Karbec z T613

-> Crestik: krmil sem s tim 1340, ted je to na 1174, funguje,ale chtelo by to mozna trosku ubrat trysky. tri dirky tam nech

-> Crestik: krmil sem s tim 1340, ted je to na 1174, funguje,ale chtelo by to mozna trosku ubrat trysky. tri dirky tam nech

-> vhml: oka, dík za info, stejně to bude ještě laborování, bo to nebude krmit 1400 jako tobě...jinak dělal jsi něco s těma třema dírkama v klapce, zaslepit, nebo to funguje aj tak?

-> sep: mozna by to bylo lepsi, ale tak to bylo original tak sem to nechal

-> vhml: :nevím jestli není lepší zvětšit přímo přírubu na sacím než to seškrcovat podložkou...

-> Crestik: bez podlozky je ten karb upe k hov... kdyz se na nej kouknes tak druha komora ma prumer klapky 34 mm, ale saci potrubi jenom 32, takze ta podlozka(v rezu tvar komoliho kuzele) to vyrovnava. A osazeni? 1. nech +- origo a na 2. pridej cca. 15%

Mám pocit, že prodloužením sání se zvyšuje krouťák

-> vhml: taky mám doma dva, ale bez té podložky, vlastně ani nevím, k čemu tam je??? Jinak jaké osazení od oka by měl mít, poradíš?

nam to zere +- 15 na rychlostkach a 9 na prejezdech. sou tam ale velky trysky

-> Mar3k: tak já bych si ho vzal, kdybys ho nechtěl.

pokial tam bude daky minimalny rozdiel a spotreba vissia o 3,4 litre tak radsej 130tku

-> vhml: no hej ale tak da sa snim zajazdit aj prijatelnejsia spotreba dakych 8?? do 3tis.ot?

prinos to rozhodne ma, zaklad je sehnat to i stou velkou hlinikovou podlozkou mezi sani a karbec. a spotreba, zakladni vec: pokud na to nebudes slapat tak to nema duvod zrat, a pokud na to nebudes slapat tak nema cena davat vetsi karb. co k tomu dodat?

Mam moznost zohnat pretriskovany, porobeny karbec z T613, ma by som otazky tipu: aj spotreba.. myslim takych 10litrou ale hlavne vykonovo ci sa dako oplati voci sedru zo 130tky.. (S136 motor)