Pár problémů 2

-> gabo00000: za jak dlouho se tam může objevit??? Jináč včera večer jsem měnil oil tak uvidím co to bude dělat.

inac ked je prasknuté tesnenie mala by sa tvorit suspenzia na olejovom veku

-> ps: no to asi jo, asi proto to má různou barvu ;c) ale řekl bych že minimálně jedno z toho se už skoro neprodává

nene červené ani zelené to určitě nebylo

-> Kalibán123: Zelený g 33 a červený g 42 se spolu míchat nesmí jedině propláchnout motor a potom vyměnit

-> ps: čoveče různé budou, ale měli by být na stejné bázi první co tam byl tak byl nějaky Fridex stabil a druhý jsem kupoval přímo od škodovky ale název už nevím. oboje mělo stejnou barvu a to modrou nebo růžovou čert se v tom vyznej a bylo to určené pro motory s hliníkovou hlavou.

-> spartra: Nepropláchnul já vím chyba, ale mě to v tu chvíli nenapadlo proto nevím jestli to je olej nebo jen nějaká špína z toho chladiče.

-> Labros: No po průjmu to určitě nesmrdí no uvidíme odpoledne budu stejně měnit oil tak se uvidí.

-> Labros: Třeba kdyš smícháš zelený a červený tak se srazí a pění

propláchnul jsi chladič

-> ps: Dneska je stejně všechno na bázi etylenglykolu ne..

-> Kalibán123: Nenamíchal jsi náhodou dva různé fridexy ?

-> Kalibán123: Tak zajdi do krámu a zeptej se jestli nemaj delší měrku Já nevim jakej míváš průjem, ale zkus k tý vodě ještě čuchnout, jestli nesmrdí (neboj maximálně po spáleným oleji ) Ale říkám kdyby bylo prasklý těsnění tak by to nejspíš teklo i opačným směrem, voda do oleje

No jo ale když s tím olejem ta měrka nějak nemůže dosáhnout na ten olej tak se právě bojím. Kousky černýho hnusu tom nejsou jen to má fakt divnou barvu pomalu jako průjem . Díky na ten sytič kouknu

jestli máš málo oleje po 9tkm, tak nezoufej, prostě jen spotřeba oleje je nějakých 2deci/1000, to není tak strašný... s těsněním pod hlavou to nesouvisí.
s tim chladičem, máš smůlu že ten majitel chladiče tam asi dolíval vodu z príglu, zase, barva znamená že je v tom buď fridex nebo prígl kdyby to bylo od oleje byly by tam černý kousky hnusu
a na ten sytič bych se kouknul, když dojdeš ráno k autu tak koukej na stupňovitou vačku a při tom pootevři klapku a uvidíš jestli se vačka pootočí.... jestli ne, tak může být zatuhlá osička přívěry.

Mám problém v tom, že když jsem to nabořil tak jsem i pocuchal trochu chladič netekl, ale moc to nechladilo a jelikož jsem potřeboval dojet dom tak jsem musel jet opatrně a už skoro u baráku byla teplota minimálně na hranici červéného pásma ne-li v něm a ted jsem dal nový chladič (z vrakoviště) a samozřejmě nový fridex. Jenže problém je v tom, že jsem dlouho nekontroloval olej a ted se mi zdá že je ho tam hooodně málo tak nevím jestli je to těsněním, hlavou nebo prostě normální spotřebování oleje. Olej jsem dával jen při měnění oleje což už je ted nějak 9tkm a nemusel jsem dolívat ale říkám je to už nějaký ten pátek co jsem ho kontroloval. No a dnes jsem chtěl změřit do kolika stupňů mám naředěný fridex a když jsem natáhl trochu vody tak se mi chtělo blinkat a plakat protože místo krásné čisté vody to bylo celé zakalené (kdo viděl brněnskou přehradu v létě ví o čem mluvím bylo to stejné), zelené no děs takže nevím jestli mám ruplé těsnění, hlavu nebo jestli to můžou být jen nějaké nečistoty z jiného chladiče (já debil ho ani nepropláchl) tak nevím na čem jsem dá se ještě nějak jinak poznat jestli není hlava nebo to těsnění k.o.? Teplotu to drží krásně. A další m problém který je k motoru je ke karburátoru respektive sytiči když ráno dojdu k autu a nastartuju tak to jede vyloženě bez sytiče teprve tak po minutě a prošlápnutí pedálu to zapne a otáčky vylezou dřív nic čím by to mohlo být???