co se asi porouchalo?

ja sa tiez musim s vami podelit o svoju skusenost, obcas sa mi stane pri radeni spatecky ze sa trafim medzi 4 a spatecku a pocut len taky slaby neprijemny zvuk a hned viem ze to musim skusit este raz a na druhy krat tam padne ako rit na serbel, stava sa to este niekomu?

Ja se pridam Jel sem jednou ze skoly a pred zatackou sem chtel podradit na dvojku... jenze sem zapomel zmacknout spojku presto sem tam tu dvojku narval(chhhhřřřřtttt) a mel sem z ni neutral... Bez dvojky sem pak jeste mesic jezdil, ale pak prisla vymena prevodky ...

(fakt nechapu jak se ty zuby mohly tak ulamat ta dvojka tam sla hrozne lechce(az na ten zvuk, ale rikam si ze uz to bylo načatý)

-> Climber: ale jelo, kámoš ho střihnul u ibizy, a jezdilo to ještě chvíli(měsíc) než se rozhodly kolečka vycestovat skrz převodovku k haupně...

-> King2: právě že normálně jezdí na ženskou docela dobře. Asi si vybrala slabší chvilku.

-> COL: při pomalé jízdě dopředu na 1. Tak 50m, pak jsem to odstavil a teď už jenom čekám až to odtáhnu na výměnu.

-> Petr: Jednu ranu na jednu otacku kola a jenom na 1cku?? - to je teda divny... a to je na otacku kola, kdyz to druhe stoji nebo kdyz se toci taky stejnou rychlosti?- stejne je to ale divny...

Ja si myslim, ze to stacit mohlo... jestli vytocila treba na 2000 a zkusila to tam lupnout.... navic u spousty prevodovek nastava situace, kdy se zuby kolecka zpetne rychlosti zcela nekryji a zabyraji jen krajem, chvili to funguje, ale zoubky na stromecku se rychle omackaji a casem to jde do kytek - to jsou ty prevodovky, kde "jenom vypadava zpatecka" = stromecek na 90% v kyblu, jeden takovy mam, pro zajemce nafotim. A kdyz se na takovou prevodovku hrubeji sahne tak muze byt konecny efekt hned... Zrejme za to muze rozjete nastaveni vidlice zpatecky /jen muj dohad/, ktere by se na ostatnich stupnich, kde je razeno presuvem synchronizacni spojky, projevilo rychle vypadavanim rychlosti. Coz se tady nestane, protoze je zde razeno presuvem celeho kolecka - prekryv kolecek muze byt jeste dostatecny na to, aby rychlost nevyletela ale maly na to, aby to kolecka vydrzela.

Kecam! na devastaci prevodovky samozrejme

2 Petr: Souhlas COLem, ale to co popisujes obvykle nestaci na devastaci spojky - jestli s tim manzelka jezdi castejc podobnym stylem..... :)

Dá, velmi snadno... Když se člověk koukne jak chatrně třeba vypadají zoubky na kolečkách stromečku (hnacího hřídele) - hlavně 1r a zpátečka, tak člověka přejde chuť na gumovačky a podobný kraviny :o). V galerii u mého auta jsou vyfoceny hřídele převodovky, můžeš se kouknout jak ta zmíněná dvě kolečka vypadají... Je to ten hřídel na levo - "kolečko" zpátečky je to malé - jediné s čelními rovnými zuby, "kolečko" 1r je to nejvzdálenější.... Když se zničí 1,2 nebo Z musí stromeček do kytek, kolečka 3 a 4 lze přelisovat, ale jako ND jsem je nikdy neviděl. Kolečko 5 je snadno výměnné.

naštěstí už mám jinou, teď je na repasi a příští týden výměna. Jen mě docela udivilo, že se dá takhle snadno oddělat převodovka.

-> Petr Šťastný: mozna strihla cep u diferaku, ale to by pak uz asi nejelo vubec....

hehe. no tato situacia sa vobec nezhoduje s tvojim menom :))) asi sa budes musiet poobzerat po nejakej funkcenj prevodovke, tato je s urcitostou v haji :(

no pravdepodobne z toho mas mlejnek na zuby:) vypusti olej a ak ti odtial vypadne viac jak 5 deka prevodovych zubov, tak asi zonat novu:)

manželce se povedlo zařadit zpátečku bez spojky a něco ruplo. Teď při zařazení zpátečky a pokusu o couvání je slyšet jenom rachot asi od převodovky a auto se ani nehne. Při jízdě dopředu na 1 je slyšet ránu při každé otáčce kola. Copak je asi v čudu a na kolik by mohla podle vás vyjít oprava? díky za názory