Kazda rada dobra.. Nutne (do Francie)

-> Dom: Tak to je dobre, ze ste dojeli v pohode. Doufam, ze te SMSka pomohla

-> Syny: díky za ochotu a pomoc, kdyby jsi potřeboval něco na jižní moravě nebo přes školní rok v Ostravě, jsem k dispozici...

-> Syny: tak jsme do Plzně šťastně dojely na benzín a tam koupili za 120kč kabely a auto jelo jako nové

-> Dom: Kdybys v Plzni potreboval helfnout, tak mi zavolej, telefon te poslu do id...

Vecer vyjizdime, auto na benzin jaksi jede a hned v Plzni kupujeme kabely zapalovani... a kdyztak mame zaplacenou asistenci...

-> Dom: Zkusil bych vyhandlovat,sada nestojí svět a i kdyby ne,užiješ doma na příště.

-> Bobesh: svicky tam jsou nove pred cestou a zkontrolovane behem cesty...

-> COL: Recht,taky bych hledal v okruhu VN.
-> Dom: Co svíce? S Briskama byly nějaký problémy.

-> COL: diky dnes zalaboruju a napisu....

-> aDAm: samozrejme ze jsem mel kabely vzdy u sebe, neni problem ze nevi jak vypadaji, ale ze jsou k sehnani jen na obednavku a ne do doby kdy musime odjet...

Dom 06.08.08 19:55:08 napsal: -> aDAm: problem ze nevim jestli budou sedet vsechny druhy koncovek na vicku rozdelovaci s jinych kabelu a nevim jak je to s odporem....

na dojeti odpor neres.

Tohle vypada na prorazenou civku, nebo nejaky jiny svod. (muze byt prorazena i cesticka v palci). Eventuelne zavada na spolecnem kabelu k rozdelovaci. Vetsi seslapnuti plynu klade vetsi naroky na preskokove napeti a to zejmena v otackach kolem max. momentu. Na se LPG chova stejne, s tim, ze LPG klade celkove vyssi naroky na napeti nez benzin. Obcas to pri tomto druhu zavad strili paradoxne do sani (hlavne na lpg)...

Pro zacatek zkus vyndat stredni kabel z rozdelovace a zastartusj favozapalko by melo byt schopne dat jiskru dlouhou >1.5 cm. Pak to treba zkus z vyndanym kabelem od 1. valce, misto svicky strc nejaky kus kovu a zkoumej jiskru. A dej pozor at te to nemajzne.

-> Dom: tak si vem ten kabel do prodejny ne? jinak shades ma rek bych klasika kabely jako ostatni kary aspon ja mel doma kabely z neceho jineho a sly dat na shade

-> Kuladmin: na plyn karbec musi jen otvirat klapku.. mam jeste tip na volnobeznou klapku, ale volnobeh udrzi....

-> aDAm: problem ze nevim jestli budou sedet vsechny druhy koncovek na vicku rozdelovaci s jinych kabelu a nevim jak je to s odporem....

Nebo nevypadlo/neodpojilo se nekde neco na karbecu ?? Me se ty kabely moc nezdaji nerikam ze to neni mozny ale kdyz na studenej jedou nevim no.

tak kabely snad nejsou na shades nějake extra, prostě dej co se na delku vejde tobě. jinak nedostal se ti do karbu nějaky bordel?

Zdravim z jihu Francie z Montpellieru, dopredu se omlouva ze pisu bez diakritiky francozi jsou divni a jejich klavesnice jeste vic.

Jsem na prazninach po Evrope (Belgie, Holandsko, Francie) Favoritem na plyn, ktery pred cestou spolkl 10000kc, nove tesneni pod hlavou, rozvody, serizeny rozdelovac, vicko rozdelovace, svicky, membrana v reduktoru plynu (ujeti 1000km a znovu serizeni) , vzduchovy filtr, olej, ol. filtr,serizeny ventyly, serizeny karburator na plyn i benzin....

Po vyjezdu vse bez problemu Belgie a Holandsko ok ale pri ceste do Francie nam auto na plyn zacalo v nizkych otackach jet jakkdyz na tri valce a melo nepravidelny chod, do otacek slo neochotne, na plyn se musi zlehka a kdyz se dostane nad 2500ot/min je chod vcelku normalni... postupem jizdy uz na plyn jet neslo vubec a tyto vlastnosti ma auto i na benzin. kdyz je motor studeny, auto nastartuje normalne, ale kdyz je teply jde to velmi tezko.

Myslim si ze by to mohlo byt v kabelech zapalovani, to je jedina vec ktera nebyla menena a ktera me napada.

Bohuzel po dvou dnech jezdeni a volani po servisech jsme kabely nesehnaly a jejich dodani je do naseho odjezdu (patek) nerealne.

Poradte cim by to mohlo byt jinym nebo jestli by nesli pouzit kabely z jineho auta, ve Francii se vyskytujiciho se.