Pomoc - nove brzdy

Tomáš SK: tomino odvzdusnis si to aj sam bez mechanika... ale vzdy sa to roby lepsie dvom a pre urychlenie procesu... to skus odvzdusnovat asi tak ze si nalejes plnu nadobku otvoris ventil a slapes slapes a slapes zase dolejes a tak dokola... ale je lepsie ked ste dvaja... a ked budete dvaja skontroluj si tlak akym ti to ide von pokial to len tak pokvapkava...(slaby tlak) tak to moze byt aj THV ako spomenul Pilot 105 ale ked to bude slaby tlak tak skus uplne strasne babombovane naslapat brzdu ale uplne strasne mne to zvacsa pomohlo ak tam mas vzduch tak ho pretlacis...

-> Tomáš SK: Pokusil bych se odvzdušnit HBV, pokud to nepomůže, tak bych hledal netěsnost brzdového systému a pokud ani to nepomůže, tak jedině reklamovat HBV, stává se že ti prodají zmetek.

-> Labros: Ale on psal že ho má novýho.

No tak pak bych se i obával že King má pravdu. Mě se to stalo taky.

HBV mam novy, posilovac nie je od DuriQa, ale este origo a je to jedina vec, co zostala povodna. Membrana bola ok a volu medzi posil. a HBV som este nenastavoval. HBV sme zatial neodvzdusnovali.
Chova sa to asi tak, ze trikrat naslapem, pricom na treti raz je pedal trocha tvrdsi (ale len asi v 1/3 od spodu).
Postup odvzdusnovania klasicky - 3x naslapat, podrzat pedal, povolit ventil, zavriet ventil, povolit pedal a opakovat pre vsetky ventily (zacinali sme pravym zadnym, ale na tom podla mna velmi nezalezi). Spravili sme to 3x pre cele auto. Musim zohnat druheho cloveka na slapanie, ked nebude mechanik.

Labros: jo pravda zozaciatku hodne makke a ku koncu trochu stvrdne ale aj tak pretlaci pedal ked sa dobre zapre

No ale to pak neudělá měkký pedál, ale pedál s moc velkou vůlí. Zakončení musí stejně být tvrdé.

Tomáš SK: ak mas furt makky pedal a slaby tlak moze to sposobit aj posilovac... skus odvzdusnit THVcko a ked ti pedal nestvrdne ani potom tak vyber posilovac... a budes sa musiet vyhrat s tym piestikom co ide z neho do THV... ale to rob ako posledne krajne riesenie... ja som mal tento isty problem s jednym rapidom vyriesil som to vymenou posilovaca... a teraz neviem nahodou ci ten posilovac som nedal tebe ale urcite som ta nato musel upozornit ak nie tak prepac... inac ja som mal tiez problem dostat oblozenie na miesto teraz ako som nahadzoval napravu a riesil som to hodinarskym kladivkom

-> Tomáš SK: Je měkký vždycky, nebo se dá "našlapat" a pak dočasně "ztvrdne"?

2 TomasSK: To bz mohla bejt klasicka "nemoc zastavby 4pistu" :) Ne, fakt, spousta lidi, co menila brzdice, musela vzapeti menit i hlavni brzd. valec, protoze HBV se pri odvzdusnovani a nakonec i pri normalni funkci se 4pistama dostava do mist, kde se x let pred tim nevyskytoval a rez dela problemy. Ale nechci malovat certika na zed (na múr :)

-> Pilot 105: Tak som to nahodil na auto a je to v pohode... verim tomu, ze keby som vtedy mal cas a hybal s piestikmi hore - dole niekolkokrat za sebou (este pred zmontovanim strmenov), tak to tam nejako narvem aj bez sustruzenia. Teraz tam mam totiz este trocha volneho miesta medzi dostickou a piestikom. Po prvej vlne odvzdusnovania si to pekne sadlo.

Ozaj, odvzdusnovali sme to trikrat dokola a stale mam pedal velmi makky, nevies co s tym? Robime to fakt poctivo, no stale je niekde vzduch...

-> Tomáš SK: Nemáš zač, snížení pístků je také řešení, nevím jak vysoké jsou originální pístky, musel bych rozebrat ten nový třmen a změřit je. Ty co prodávají v autodílech jsou druhovýroba, ale měřil jsem je ve dvou různých obchodech a měly těch 29.4 mm.

