Řizení - divné

já mám podobnej problém, auto jede sice rovně, ale s volantem de doleva točit opoznání tíž než doprava. Čím to?

-> boomboom: tady stojí laserovka předek i zadek s odklonama a sbíhavostí kolem 500- 1000Kč a trvá to tak kolem hodiny , pokud je vše dobrý a není to zarezlý na sračky.

Ja by som si chcel tiez nechat nastavit geometriu..Kolko to teda asi stoji?

Aby som im zase nekrivdil, tak dnes v servisoch sa vyskytnu aj mladi, ktori fakt vedia, ale hlavne na type auta ake vlastnia :). Preco to je hadam jasne :).

Ale najprv skontroluje v ako stave su tie gulove capy a celkovy stav, proste obzri si napravu ked budes mat koleso dolu.
A k tej laserovke :). Uz tu to zopar krat spominali, ze s tou laserovkou bud nevedia robit, alebo ju len nevedia pouzit v pripade skodovky, takze je mozno lepsie najst nejaky servis kde skodovky dobre poznaju, nez dnesne vymenarne dielov, kde bez PC nevedia najst ani kde je vyfuk :).

-> Meridan: Ale nie. geometira je nieco insie, nez vacsina ludi berie do uvahy. Gemoetria v pripade skodovky je odklon a zbiehavost (mozno aj suosost, to netusim) na prednej naprave a suosost a zbiehavost na zadnej naprave. Ale bezne ti nastavia zbiehavost na uctenku napisu geometria (slusnejsi napisu: geometria - zbiehavost prednej napravy) a dovidenia.

Takže pokud tomu dobře rozumím, mám vyhledat servis a nechat si udělat laserovou geometrii + odklon? Kolik to vyjde? Pokud je to do 2000 Kč tak je to OK

Este ma napado, skus pozriet gulove capy. Ja som mal po buracke jeden pekne zlikvidovany. Nechapal som ako mozu mat kolesa taku silnu zbiehavost, ked ramena nie su ohnute (aspon nie badatelne), ale jeden cap bol ohnuty a strihnuty. Pretoze problem vo zvislakoch by sa prejavil pri toceni na obe strany, len poskodene gulove sa mozu chovat inac pri roznom namahani.

AK to bolo drcnute, tak to je ine. Teoreticky by malo stacit dat si nastavit geometriu, ale ziadaj hlavne nastavenie odklonu kolies, lebo zbiehavost tahanie do stran neovplyvnuje. Vacsina "servisov" sa na odlkon vzdy vyprdne.

-> Meridan: ak ti to zacalo blbnut po tejto udalosti tak je to stopro tou geometriou.

Ano! Je to cca 2 měsíce, co jsem na mokrém povrchu trochu nedal zatáčku a měl jsem kola stočené doleva a brzdy na max. V této poloze jsem najel na patník pravým předním v rychlosti cca 5-10 km/h. Hned jsem sjel a pokračoval v jízdě, o nic nešlo. Je to velmi pravděpodobné. Uvažuju o laserové geometrii - kolik vyjde na komplet auto? Udělali by mi zrovna i opravu nápravy?

-> Meridan: rozhádzaná geometria je ďalšou možnosťou, nebuchol si niekedy (napr. v zime) predným kolesom niekde do tvrdého?
Mne to tiež tak robilo, ale to som mal trochu krivé jedno horné rameno na prednej náprave ešte od búračky. Výmena a následná geometria to spravila.

No jo, ale když stojím a točím s tím namístě, tak to jde taky ztuha a hůř, než když je to v pořádku...

Ked auro raha do strany, tak s riadenim to nema nic spolocne. Budu to pribrzdujuce brzdy, zadierajuce loziska mozno len prilis utiehnute na jednej strane, alebo aj nerovnomerne nafukane pneu. Moznosti je vela. Hladaj v rotacnych castiach.

Ahoj!
Mám Š 120" r.v. 1987 typ M. Najeto 79 000 km, vše OK, přední tlumiče měněny před 2000 km. Ještě předtím jsem se začal potýkat s problémy s řízením. Když pustím volant, jede auto prudce doprava. Nechal jsem vyvážit všechny kola. Nezlepšilo se to. Potom jsem stříkačkou a jehlou nalil olej do manžet hřebenovky. Taky nepomohlo. Aby mi to jelo rovně, musím pořád držet volant :( Co to je? Doleva to jde víc ztuha, než doprava. Co s tím? Díky