Stabilizator Saky

prave ze ten prumer ty gumy je na 16mm pokud tam nacpes neco silnejsiho tak ta seriova guma neobemkne stabilak kolem dokola tak se tam navic vklada kousek gumy jinak na 18ku to staci tak jak je tohle popisuju na 20ku a vic tam uz musis mit i jine drzaky..

-> sep: jj.. určitě to souvisí s pružinama a tlumičema, tlumiče sou prozatím old a pružiny serie dost unavená a položená pod hrncem o 15mm.! Gumy jsou KUMHO 165/80R13..

-> Saky: jak jako pásek gumy navíc Já myslel že když je ta tyč silnější, tak do toho silentbloku nepujde a ty bys tam strčil ještě kus gumy navíc? jako aby to tam bylo víc na těsno?

krajni gumy jsou standartni a ty gumy uprostred jsou taky seriove plus je tam vlozenej jeste pasek gumy navic cca 5mm silnej

-> fine_ray: :to co popisuješ nemá zas tak moc co dělat se zadní nápravou jako spíš pružinama,tlumičema a hodně s pneumatikama,nevím jaký gumy máš,ale tipuju že zimáky a vysoký profil......tohle udělám i s vlečkou...

Možná se to tu už někdy řešilo, ale jaký jste dali na ten stabilizátor, ty gumový pouzdra? Když je tam větší průměr? Ten kraj je osoustruženej, tak tam je to v pohodě. Ale ten prostředek? Poddá se to?

tywe... dneska sem byl vyškolenej kyvkou jaxsviň.. po mém(!) špatném vyjetí při předjíždění a následném vrácení se za předjížděné auto (bylo to moje chyba a to nebudem řešit) se mi škodofka náramě rozhoupala a já jen točil volantem doprava, doleva, doprava, doleva.. a pak ještě asi šestkrát než se mi to ustálilo ve směru shodném se směrem jízdy. Po tejhle zkušenosti mě zas napadaj myšlenky škodovku prodat.. bylo to docela peklo.. navíc mi to náramě připomínalo událost loňského léta která končila saltem s jedním vrutem..s tím rozdílem že dneska mě zachránili NOVÉ pneu.. protože auto jakžtak kopírovalo povrch silnice a neutrhlo se úplně.
fujjj... sem rád že můžu přidávat nesmyslné příspěvky a neprdim do kytek..

aj ja se hlasim ke klubu kyvko skochtli

-> fine_ray: Také se hlásím do klubu.

-> Jirik: asi budem pořád jezdit kyvadlovou dopravou, co?

-> Jirik: jenomže to je všechno daný obrovským výkonem našich strojů,při kterém dochází ke značnému opotřebení Tebou níže uvedených komponent,popřípadě špatnou péčí o ně ze strany neznalých uživatelů.Mám na úhlovce už skoro 160 tis. Km a mimo podélných ramen a manžet je tam všechno originélní

-> Jirik: máš pravdu až na to, že dotazům ohledně áček odzvonilo... koukni se do fóra (jestli tě to zajímá)

-> Labros: Enémže, dotazům ohledně áčkovatosti už více či méně odzvonilo, teď se řeší vzhledem k věku úhloidních náprav bouchající hřídele, cvakající klouby a vůle v prstýnkách, kroužkách, ložiskách, trojzubcích a kdoví co tam ještě je.
Tak jako tooo, jo ? Mě nezlobte holoto nezvedená, sic pásek odepnu a na holýho vám nasekám.
---
Prostě sečteno podtrženo, stejně se jednou všichni zabijeme, neboť kejvačkářům ulítne kolo (a možná někoho trefí, zabije a samotný motorista skončí v poli nebo na stromě) a vám hřídel z převodovky, zapíchne se o vylezlej kanál a skončíte slisovaní na střeše.

-> Jirik: jenže většinou jsou to áčka, a ty se dají spravit, ať si říká kdo chce, já to vím z vlastní zkušenosti. a taky se musíš kouknout, kdo ty příspěvky píše, jsou to různí všeumělové a teoretici, kteří zkracují zadní pružiny apod... to se pak nesmíš divit, že mají problémy.

-> Jirik: pochop milý Jiříku-mázliku,že úhlová náprava zvaná též jako vlečka je technologicky na podstatně vyšší úrovni,než náprava kyvadlová.Tudíž i její repase,kompletáž a provozování vyžaduje velmi odborný přístup specialisty,za což se odmění podstatně lepším jízdním komfortem a vlastnostmi

Přesně tak, i ty slušný tlumiče a kratší pružiny udělají na naklánění v zatáčkách hodně, nechtělo se mi to moc věřit, ale po svezení s dvěma cizíma škodovkama je to tak, i když teoreticky by třeba tlumiče na tohle měly mít hodně malej vliv, tak to prostě beru jako fakt.

-> fine_ray: Já to tady čtu furt, jak je vlečka lepšejší. Zejména v sekci Opravy a velmi často to začíná slovem "pomoc".

-> U-Geen: mno jo no, jenže výměna za vlečku se mi nevyplatí, to bych rovnou moch sehnat nový auto..

-> fine_ray: ti ten zadek bude litat furt si myslim :-)

sem si nechal stabilizátor 20mm ukroutit v plzeňské škodě. určitě se to naklání míň, alezáleží to na mnoho jiných věcech, třeba na těch silentblokách, ve kterých to je, jak jsou unavený. a pak na pružinách, tlumičích, kolech, pneu....

-> U-Geen: co to znamená joko že hmm.. však já vim že vlečka by byla lepšejší..

-> fine_ray: hm :-)

Uz nikdo nic?

-> U-Geen: ju..

-> fine_ray: mas kyvku?

jenže člověk pak příde na to že sice předek víc sedí, ale zadek najednou cestuje tam kam nemá.. uvažuju i nějakej změně zadních pružin..

přední+stabík: www.meap.cz/u-geen/.../in dex.php?id=4&i...

já ho mam + 260tky a subjektivně se auto míň naklání, byl sem jezdit na letišti (bez sněhu) a auto se po rozhejbání tak nenaklání.. ALE chce to i tlumiče a gumy!

Přímo od Sakyho ne ale na minulým aute (na rapidu) jsem měl druhej origo stabilizátor zezadu přední nápravy (na radu jednoho pána co jezdí vrchy - taky mi to realizoval) a o dost líp to sedělo v zatáčkách...

Cau chtel bych se zeptat, kdo mate stabilizator od Sakyho a uz jste vyjeli, jaky je vas subjektivni pocit, co se zmenilo?
Diky J.