-> King2: Ja som tam este kvapalinu nemal a neveril som tomu, ze by to potom slo... a mechanik tiez vravel, ze radsej stiahnut piestiky, a to ja som taky, ze ked mechanik povie, tak mu v tomto verim

-> Pilot 105: Diky moc, je to asi presne tak ako pises, ale za ten cas, co som bol na dovolenke, mi to uz otec stihol stiahnut o 1,25mm. Co uz, odisiel aj chrom, ale len z tej dosadacej plochy... aspon budem mat istotu. Skoda, keby som toto cital skor, tak mu to nedam robit.

-> DuriQ: tak tak . zajtra to premeram

porovnavali sme s doolacom novy a stary piestik a new je cca o 1-1.5mm vyssi nemali sme po ruke subleru ale tie new su vyssie ako tie stare... a su trosicku odlisne...

Ja jsem se z podobnym problemem loni taky potykal, ale prisel jsem na to az po namontovani na auto. Vyresili jsme to tak, ze po odvzdusneni jsem vyndal jednu desticku a montpakou se postupne poradne rozhejbaly vsechny pistky v celym rozsahu (druhej pistek se musi nejakym spalikem zablokovat) a pak si to sedlo.

Jak je z fotek vidět, pístky jsou zároveň s prachovkou, vůbec z ní nevykukují. Tak opravdu nevím kde jsi udělal chybu. Jediné co mě ještě napadá je že jsou špatné prachovky, když píšeš, že pístek po zatlačení silou opět vyleze ven.

-> Tomáš SK: Vzdálenost mezi pístky při úplném zatlačení do třmenu je 41,5 mm, takže pokud to spočtu 15x2 destičky + 9,5 kotouč, tak jsem na 39,5, takže mám na každé straně 1 mm k dobru. Dnes jsem byl v autodílech změřit pístky co prodávají a mají výšku 29,4 mm přesně jak píšeš. Třmen, který jsem měřil je nový originální díl, ne druhovýroba.

-> Gryzly: Stare nemam po ruke, ale co som ich porovnaval okom, tak rozdiel bol velmi maly. Ale aj tie stare dosticky nechceli ist von.

-> Tomáš SK: a jsou ty nový pístky stejně vysoký jako starý?

-> Tomáš SK: zkus tam zasnout pístek bez prachovky a bez toho těsnícího pístniho kroužku kolik pujde zasunout.

Diky vsem za rady.
-> Pilot 105: Kotuc je 9.5mm, vyska vsetkych piestikov je 29.4mm. Desticky su origo na rapida (hadam aj azbestove), celkova hrubka 15mm (tak ako je pisane v knizke).
Do strmena idu zatlacit tak, ze prachovka sedi rovno, ale piestik este trci. Ide to uz len o kusok viac (1mm), ale vzdy to chce ohromnu silu a piestik sa vzdy vrati do povodnej polohy.
-> Labros: No to prave neviem, ale kedze mechanikovi sa to tiez nepodarilo, tak potom to asi viac nepojde.-> sep: Vym. podlozky tam su, ale s nimi akurat vycentrujes kotuc (ci skor strmen oproti kotucu). Tam problem nevidim.

-> Tomáš SK: :jinak je pravda ze ja kdyz jsem repasoval znamemu 4 pisty,tak bylo 5 pistku jeden rozmer a zbytek o ten mm vyssi na spodni strane....tenkrat sem to resil vymenou v obchode kdy jsem kazdy pistek premeroval posuvkou...

-> Tomáš SK: :dělá to na obou stranách každého třmenu?jestli jsi nezapomel na vymezovací podložky pod třmen......dělají se i v síle 1mm

Určitě jsi zatlačil pístky nadoraz?

S tímto problémem jsem se nikdy nesetkal, předpokládám, že kotouč ná sílu 9,5 mm, brzdič je originál, tak jediné co mi napadá je, že pístky nemají správný rozměr. Jdou zatlačit do třmenu tak aby byly skoro zároveň s prachovkou? Co máš za destičky?

Caute, mam nove kotuce a piestiky (130). Ked sa snazim zasunut brzdovy segment, nejde to - segmenty by museli byt tensie aspon o 1-1.5mm! Stalo sa to uz niekomu? Strmene su zmontovane spravne, takisto spravne nasadene spolu s kotucom. Problem je na obidvoch stranach. Pytal som sa mechanika a vraj uz takyto problem kedysi riesil, mam si dat stocit piestiky na sustruhu. Ine riesenie zatial nevidim, aj keby som tam tie segmenty dostal, brzdy by sa prilis prehrievali. Cakam rady znalych odbornikov (hadam tu este nejaki zostali). Dik.