Jikov 3170 1-21173 Prosím o radu

Ne e 100 s menším difuzorem:-))S tím větším jsem nesehnal

-> Tommys: snad 110kovej, ne?

Tákže zástavba karburátoru je hotova, auto jezdí vážně dobře i bez přetriskování, stačilo malinko naladit směs a jelo to, řekl bych líp než před tím, takže 100 karbec na 1,4 motor jede jako po másle

takovýhle, ale s větším difusorem a tryskama bývaly prej v nějakech starejch bagrech, nebo jeřábech .Známej ho má ve starym Kadettu z r. 1965 a jede to s nim jak splašený

-> Tommys: šlapat by to samozřejmě mělo i s orig tryskama. Protože hlavně musí platit určitej vztah mezi velikostí hlavní trysky a průměrem difuzoru. Bohužel by měla bejt i jistá úměra mezi difuzorem a objemem válců, což už na pažoustovi není. Čili při normální jízdě to nepoznáš, ale ve vysokejch otáčkách to okrádá o výkon a může to paradoxně zvednout spotřebu. Samozřejmě, že trysky ze 130tky jsou blbost, protože karbec 130tky je dvoukomorovej SEDR s jiným průměrem difuzorů a s jiným tvarovým provedením trysek. Když už tak bych dal větší hlavní trysku (125 ku? ) možná o trošku větší trysku obohacovače. Ta prvně jmenovaná by měla bejt na karbech 1000MB...

No já měl za to že to ten karburátor nebude stíhat plnit směsí, že jí bude málo, ale prej je to uplně v klídku i s origo tryskama,nevim no, snad to tak bude

-> Tommys: to je divný. z obsahu 1,100 na obsah 1,6, šak to je o 50% víc.

Tak super nejakej ladič mě prý přesně tenhle typ v audi s 1,6 motorem a jelo to prý jako střelený bez přetryskování....první dob rá zpráva pro mě

Nikdo nic?:-/Nikdo to nezkoušel

Táákže děkuji, karbec je už v P205, padnul tam jako prdel na hrnec, ale bohužel jsem ho tam včera zadělal a kvůli vybitý baterce nemohl zkusit natočit, je to 1,4 a proto bych se chtěl zeptat, jakým způsobem by jste mi doporučili ho přetryskovat, někdo mi říkal že mám dát trysky ze 130, že by měli mít stejnej závit, jinak že to bude líný

-> King: mno takže po opravě sem měl pravdu a u těch šroubů sem si nebyl jistej

S dovolením malé resumé :)
Horní černená - odvětrání plovákovky (viz obr.)
Dolní červená - přípojka potlaku pro rozdělovač
Horní žlutá - volnoběžná tryska
Prostření žlutá - doraz klapky aliaz nastaveví otáček volnoběhu
Dolní žlutá - šroub nastavení bohatosti volnoběhu

skoda.stable.cz/cz/index. php?id=4&i... tak tady je trošku videt a ta spodní je teda podtlak a ta horní je odvod benzínovejch výparu nebo čeho to zpět do filtru

-> Tommys: podtlak se bere v sání jinak na tohle se napojuje trubička vedoucí do rozdělovače kde ten podtlak to reguluje

a odkud si to ten podtlak bere?Nejlíp by bodlo foto přímo z motoru

a ta spodní?

horní červená by měla bejt podtlak

ahoj kluci, prosim o radu, tyhle karburatory neznám a nevím co je co, proto co zapojit na místa červených šipek (podtlak a pod.) a co jsou jednotlivé šrouby označené žlutýma šipkama, můžete to napsat přímo do obrázku k šipkám. Díky moc