navrhy na zvysenie vykonu...

-> Staf1221: tak to bych videl na tu 1490ccm v bloku 136

-> COL: som nepovedal ze je motor KO. kamaratov ten je! jemu to da sotva 100. mne 140 kedy kolvek.

-> Gabriel: tak urcite nie tolko ako tuner. povedzme ze niekolko 10tok tisic (Sk)

-> Gabriel: Proto taky na aute upravuju hlavne veci, do kterych vidim a jsem je schopnej jakz-takz profesionalne udelat... to same se tyka oprav...
navic uz taky nemam na vse cas :o/

-> Gabriel: To ano, do doby, nez to zacne nekde kvest, pac predpokladam, ze bezny uzivatel virtu neni profi klepmpira/lakyra, pak to bude na masli...

-> COL: ale ten výsledek když se potom podíváš co jsi dokázal je k nezaplacení

-> Staf1221: tu logiku nechapu, kdyz je motor KO vyhodi se a da se jiny nebo se opravi. Oprava budky provedena tak, aby za neco stala jsou tisice korun a desitky a desitky hodin prace...

-> Johny Death:

-> Staf1221: a taky možná z čeho to chceš dělat. jestli ze 120ky tak jak jsem psal už jednou... jinej motor :)

-> Staf1221: spíš řekni kolik jseš ochoten infestovat do toho výkonu a potom se řekne co s tím tak můžeš udělat

o budku strach nemam, ale kym neni dobry motor tak sa ani do budky neoplati investovat. radsej nech jazdi lepsie ako vyzera ako naopak

-> COL: potřebuje papíry

-> Gabriel: Ok, ale pak nemusí shánět 136... když bude přestavovat...

-> COL: takže "přestavět"

-> Gabriel: To teda nevim raději seženu něco-vlastně cokoliv s maximálně zdravou budkou, aby se na tom nemuselo vařit (páč vařený auto je vařený auto a nikdy už to nebude ono - např. v pas. bezpečnosti) a "strojařinu" naházím jakou chci a papírově zlegalizuju, než abych koupil nějakej šrot...

-> COL: sehnat se dá. jenom zhánět. a ta budka jde přestavět

-> Gabriel: Jo ale musi ji a) sehnat a b) musi mit budku v pouzitelnem stavu.

-> COL: to už bude mít levnější koupit celou 136ku

-> Gabriel: raději celou přestavbu na 136, sfoukne s tím i možnosti nenápadných úprav 742.136 (včetně třeba těch 1490ccm) a 4p tam budou legálně.

-> COL: jelikož všichni počítáme s tím že má 2písty tak aspoň tu přestavbu na 4píst

-> strucy: pokud nejezdí jako čuňas brzda-plyn sériové brzdy (4písty) odbrzdí téměř vše co se dá do bloku 742 vestavět a úracy typu snížená hlava a vyleštěný sání rozhodně. Jinak brzdy jdou "utavit" i na sériové 120L...

Na druhou stranu "lepší" brzdy se vždy hodí... ale bezpodmínečná nutnost to není, když se člověk ovládá...

legalizovat 742.136 a předělat na 1490ccm - to už je celkem slušný základ. Pak se jen rozhodnout jaký výkon, životnost a praktickou použitelnost pro bežný ježdění chceš...

Pochopitelně to něco (no celkem hodně) stojí, ale nemusíš pak řešit žabomyší otázky jestli ti vyleštěný sání přidá 500W a jestli snížení hlavy přidá 2kW proti sérii...

-> strucy: proste zaklad

-> strucy: tak tak

-> Staf1221: najskôr si porieš podvozok a brzdy a potom dumaj na vačším výkonom

-> Staf1221: třeba nevšiml jsemsi že by jsi tu napsal jaký motor vlastně chceš upravovat.

-> Staf1221: v tom případě se nedá mluvit o nejamým zvyšování výkonu... (poznámka redaktora...) tím co bys udělal podle toho co psal karel ti sice zvedne lehce výkon a pravda že to na jízdě i poznáš ale taky ti uměrně tomu vzroste zpotřeba a další veci s tím spojené.

-> Johny Death: tazko iny motor, to som tu uz spomenul :(

-> Gabriel: a co to co navrhoval Karel?

-> Staf1221: jinej motor.

-> Staf1221: tak akurát GO

-> Esso: ale to by mi nikde nezapisali do papierov! a to zas nepotrebujem. chcem aby tam zostal povodny motor, s tym ze mu trochu pomozem (a casom pridam 5Q a myslim si ze to uz bude zas o nieco lepsie)

-> Staf1221: vačka, snížit palici, slícovat sání a to co píše kuko mít motor nejlíp po go!!

pokud chces aby jela o neco lepe kup fackovy motor a udelej si na nem generalku nebo jdi uz do fabie a zas ti to na chvili bude stacit :-))

-> Staf1221:
zaklad je komplet GO

jestli chceš výkon se nesmíš dívat na cenu

tak co navrhujete? ako pomoct autu po motorickej stranke. aky postup by ste navrhovali, plus ake upravy su take ze sa da povedat ze je pomer cena / zmena vykonu priazniva