Zapojení ohřevu Lpg

-> PeterP136: nestraš. Znám jednoho sociála, kterej má Š130 na LPG a kolikrát nemá ani peníze na to aby natankoval LPG, tak jezdí na zbytky benzínu. (já to nejsem)

-> COL: Ej ty ruhac. Mat na aute nalepku LPG a vyslovovat slovo benzin inak nez zavrhujucim sposobom, ze sa nehanbis. A mat v aute iba jedno z paliv a nebyt to lpg je vec najhorsia. Za to ta postihne trest neustaleho zdrazovania lpg, zapachu lpg v interieri a zlych zimnych startov na lpg.
:)))

-> COL: Problém je v tom, že za poslední 3 roky, co mám hardware schopnej zimních startů na lpg, se mi zatím nepoštěstělilo a teplota nikdy nebyla víc, než -20C (polabí, Praha), abych se musel peklovat s benzínovým startem Samozřejmě nezastírám, že v takový kose nejdřív zapnu zapalování, pak prsknu elmag. sytičem a jdu radši škrábat skla a k samotnýmu rituálu zážehu se vracím až po desítkách vteřin, kdy má lpg dostatek času na odpaření :)

-> Baghira: vsak jsem take puvodne psal, kdyz na nej chvili jedes... ono to ani tak neohriva smes, jako to brani benu nadmerne kondenzovat na stenach potrubi a tedy efektum tim zpusobenym... proste jezdi-li se alespon malinko na beno je dobre to tam miti

-> COL: No každopádně při startu na benzin bude mít vyhřejvaný potrubí pramalý účinek, když je na kost zmrzlí a v prvních metrech, když někdo pojede na benál tomu bude stejně tak, protože než by to začlo směs v sání prohřejvat bych zřejmě byl už kilometry daleko...

-> Baghira: protoze ne pri kazde minusove teplote to jde... a taky treba ne vzdy je plynove pohonna hmota.

-> COL: Proč bych měl v zimě startovat na beňo? Jedině na plyn, protože už jsem si odvykl na benzinovou cukatůru :-).

-> COL: Startovat v zimě na benal? To bych se styděl! :)))
S tím zapojením máš asi pravdu, ale já měl tu čest jenom s případama se "sériovým zapojením" a nebo jsem to nesledoval....

-> King: Jenze na 135/136 ta spojka neni. Seriove zapojeny s topenim jsem to nevidel. na 120 jsem to vzdy videl misto propojky, na 135/6 tam skoro vzdy byla dobastlena dve tecka - takze byly dva obtoky - sani a zplynovac, seriove s vyhrivanim sani to mam jen ja (predelavka) a jeste jsem to videl na jedne 136 prestavene v HL propanu v Praze...

-> Baghira: no kdyz startujes v zime na beno a pak na nej chvili jedes, tak je to lepsi....

-> Baghira: me se zase tak moc nezda ze by me to ubiralo na vykonu

-> COL: Jenže nejjednodušší (montážně) je právě dát to do série s topením, takže většina shadin, co jsem viděl to měla tak. Ta vratná spojka tu situaci, kdy je zavřený topení bohatě ošéfuje...

-> COL: ...ovšem se nesmí zapomenout dodat, že ohřev sání na LPG je holej nesmysl, takže je lepší to překopat na systém 120 a vyhřejvaný sání uplně odpojit jelikož není nic horšího na výkon než ohřátej plyn...

-> Bukac: na 120 to ma byt misto te obtokove haidkcy, na 136/5 kde je obtok pres vhrivane sani, to ma byt seriove s tim vyhrivanim...

-> Dušan: Ako to je teda u 136? Ja som si to neobzrel pred montazou lpg (to som bol z toho este blby). Teraz mam proste 3 male okruhy aj ked ciastocen do seba zasahuju. Je tam vyhrievanie sacieho potrubia, splynovac a kurenie. Vsetky tri su paralelne. Kuri to absolutne bez problemov. Jediny problem som mal v malom prietoku vzduchu cez radiator kedze bol upchaty svincikom z cesty.

v serii by to byt nemelo protoze to skutecne odebira vykon topeni v aute. lepsi je to u 136 kde je to udelany obtokem z domecku termostatu a ze svodu sani. jo a 136ka nema propojovaci kanalek u topeni !!

-> Bukac: Já jsem se zas měl tu čest jenom se sériovým zapojením a i moje shade je tak zapojená (samozřejností je ta propojka) a vždycky to byly "typový" přestavby. V každým případě to odebírá trošku tepla topení, ale asi nijak drasticky, protože i ve 20C mrazech můžu jezdit v mikině a po 50km jsem jednou i vykasal rukávy :)

Děkuji vám za odpovědi!Ještě by mě zajímalo,jestli má typ zapojení nějaký vliv na chlazení a vytápění a proč je určen pro typovou přestavbu ten složitější způsob.Škodovkám zdar!

-> Baghira: No hej, lenze to uz nie je zapojene seriovo len s kurenim ale aj s malym okruhom a to tu uz spomenute nebolo ;).

-> PeterP136: Proto to musí být zapojené před tou propojovací trubičkou, co je vzadu na hadicích, aby to fungovalo i při zavřenym topení.

Na 136tke mam lpg zapojene paralelne ku kureniu a vyhrievaniu sacieho potrubia.
Do serie s kurenim to asi nebude v lete bohvieco ked vdaka zatvorenemu ventilu na kureni bude prietok cez splynovac nulovy.

-> Bukac: Funguje obojí zapojení, ovšem osobně bych to řešil spíš tím, kde je míň spojů.

všechny moje tři auta mají seriový zapojení a i obtok, brácha na garde bez LPg obtok zavařil, ale viděl jsem i LPG zapojené paralelně pomocí Tček. zatímco seriově stačí jen hadice a spony.

Ahoj!Prosím o radu.Jak má být správně zapojen ohřev LPG u š120?Já ho mám zapojený do série s topením.Podle montážních instrukcí má být,ale paralelně.Nevíte jaký to má vliv na činnost motoru,eventuelně topení?Má zůstat při paralelním zapojení zachována obtoková hadička?Děkuji!