rezonancia po vymene kyvka za vlecku

To je dobrá metoda. Až se zpřísní emisní limity i pro starý auta, tak škodovky jezdit nebudou a Fóbie 1.4 budou běžet na volnoběh na jeden válec Něco mi říká, že nějaký to zaškubnutí sem tam na volnoběh jsem v 1.4MPi taky zaregistroval

2 Labros: Znam tvoji naklonnost k FoHTP, takze to nebudem rozpitvavat :) Ale mel jsem na mysli default 1.4 8v, kde je sice na volnobeh rekneme hrobove ticho, ale vetsina techle stroju, ktery jsem mel moznost sedlat se pri volnobehu lehce cukala, jako by vynechavaly zazehy (udajne je to fejatura RJ - vypinani vstriku - kvuli plneni emisnich limitu pri volnobehu).

Souhlasím s Eidym, při správně montáži to vydrží všechno.

To je tak když to někdo neumí namontovat. Když to utáhnu na 170Nm nebo prostě na tvrdo s citem je to v pohodě a nemá se co stát. Prdne to jenom když to někdo přetáhne nebo nechá povolený. V životě jsem neslyšel nebo nečet, že by to upadlo 120Sku nebo rallyčkovejm 110kám.

Jirik: chtělů říct že takhle dementní systém měl už jen renaul Alpine. ;-)
A upadlý kolo jsem viděl naposled v sobotu a když jsem jel zpět tak už tam byla další škodovka a dva mladí kluci na místě měnili poloosu. Asi měli servisní vozidlo.

-> Labros: Jdu něco vysmolit k tomu motoru jaxi chtěl...

-> Jirik: jo myslíš výkon toho novýho motoru?

-> Labros: Ale prdlatschku... I Renault Alpine měl kejvadlo.
Já řeším teď jinej problém.
Nevíš proč ho mám tak velkýho ? Proč zrovna já ho musím mít tak velkýho ?

-> Jirik: Tu pořádnou nápravu jsem viděl o víkendu! Ta matka se povolila snad už jak jsem se podíval na klíč! A to se při montáži utahuje na 250! Kužel je fakt báječný řešení a po týhle zkušenosti se nedivim, že upadávají kola!

Tak tam dejte kašpaří zpátky pořádnou nápravu....

-> PeterP136: myslíš v normální fábii 1,4 8v? Jel jsem v tom před 14 dny a na volnoběh bylo naprostý ticho. Nevěděl bys jestli motor běží nebo ne.

A po vymene zapalka som na krizovatkach na volnobehu ani nevedel ci motor vobec ide :). Ziaden hluk ani zachvev. Skoda ze taky nie je aj nad 3,5t :(.

Zato 4valec 1,4 je na volnobeh horsia ako traktor. Aspon v tom aute na volnobeh vsetko duni az v usiach zalieha. Asi ako u mne v skodovke pri 4t :).
Inac mne na volnobeh nerezonuje v aute nic. Obcas s nim myklo ked vynechalo alebo palilo oneskorene, ktovie, ale po vymene za favo zapalko uz ani to. Takze by som to tipol ze ti vynechava niektory z valcov. nemas nahodou nejaku vacku ktora ma rozumny volnobeh az od tych 1100? :)

-> Tuner#2: Já ten motor taky můžu - hlavně tu spotřebu

-> Labros: U těch HodněTechnickýchProblémů se mě to taky nezdálo - překvapivě to jede kultivovaně a i na volnoběh je to tichošlápek.

jo? myslíš ty s motorem HovnoToPojede? Já s tim jel a nějak mi to nepřišlo...

Jestli stresman mysli opravdu to vrteni zadkem, tak tim trpej i novy fobije (ty teda spis vrtenim predku, protoze poslednich par let se v MB montuje motor do kufru :)

tak tak, já to mam taky, vrtí zadkem, ale jestli máš motor v pořádku tak by to nemělo být nějak nesnesitelný, uvidíš třeba si za chvilku zvykneš

To je znamej a mnohokrate probiranej problem. Ulozeni agregatu pri pouziti vlecky je daleko volnejsi (hlavne silentblok ilozeni prevodovky vs. 2 tvrdy silentbloky na kyvce). I kdyz vlastne tohle zpusobuje jenom takovy to vrteni zadku spis nez vibrace. Na pricku prevodovky prece patri jenom jeden silentblok a ze spoda je jenom naohybanej plech, kterej slouzi jako doraz silentbloku. Nevynechavaj ti zazehy pri volnobehu? Na to je to volnejsi ulozeni dost haklivy...

neviem cim to je, ale po vymene kyvky za vlecku zacala rezonovat cela kasna a to ked stojim na semafore pri tych 800-900 o/min na volnobehu. ked sa otacky zvisia na 1100-1200 o/min sa to ukludni. neviem ci som dal vsetky a tie spravne silenboky na perinku co drzia prevodovku. skusal som tie silenboky trocha podlozit imymi gumami ale rezonancia sa len zvysila. poradte co moze byt problem.