Oznacenie motoru

-> ps: no tak to asi bude nejaky hybrid uvidime ked tomu raz dam dole hlavu ze ci tam su skutocne bombirovane piesty

-> DOOlittle: Ta byla u garde ale ty máš 120Ls značeno 9 a garde už bylo s plnoprůtokem tak ti pletou motory z celé doby výroby na Ls se montovali jedny pružiny asi asi 2-3 roky potom už byly dvě myslím na hlavě

-> DOOlittle: Netušim, našel sem to u popisu značení motorů

-> Nwkt: akou vanou? znizenou? no ako som sa na nu kukal, tak som neprisiel na to ze by bola znizena... ale je to mozne... -> all: viete niekto o tej vani viac?

-> Gryzly: no a je teda teoreticky mozne ze tam je obtokovy filter a zaroven hlava s dvoma pruzinami na ventil?

-> ps: som sa tu comusi trocha priucil

-> rolls: správně

-> DOOlittle: tak stejně jako se v pruběhu výroby měnil typ použiotého olejového filtru na motoru LS tak se měnil i typ použité pružin(y)

-> DOOlittle: zalezi od roku vyroby, od urciteho roku zevraj davali 2 pruziny

Mam asi zo sedanu, lebo je tam obtokovy filter oleja.no a tu sa naskyta jedna otazka..... ked som dal dole viko ventilov, tak na ventiloch boli klasicke pruziny (jedna mala a jedna velka)... Podla literatury ma vsak LS motor mat Na kazdy ventil len jednu pruzinu... je tak?farba na hlave je zelena

-> Nwkt: a mali chladic oleja a na sani nemali namontovany ten hlinikovy bazmek ktory privadzal teplo do sania od motora ak bolo zima, teda aspon na fotrovom to tak bolo a som mu to pre istotu zabavil

motorem 120LS (oproti S120L měl zvýšený kompresní poměr a jiný karburátor), hliníkovou sníženou olejovou vanou a plnoprůtokovým čističem olejové náplně (sedany měly obtokový čistič olejové náplně). Bylo použito dvojího značení motoru, za lomítkem bylo buď číslo 6 (motor 120LS určený jen pro vozy GARDE), nebo 9 (klasický motor 120LS), ve vozech GARDE se objevují oba tyto typy motorů.

120Ls

Mam jeden motor, ktory ma oznacenie xxxxxx/9 ... AKy typ motoru to je? Je na nom nasadena hlava zo zelenym znakom...diki