Prevodovecka :)

nevite nahodou o 4q 3,9?? mam tu jeden posunovac 120/130motor a potrebuju to nahnat trochu do ekonomiky (neni to zavodak) kasle 1977

-> King2: Uvidim, kolko budem tocit so 4q na dialnici a ci sa to bude dat vydrzat

-> King2: Já takovou kombinaci měl a nebylo to tak strašný. Když se dělaly i 120LE co měly 120 motor, SP 3,9 a ještě delší čtyřku než je na 4q...

2 TomasSK: Ale priprav sena to ,ze ve spojeni se 120LS motorem to bude ukrutna zdechlina :)

Hm, tak to asi radsej zozeniem vleckovy 5q

taxem zase o víkendu vyráběl redukční štefty :-) jde to docela dobře akorát si dejte pozor aby z motoru čouhala opravdu jen ta 8mm část :-)

-> Tomáš SK: A ještě budeš potřebovat vlečkový výko 5Q převodovky,protože kyvkovej 5Q je chycenej za mezikus a vlečkovej za výko.

-> Gryzly: jo jasně mi se jednalo o to že poku máš štefny 10 tak je do 8-mi milimetrové díry nedostaneš! A já jsem si to nechal soustružit a materiá¨lu mi tam určitě 3 mm zůstalo.

-> Zbyněk: no já bych to nepřevrtával. koupil jsem si do svého auta 5q 3,9 a ten uš minulej majitel převrtával a zustalu tam asi tak 1 mm masa, takže bych radši dal ty štefty 8-10mm

Tomáš SK: ja jeden mam ale je praskunty bolo by treba ho zvarit

-> Tomáš SK: Budeš ale potřebovat mezikus z 5q na vlečku, kyvkovej 5q má jiný mezikus.

Aby som to zhrnul, ide o moznost rozsirit moje kvalty 4.22 na rapide o jeden dalsi pomocou 5q s mokrymi polosami. Samotny rapous nema so zastavbou problemy. Motor 120LS zostava :)

Labros: aspon som mudrejsi

ty woe já zrovna četl jinej příspěvek kde někdo chtěl dávat motor z feldy a ptal se co se šteftama... tak sem to rovnou poradil i tobě sorry

Labros: k 5q mno malo by to byt PnP das dole das hore a k moto ja nechem feldu ? ked tak uz by som dal fabku ostane tam klasika 120ls

jako dát tam jen ty kolečka co jsou tam navíc? já nevim já tomu nerozumim udělej to jak chceš... převrtat díry v převodovce na štefty z motoru z feldy

Labros: to je rapidacky 4q 4.22 uplne najednoduchsie je prehodit tam ten 5qualt to je pomerne brnkacka oproti prehadzovaniu komplet crevicok asi mi uslo co musim prevrtat ?

a není teda jednodušší přehodit jenom diferenciál? nevim, nikdy jsem to nedělal ani dělat nebudu

-> BEYER: tak jestli r.v.86 tak právě musíš převrtat, ale dělaj to tak skoro všichni takže no problem.

to jo, ten mezikus samozřejmě můžeš přendat z toho pětikvaltu, teda chtěl jsem říct musíš, jinak se ti tam nevejde pátý kolečko

Zbyněk: je to na rapida 120 r.v. 86... tam by to malo ist v pohode... dik za ochotu.
Labros: co myslis tym predlzovacim medzikusom ? mas na mysli taky kus hliniku co sa medzi stenu prevododovky a koncoveho vycka ? to by malo byt identicke s toho 5q to sa vezme z neho... ak si mal na mysli toto...

-> Zbyněk: i kdepak od roku 87 jsou horní díry 10...

hm, ale to je asi jedno ci je sucha alebo mokra, este sa poiformujem u sakyho, on je expert

-> 5ko: a ještě jsem slyšel že prý na MPIčko se musí dát nějeké čidlo na převodovku (otáčky nebo co pry)

takze ziadny iny problem? nemusim zhanat suchu prevodovku? super

myšleny převudovky do vozů 105-136 ne favo

-> Labros: všechny převodovky do škodovek mají ty dvě horní díry na 8-čkové štefny, to stačí jen převrtat! Materiálu je tam dostatek.

problém může být jen se štefty mezi motorem a převodovkou, do určitého roku se na převodovky dávaly 8ky, zatimco na feldě máš 10ky. Je třeba vyrobit redukční šteft, nebo převrtat díry v převodovce.

a neviete co s mokrou 5q prevodovkou ked ju xcem dat na 1,3MPi z feldy? co treba prerobit?

-> BEYER: jasně když vezmeš i ten prodlužovací mezikus a upravíš i kastli jestli ji máš jen na 4q.

Ne LX má vlečku, Le má delší čtyřku a SP 3.9
Mimochodem SP není obsah.

-> BEYER: přesně tak když máš obě tak z toho složíš klidně 5q na cokoliv, nesmíš však zapomenout že pro 5q potřebuješ jinou řadící tyč a kulisa řazení se taky hodí pěti qvaltová, no a nevím do čeho to chceš zastavovat ale 5q vyžaduje více vybranozu benzínovou nádrž ( od 84 montovano do všech aut standardně)

Zbyněk: takze ked vezmem 5q z kyvky a 5qualt se vsim vsudy a prehodim do 4qualtu vlecky tak stoho spravim 5qualt vlecku

-> Zbyněk: LS má normální převodovku jako každá jiná škochtle, LX má myslim delší čtyřku...

-> BEYER: uplně normálně je to všechno kompatibilní! blok převodovky je stejný od 105-136 liší se jen čelem ale to psal už Martin no a podle druhu poloos jsou tam příruby na Lobra nebo na nohavice a diferáky jsou buď na tisícihran nebo na kostky ale věnec se zuby se dá na nich prohodit a stály převodový poměr Ti určuje pravě poměr Těch zubu na diferáku a na hnacím pastorku, ale převodové stupně 1. 2. 3. 4. jsou totožné, odlišnosti převodů jsou třeba při škodovkách LS, LX a pod.

Martin: ak sa nemylim rozdiel medzi prevodovkami je v ich obsahu (4.22,3.9)... a v satelitoch na diferaku... takze cisto teoreticky by to mozne byt mohlo... ale ruku do ohna za to nedam

Čistě teoreticky by to šlo asi přeskládat, mám za to, že ty bloky jsou stejné, jen 5q má prodlužovací mezikus.

pani a damy
mam na vas otazocku je mozne pouzit 5q z prevodovky na mokre poloosi s prevodom 4.22 na 4q prevodovku zo suchymi poloosami s prevodom 4.22 ? toz otazka byt mozne pouzit alebo nebyt mozne pouzit cisto hypoteticky a prakticky