu za T písty, ojnice, vačku, sání, složení, seštelování. Akorát jsem si nevšiml, že je bez karbece.

-> milda: co vím jsem řekl

noo moc jsi mi toho nenapsal teda..

tak mně to připadá úplně super cena

Zdravím všechny...Rozhoduju se o koupi závodního motoru favorit ma komplet upravenou hlavu vacku 300 T písty a je odlehčenej..Má odjetý 4 závody do vrchu.A ná saní na weber 45 ( je bez karbur.) cena za motor je 12000 kč je to dobrá cena?V jakým by mohl být stavu po 4 závodech?
Ještě mám dotaz ohledně T pístů jsou dobré nebo ne?slyšel jsem že se lehce propálí..3lo by jezdit s klasickým seriovým karburatorem?Nebo s karbcem z tatry?Musím kupovat webery nebo ne?Jde mi o to abych tem ,otor nezničil kvůli nějaký hlouposti...
Motor bych měl na sprinty i do běžného provozu kolik asi vydrží km?