4pistky predelani

ja mel problem s tema propojkama,brzdilo to moc na predek a slo to hned do smyku.Pokud se pouzije brzdovej system 130 (1.okruh pulka predku+zadek a 2.okruh druha pulka predku) tak se to docela dobre rozlozi a u mne to brzdi dobre. NENI TO ALE VZDY PRAVIDLO, co brzdy na skodce to original

ne me slo o to ze tam mam motor 130 ve 125tce a prej musim mit 4pistky kdyz tam davam 130cku .ale to je fuk zatim vyvaruju tak to neresim technicka je za rok

2 Petr: Z tvoji idkarty tak nejak nevypliva, jestli mas uz udelanej upgrade zadni napravy na vlecku, coz je asi to hlavni, co bude STK zajimat...

Jo, někdy se toho ty technici nevšimnou nebo to tolerujou ale zbytečně bych to neriskoval, to je lepší to tam prdnout komplet

Jsou tu mezi námi tací co udělali

No chlapi hlavně nezapomente že s propojkama technickou neuděláte

Musim se pridat. Kdyz jsem mel S100 bez samostelu, tak brzdil i zadek a dalo se to zaflekovat temer na miste. Ted jsem dal posilovac a samostel a nic moc.

přesně, 105ka mi taky brzdila jak čert (líp, než 136ka) dokud tam byly starý skoro na plech sjetý pakny. Nevim jestli byly tak kvalitní, nebo tomu brždění pomáhá pákovej poměr při sjetých paknách (zdá se mi, že by to mělo být opačně)

normal,ja mam na 105 4pisty a na STK nic nerikaly,jinak muzu rict ze 4pisty sou znat,i kdyz jak se povede,ma druha uzovka brzdi jako cert i s 2pistama. Nikdo to mozna neresi, ale funkcni brzdy na zadku udelaj vic nez 4pisty na predku a v zadu zamasteny pakny

ne jde mi jen o technickou

potřebuješ buď 130kové rozvody, nebo propojky třeba od Sakyho. Dále potřebuješ kotouče ze 130. A že máš brzdiče s držákama pokládám za samozřejmost. Nejlépe i s krytem, ale ten se dá vyrobit mírným ustřihnutím 120kového. A zas tolik si od 4pístků neslibuj.

co vse musim udelat kdyz chci dat 4pistky na mou shade mam totiz motor ze 130cky tak at je aspon trochu klid