priprava na tlumex

-> Milos: Vždyť jsem to pak poupravil a byl to JOKE na vyvrcholení naší debaty s jedním Vaším inženýrem přes brzdy.

-> PeterP136: no to ja nerek

-> Majkl: A potom vraj skodovky nemaju hodnotu :).

-> PeterP136: tak to ja je necham našopovat a dam na to vrstvu alkytonu

-> Milos: Tan na ten vyfuk a potrubie budem musiet vyskusat. Ale na kasnu a aj to este ako keby v interieri :) je to myslim luxus, ale ja mozem byt akurat tak ticho, ked si chcem dat zinkovat napravy :).

-> Tuner#2: ale s tou hlaskou co slovak to problem si mne nasral, laskavo nas nehadz do jedneho pytle, jo

-> PeterP136: ale tu sa neriesi ze kde co a kolko stoji ,,,

inac alkyton som pouzival este skorej nez tuner2 a uz vtedy to bolo super, nehovoriac ze vydrzal aj na Cr naraznikox a drzi doteraz co dovtedy som sa stakou farbou nestretol, a momentalne som sa presvedcil o dalsej dobrej vlastnosti, pouzil som ho na vyfukove potrubie a vyfuk, a farba je stale streiborna, neopaluje sa, takze tak, a v porovnani so sprejom na vyfuky a tepelnej odolnosti do 600 stupnov C, ktory je cierny a po hodine je zneho popol, tak to mozem take znacky jebat.
jednoznacne ALKYTON

Aj ked uznavam, ze z drziaku vyfuku (teda tej spodnej polovice na ktoru je priskrutkovany seriovy vyfuk) zliezol :), takze na alkyton asi fakt nema :).

-> U-Geen (nevedko :) ): To si este necital? Ja viem,z e navody na plechoviciach citaju len debilkovia ako som ja :) ktori nic nevedia od narodenia :). Pruzny znamena, ze ni nepraskne a neodlupne sa cely kusisko napriklad z blatniku ked s nim zakyvas a tvrdy znamena, ze ked sa on opries tak ti na nom neostane odtlacok po kombiku na rifliach :). To len pre info :).
-> Tuner#2: Ak ti 300Kc za 750ml (co je asi menej nez 750g) nepripada predrazene, tak Ti mozem len tisko zavidiet Tvoj plat :). Ja radsej ostanem pri nitrolaku, ktory vydrzal celu zimu na prednych vnutornych blatnikoch bez jedineho skrabanca a praskliny. A takisto na krycich plechoch pod motorom a nerozpustil ho ani olej tecuci ppod veko ventilov.

-> Tuner#2:

-> Mishoooo: Téměř co Slovák to problém :o))

-> Tuner#2: Ja mam taky alkyton a naprosta spokojenost

-> Tuner#2: Co Slovak to problem??? Neser ma lebo bude dalsi problem

-> PeterP136 všeználek: pruzny a tvrdy? zajimava kombinace.

-> Tuner#2: ja s tebou souhlasim, pote coste mi ho vy tri vychvalily nechci uz nic jineho, na vas ja dam... vim ze byste si na kary nedaly zadnou sracku....

-> PeterP136: Koukám že co slovák to věčně problém - nevím kdo Ti nakukal že Alkyton je sr*čka a že je předražený. Je to super barva a mám kamaráda který dělá v barvy laky ( Dan ) a on mě ho doporučil. Jinak má ho na autě i TUNER, já, Vetev a mnoho dalších a naprostá spokojenost. Ta barva je pružná a hodně vydrží a navíc se perfektně rozlévá a má super vydatnost - já s jednou pixlou žluté udělal obě nápravy a ještě mě zbylo a všichni si myslí, že je to stříkané. Mám ho i na bloku motoru a super. Takže rozhodně lepší jak nějaký nitro, který se loupe a praská. Nicméně asi se mnou stejně nebudeš souhlasit, když si myslíš že Orava je super rádio

Ach jo. pisat na klavesnici notasu potme nie je bohvieco :). Ak sa vam chce tak to skuste preluskat ak nie, tak na to kaslite :).

-> Milos: Nema ten alkyton na plechovke podobne kecy ako hemerajt :) Je mozen ze si ho s niecim mylim, ale hemerajt a to druhe (myslim ze alkyton) su predrazene nicmoc farby. Aspon podla toho ze moze ist aj na hrdzave povrchy a ze preKilovka nitrolaku podla mna urobi tu istu sluzbu a stoji menej nez polovicu. Nitrolak je pruzny a tvrdy.. A schne rychlo.
Inac asfaltove body praska, ked uplne vyschne, 910 vydrzi dlhsie, ale je zase drahsia.

-> Tuner#2: souhlas s tym alkytonem
-> Majkl: spodek jinak budu davat ted body930, je to drahsi jako tlumex, ale kdyz uz pouzivam vsude body, tak, tak

-> Tuner#2: ja nemohl nikde najit cenu, takze diky za odpoved bez otazky

-> PeterP136: Alkyton stojí v balení 750 ml asi 300,- což není moc a je to rozhodně kvalitní barva.

-> PeterP136: jj, kazdy kdo ma konicek skodovku musi byt bohaty jinak to ani nejde... a kdo neni ten se jim musi driv nebo pozdeji stat aby mohl v konicku pokracovat...

Inac tu su nejaki bohati ludia, ze pouzivaju predrazeny alkyton. ALebo sa mkylim a alkyton nie su tie stredne az male plechovcicky ktore stoja viac nez kilovky laku alebo body930?

-> Tuner#2: S tym zakladom 2x suhlasim, ale ak ide o nejaku furtlepivusracku ktorej sa tu hovori tlumex, tak tu by som nedaval ani na spodok. Ja uz som parkrat na parkovisku pod autom lezal a ako na potvoru prave tam kde som potreboval nieco spravit mi ho nastriekali takouto srackou :).

-> Tuner#2: diky moc za cenne rady... dam pak fotku vysledku ke svymu autu

-> Majkl: Přesně.

-> Tuner#2: aha tak diky moc, to sem potreboval vedet takze dam 2x zaklad a do motorovyho prostoru dam ten cernej alkyton...

-> dostybiker: jj

presne jak rikas az na to ze bych dal 2 vrstvy zakladu

-> Majkl: Přesně jak jsi napsal - možná základ 2x,ale záleží jak moc si ho naředíš. Ale hlavně NĚ motorový prostor - ten vem Alkytonem na černo jako já - tlumex Ti tam bude pořád lepit a bude se na tom držet prach!!!!

ten neporusenej rezistyn nemusim sundavat ne??

jak na to? budu natirat tlumexem celej podvozek podbehy a motorovej prostor...

vsechno komplet vydrhnout kartacem s jarovou vodou od necistot a prachu, obrousit rezly mistecka, pouit odrezovac, zaklad a tlumex??