Sací koš emko verzus facko

borci diky vsem za rady mnohe sem zohlednil ve vysledku! Protoze to vyznamne pokrocilo.

Dneska sme na to s Dušanem odborně koukli a rozhodli se to udělat mazacky Přeřizli sme packu držaku flexou a pak do sebe založili ty dve casti s presahem asi 1,3 cm a svařili obrousili a vysledek je nasvete!! Nasadili sme to na auto a pak vana tam na hrubo na zkousku sedla jak zadek na hrnec. Zitra tam lupnu tesneni a dam ji tam napevno tak snad to bude dobry.

Timto patri velky dik Dusanovi za rychlou akci a pomoc pri reseni :-))

snad tu bude ok

120M na mensi prumer kliky a hlinikovy preklad.takze to na favo nesedi.predelat to ale jde.
kdyz sezenes ze 130 tak ten bude sedet a uplne nejlepsi je ze 742.135-6.ten ma i vetsi svetlost trubicky,cimz dosahly rychlejsiho nastupu oleje a mensi penivosti.

-> MIC: Byl jsem ve stejný situaci 3 roky tomu nazad a protože jsem na dokončení zástavby měl řádově hodiny, prostě jsem ten úchyt zkrátil a bylo. Důrazně doporučuju ho opravdu zkrátit tzn. ufiknout a vyvrtat novou dírku. Můj dvorní automechanik totiž původně jenom prohnul stávající držák, jenže ten se časem zase trošku narovnal a koš si kecnul na dno vany do sraček a to se pak děli věci :)

ja jsem použil klasickej 120, novej sací koš stojí asi 350kaček, na obrázku je ze 120 z emka, stačí převrtat díru zhruba o ten jeden centimetr

-> Gryzly: -> ps: -> spartra: vec se ma tak ze hlinik vanu mam s 19 dirama tzn mela by pasovat na fackovej motor. Tedy jak pisete je to ten melci typ. Takze je jasny ze by tam mel pasovat nejaky saci kos z novejsich typu 742. motorů. Domam mam uz dva saci kose a jeden ma opreavdu tu packu uprostred kratsi asi o 1,5 cm nez ten druhu ale presto se tam nevejde.....

Kombinaci favo motor a hlinik vana uz tady v brne par lidi ma tak nevim proc to nepasuje anis tim melcim sacim kosem.

Napada vas neco?

s ouži tam vana ani nejde je tam o jeden šroubek míň
gryzly, ten ventil bl v bloku motoru

-> MIC: Sežen si koš a vanu z jednoho motoru který má velké číslo a pasuje bez problémů

-> MIC: jasně užovky měli hlubší vanu, pak na eMka se dělal mělčí, protože měli 13" kola a užovková vana byla moc nízko, na jaře se mi povedlo prorazit hlubokou vanu na eMku. rozdíl je taky v tom že na straně u setrváku měli hluboké vany 3 šrouby a mělké, stejně jako fáčko a dál měli 4 šrouby. takže pokud máš hlubokou vanu tak ti na favomotor nebudou sedět šrouby.

tak sem si dneska do garaze donesl jiny saci kos od johnyho a zjiteni bylo hrozne Ten dalsi mel tu packu vprostred jeste o 1,5cm delsi. Tak sem si rekl ze ten co tam mam je asi ten spravny ale chyba je asi v te hlinik vane...

Delaly se taky ruzne typy? jako melci a hlubsi

Fakt nevim co to mam za atyp

-> ps: -> spartra: Aha a já myslel bláhově že užovky neměli ten ventil vubec.

gryzly, většinou měli když byl obtokový filtr

-> Gryzly: To měli jenom s obtokovým filtrem

-> MIC: to sem neviděl na žádným motoru ten ventil v bloku, to je blbost.

-> MIC: Najdi sí na rady jinej servis z jakýhokoliv M Můžeš sací koš použít Ideální je motor s velkým číslem ve dvou řadách

-> MIC: Rozhodně ve 136kovým motoru (742) je zpětnej ventil v sacím koši, a ten sací koš je dělanej na stejnou vanu jako je ve 120.

-> Dušan: myslis ze by to slo? Taky mohli ve skodovce delat jeden typ a ne tolik ruznych

v nejakym servise sem se radil s borcem a rikal ze se to vubec neda nejak menit pac zpetnej ventyl je ve facku v sacim kosi akdyz tam dam kos z 120 tak tam vlastne zadnejzpetny ventyl nebude, ze s120 ho ma v bloku

No moc chytrej z toho nejsem.

Co si o tom myslite?

s přetlakovým ventilem teda

na sacím koši stačí posunout, teda převrtat díru zhruba o 1cm

-> Johny Death: to je ale naprd, pomerime to s tim mym kosem a prerizneme a zase privarime

-> King: pokut nenecháš i fávo vanu

Dělal jsem stejnou operaci jako MIC 3 roky tomu nazad. Ze starýho provozovanýho motoru (105, r.86) jsem vzal koš a hliníkovou vanu a, světe div se, na bloku fava ten koš sprostě narazil na dno vany. Takže jsme museli prošku ohnout ten kus plechu, kterým se koš šroubuje k bloku, aby tam vznikla aspoň 2cm mezera. Samozřejmě, že čistší je tu vzpěru zkrátit a varuju před přihejbáním, protože časem zase koš klesne a začne sát ten zmíněnej bordel ze dna vany.
Sací koš z fava bych tam rozhodně nedával - má jinej sklon a tvar a ten plech na dně 742 vany proti odlejvání oleje pak moc nefunguje....

-> MIC: nejlepší je to přehodit z jednoho motoru pak máš jistotu že to sedne, sací koš nemuže být uplně u dna, sál by bordel.

-> MIC: Je asi 5 druhů košů a ten co máš bude bez zpětného ventilu

omlouvam se za chyby v textu

Potřeboval bych poradit nebo spíše slyšet vaše nazory na toto:

Davam motor favo do škodarny emka a chtěl sem dat tedy namontovat saci koš z emka + hlinikova vana z emka. Ale saci koš je moc hluboky takže vana nedosedne až na motor a je tam mezera asi 1cm.

Proto se ptam jestki je vice druhu sacich košů a ja sem mam zrovna ten špatny? Maji saci koš z fačka a emka uplně stejnou konstrukčni funkci? Jak moc se stane když necham saci koš z fačka?

dik všem za odpovědi a rady