Karb vs. stříkačka

Já bych se s tím BMM svezl a uviděl bych. My měli BMM ve feldě 40kW a jezdila líp, jak favo 42kW. A startuješ pokaždý stejně - i s LEKRem máš pořád minimálně dva způsoby startování - a u stříkačky vždycky prostě jen otočíš klíčkem. A s BMM máš i elektrický palivový čerpadlo, motor víc vydrží protože nikdy neklepe a vždycky má optimální směs i předstih, máš vypínání vstřiků při brždění motorem, i celkově nižší spotřebu. Ale kdybych se měl rozhodovat tak bych si to BMM projel a porovnal s karbecem.

zybtecna spotreba za malo vykonu. nic razantniho ale MPI je lespi

neřekl bych že bmm je udušený, já sem s ním plně spokojenej

-> Dušan: No uvidíme co bude počkám jestli ještě někdo napíše co si o tom myslí a uvidíme.

no ty mas karbec a delat z toho BMM to radsi karbec na LPG

-> Gabriel: tak jo za 14 dni zase u garage.

-> Dušan: možná udušený, ale já nepotřebuju závodák jde mi o spotřebu a problémy s přestavbou. Zajímavě trhlé nápady co

-> Kalibán123: estřecha je zase za 13dní

lepsi je karbec. BMM je uduseny

-> Gabriel: Huš. Se podívej na střechu

nic tam nedávé

Co myslíte co je lepší ve favoritu na běžné ježdění karbec nebo Bmm? A je potřeba vyměnit i nádrž nebo může zůstat stará o čerpadle vím.