Zahřívání

Předem děkuji za informce Vámi poskytované:)

Děkuji za rady, myslím, že to bude tím spínačem na větráku.. Dřív jsem větrák spínal já tlačítkem uvnitř vozu, ale jednou se mi ten spínač zahřál, byl asi někde ve zkratu.. tak sem to hodil ze skály (ten spínač) a jezdil bez toho... Teď jsem nemocnej, takže se na to nemůžu hned kouknout a v jakých místech je ten spínač na větráku a jak vypadá? Dostanu se tam laickou rukou?:-) děkuji

podle me hodne zavisi na tom co je v systemu za kapalinu. jak je tam primichana voda tak to jde brzo srat

Já taky favoriťáckej ale nic tak vtipnýho mi na něm nepřišlo Ale je pravda že potom se ten větrák spíná dřív, což nebyl teda úmysl konstruktéra.

Favoritackej

-> Dušan: a termostat máš na kolik stupňů?

-> Pavel P.: já ho kupoval teďka za 80 tam u tebe na Černokostelecký a popravdě řečeno za nějaký lepší bych dal klidně 200

-> Labros: já ho kupoval za 114kč a to jak na 120ku v jednom obchodě , tak na 136ku v druhym obchodě...

-> Labros: celej zivot to auto nedostalo normalni vodu a kdyz jde teplota kousek vic coz ja nepoznam tak to hned spina a po dojeti, podle teploty okoli jeste chvilku funi

-> Dušan: 50? u nás stojí 80 i ten zas***ej autopol

-> Pavel P.: nemusíš mám už třetí takový víčko a vim jak to vypadá, ale jiný nemůžu sehnat

a neoxiduje spis pod vlivem fridexu atd

-> Dušan: jakože se ti pořád točí větrák?

-> Labros: můžu ti vyfotit víčko Autopol po 2 měsících ta pružina je uplně schnilá..

vicko stoji 50.- max takze se to vyplati vymenit a cidlo samozrejme taky

-> Dušan 27.09.06 12:16:07: jj měl jsem podobnej problem , bylo to víčkem na expanzce, mělo zesláblou tu pružinu a ten malinkej talířek zedpoda netěsnil a tak i při krátkém stání na volnoběh začala teplota lezt docela rychle nahoru...

dulezity je nelit do chladice normalni vodu protoze pak se chlazeni zanasi vodnim kamenem a treba to cidlo na chladici jde velice rychle do kytek.
Ja treba pouzivam neustale destylku + fridex a cidlo na vetrak je original pricemz porad funi kdykoliv prijedu. A to uz ma cca 100t km

tátova 120cka, se taky chřeje, přesně tak jak tady popisuje Martys, větrák funguje na 100%
ale třeba s mojim rapidem můžu popojíždět v kolině třeba půl hodiny ve 35° a neuvařím ani kdybych chtěl, a to tam ani nemám větrák.
Asi nějaký čárymáry

jednou za život a ty od Autopolu i jednou za rok

mozna taky pretlakovy vicko na exoanzce si jednou za zivot rika za vymenu, protoze kdyz tam neni ta gumicka v poradku tak uz to nezvysuje bod varu co taky neni dobre

kdyz ti vzroste teplota vis tak z venku musi jit ventilator slyset a jestli ne tak je to logicke. Nejlepsi je mit vsechno OK. spinac na chladic stoji neco pres 100 ale nejsem si jiste a termostat taky - kdyz se to vymeni tak neni co resit. musi to fungovat i za poradnejch veder

Jo, větrák na chladiči by se měl při určitý teplotě sepnout, myslim že je to kolem 95 stupňů, může bejt špatný jen čidlo teploty na chladiči který ho spíná, anebo prostě kdybys ještě chvíli vydržel tak by se sepnul sám

Prosím o radu: Když po nějaké jízdě zastavím třebas na červenou nebo na závory, tak se mi začíná zvedat tetlota a když se rozjedu tak to začne zas klesat na optimální teplotu kolem 90°.. Nechci to pořád řešit tím, že vypínám motor... Může to být větrák na chladiči?