uhlovka, poloosy problém???

děje se mi něco podobnýho taky ale je v rozsahu otacek cca 2500 - 3000 na 3. a 4. kvalt (na 5ku to neni cejtit vůbec) a to buď je-li motor v tahu nebo motorem brzdím tak se celý auto "rozvibruje" jako kdyby to cukalo. přemýšlim jestli by se vyplatilo si nechat poloosy zrepásnout

-> PeterP136: ta cena sedí, i v čechách.. koneckonců člověk se rád připlatí za to, že se mu ten klíč při prvním pokusu o povolení zkroutí!

Presne tak, sikofky to jistej....

JirikXT...to bude stoprocentně tim, kamarád to teď řešil na Felicii :) Uplně ten stejnej problém.

co nešlo povolit imbusovým oříškem od Tony,na to jsem použil sykovky od Knipexu a bylo to natošup

U mna isli tie imbusy tiez dostat von akurat ze az s poriadnym imbusom (kua 79Sk kusok zahnutej 6hrannej tyce :) ). Akurat 3 uz nesli, lebo tie zvnutra torchu poskodili v servise s mizernym imbusom (Cocko mali akurat prazdne, takze smola) a ten riadny ich uz potom dokoncil, takze po tom jeden znamy hodinu mlatil kladivom ces sekadlo :) nez ich povolil.

Zaklad je nejdriv poradne ten vnitrni sestihran vycistit, aby tam ten imbus poradne zapadl. Ale to je asi samozrejmost...

Me, kdyz se protoci ten imbus v tom sroubu, tak tam nejdriv zkusim jeste natlouct hvezdicku, podobnych rozmeru a kdyz nevydrzi ani ten, tak hasak to jisti
Zatím se mi to vzdycky povedlo povolit, hasak jeste nikdy nezklamal

Já když je poprvé sundával ty imbusy tak jsem na pár musel navařit pořádnou matici a klíčem vytočit. Ale loni jsem je měl povolený nejmíň třikrát, tak už to jde v pohodě.

-> PeterP136: Ja tam mam vsechny imbusi novy,menil sem je kdyz sem repasoval vlecku...Sly povolit jedna basen:))

Utahnuty a jeste zrezively. Ja jsem je kupodivu vsechny povolil, ale kamos o vikendu dva znicil protoze mely vyhnilou hlavu asi jeste vic nez ty moje.

-> Labros: Praveze niekedy to robi aj s vyradenou rychlostou. Problemovou rychlostou je 70km/h.
-> Gryzly: Dobry napad. skusim ich tiez prehodit.
-> JirikXT: Ked budes povolovat tie imbusy, tak si kup rovno kvalitny imbusak (tona, alebo este lepsie, cim drahsie, tym lepsie (u naradia to zatial myslim plati :) ). Inac ich zlikvidujes a bud budes platit podstatne viac v servise alebo sa nad tym poseries :). Su utiahnute ako keby na nich drzalo cele auto :).

-> Gryzly: no vidis to me nenapadlo, zkusim to... Ale az nebude zima:)))

-> JirikXT: A co zkusit prohodit levou a pravou poloosu?

-> Baghira: myslis ze kdyby si zapratral hluboce ve sve pameti ze by si to nevylovil

-> Martin: to by bylo super, ja ti napisu a nebo se najdeme ve skole:)

-> JirikXT: Pokud vim, tak je to "závada" v diferáku, ale prý tím trpí většina vlečkovejch diferáků. Někde o tom byl článek, ale už dávno nevím kde.

-> JirikXT: Pokud bys potřeboval, tak bych ti půjčil poloosy(celkem bez výrazných vůlí) nebo klidně i celou převodovku, ale pro tu by sis už musel přijet.

-> JirikXT: tak pak asi fakt zkusit vymenit... to je jednoduchy, odsroubovat sest imbusu na prirube, poloosu vyklonit, vypacit z prevodovky, horsi pak muze byt narazit tam novou poloosu, nekdy je tomu zapotrebi hruba sila - prosti vzit kloub poloosy do jedny ruky a prevodovku do druhy a brutalne do sebe narazit (pozor pritom ale na gufero)

-> Labros: maj vuli... asi dost...

-> Labros: no v urcitejch otackach mi jakoby zacne hazet motor jakoby byl nevyvazenej... jenze ted tam mam jinej kterej v jinym aute nehazel a dela to stale.. kdyz jsou otacky vissi tak to nedela a kdyz je motor v zaberu tak to taky nedela, jenom kdyz je v zaberu v konstatnich otackach a to v kopci, nebo v mensim zaberu pro konstantnich otackach na rovine...

-> PeterP136: Kdyz je to jenom v zaberu, tak bych asi vyloucil hridele i naboje... To vypada fakt na poloosy. Zkousel jsi jakou maji vuli (pootaceni tela vnitrniho kloubu vuci zbytku)?

Ak JirikoviXT hadze autom, tak to moze byt podobne co u mna. Prdel je v tom,z e to nerobi vzdy a ked chcem tak auto neviem prinutit k vibraciam :). Ale inak napriklad pri 70km/h sa niekedy v zabere tak rozvibruje, ze mi klepe podlaha do nohy. A uplna prdel je v tom, ze ked sa rozklepe menej, tak neprestane ani po pusteni plynu a ani po vyradeni. Niekedy som podozrieval hrbolce na ceste, ale o kuksok dalej uz bola cesta rovna ako sklo a furt. A neviem ci je to poloosami, hriadelmi alebo nabojmi. Pneu ani diskami tazko, lebo uz som tam mal 3je rozne ako pneu tak aj disky a vsetko vyvazene.

Ale nerekls jak se to projevuje, jenom kdy se to projevuje

-> Labros: No kdyz pridam plyn a je to dost v zaberu... To je 3 v nizkejch otackach v kopci atp... silentblok prevodovky mam novej a motoru taky... Jedinna moznost uz je jen v tomhle nebo v zapalovaci soustave,ale to bych nerekl... To je vsechno koplet novy jak ma bejt...

ten krizovej cep se da dat z nejstarsiho fava, ale telo kloubu (valec) bohuzel ne.

tam ma vuli asi kazda tahle poloosa. Moje ma teda taky slusnou, ale nic takovyho mi to nedela. Tu vuli (zcasti je i v diferaku) cejtim pri pridani plynu, ze mi jedna strana zabere driv nez druha, ale zadny hazeni okolo 3000 necejtim.
A jak ty poznas to 'hazeni'? Jako ze se ti v zaberu klepe auto?

no to je ono... A kdyz sem delal repasi naprav tak sem zjistil ze ten jeden zlabek mam od toho prstynhu vybranej,tak to bude asi tim,co?

A je to nejčastěji kolem 3000ot a nejvíc na trojku, že? Naprosto normální věc .

Zdravim vsechny machry... :) Chci se zeptat, resil sem jeden problem a to ten ze mi hazel motor v urcitych otackach,ale po zkouseni vseho moznyho sem zkusil vymenit motor kterej na kyvadlovce nehazel... A po ruznejch deabatach sem prisel na to jetli by to nemohlo bejt tim ze bych mel nadmernou vuli v poloosach(v trojzubci a prstynkach)... Myslite ze by to mohlo byt tim??? A jestli jo lze vymenit trojzubec a ten "valec"(nevim jak se tomu nadava) kterej se dava do prevodovky vymenit z fava? Diky za nazory