nejde posilovac brzd

-> 5ko:

joj ty ma tiez beries za kazde slovo

-> 5ko: ty davas do zakrut smerovky?

joj veru aj ja, lebo to bolo dost nebezpecne jazdit do zakrut bez brzd aby fungovala smerovka

-> 5ko: na vidis, predsa to bola ta kostra :-) som rad ze ti to uz facha.

taaak som dnes prisiel na pricinu vsetkeho: ta hadica na podtlak od posilovaca k motoru bola nakoniec derava, bola tam taka malicka dierka a prisiel som na to tak ze som od motora tu hadicku odpojil a napojil na pumpu a pumpoval, kedze ventil pri posilnovaci nic nepusti tak priatelka pumpovala a ja som pocuval kde to fuci a fucalo to kua tesne pod kufrom, som to provizorne opravil a pozdejsie vymenim hadicu, ale slape to pekne.
a co sa tyka elektriky tak som mal zle ukostrene zadne hmlovky (hrdzava podlozka) a na spinaci na predny ventilator bol prepaleny kontakt.
tot vsjo, dakujem vam samozrejme za rady auticko je zase uplne v poriadku

ja som mal auto zdvihnute na rampe a pozeral som aj z dola, potom aj v kufri aj pri motore a vsetko pri beziacom motore ale fakt by to bolo pocut len keby to sicalo veelmi, pretoze motor to prehlusi, nic som nepocul sicat. este ked trochu pohybem s tym ventilom co je na posilovaci co je nanho napojena ta hadicka k motoru tak stamad sici ale len ked s nim pohybem

Já když měl v háji posilovač jsem za jízdy taky neslyšel žádné syčení, ale potom jsem při běžícím motoru hledal něco v kufru a syčelo to pěkně.

i-> 5ko: U skodovky je to hracka. Tam najdes ku kazdemu drotu koniec a sedi to oproti knizkam, ale v espere sa bez demontaze palulbovky asi ani nedostanem ku hlavnemu konektoru pod nou a navyse vsetko je pozalepovane a v hadiciach a pri porovnani oproti dokumentacii to akosi nesedi. Pocty a farby ano, ale namerane hodnoty tak pol na pol :).

-> 5ko: kua naco akoze prerabat celu elektriku? a co s tym akoze ma ze je to stara elektroinstalacia? ved za bezneho pouzivania auta sa s nou nemoze stat absolutne nic. (ked nepocitas zhrdzanevu kasnu ktora uz akosi nekostri). ved ti hovorim, ziadnu velku zaludnost v tom nehladaj, budes to mat len niekde zle ukostrene, tak sa na to pozri a uvidis...

ach jaj, mal som ja prerabat celu elektriku, bohvie kde hladat chybu na takej starej elktroinstalacii

-> 5ko: ak si tu hadicu od posilnovaca skontroloval a aj jej konce na posilnovaci a na sani a zda sa ti to byt OK tak to bude najpravdepodobnejsie rupnuty samotny posilnovac...alebo ta hadica je poskodena aj napriek tomu ze si to nezbadal :-(
no a tie ostatne veci - najskor to bude sposobovat zle ukostrenie niecoho - skusil by som podotlacat vsetky konektory za palubkou (pristrojovkove aj lucasove) a pozriet vsetky ukostrovacie miesta.

tak ono ked je nastartovany motor tak pocujem len motor a nie sicanie a skontroloval som vsetko ale nic podozrive som nevidel ale akosi mi pribudli dalsie problemy kua ked mam zapnute svetla a stlacim brzdu slabo sa mi rozsvieti kontrolka hmloviek a ked brzdim so zapnutimi svetlami tak mi nejde smerovka do prava ja som uz mimo, stale ma ta skodovka prekvapi niecim novym

a tyu zelenu hadicu pod autom som akurat dnes kukal ze co to vlastne je ale netusil som aspon viem a ten ventilator mam uz asi 10 rokov na spinac a nie na termostat takze tie kabliky su spojene uz hooodne dllhooo a tam sa aj nedavno rozpojili a to som dnes spajal ;)

-> PeterP136: vzdyt nic nerikam

diki chlapci pozrem sa na to

-> Tuxik: Lenze ty sa realizujes v pokece o vsem, tak ja aspon tuto :).

-> Tuxik: j, a o 100 riadkov kratsie Peter to ale zato napisal laickejsie

-> PeterP136: no a nenapsal jsem to s tim posilovacem vlastne uplne stejne ?

Na motore najdi sacie potrubie (to je to co je medzi karburatorom a hlavou :) ) a v nom mas nasadeny nautsok a na nom hadicu (pravdpodobne este povodnu so zelenym aj ked asi uz vyblednutym opletenim). Je vyvedena vlavo a staca sa smerom dopredu pod auto medzi rurou chladenia a prevodovkou. Prevdepodobne v tomto ohybe je predrata alebo zlomena. Pod autom je chranena krytom chladicovych rurok, dokonca tam moze mat este zelenu farbu :). Vpredu vychadza z podlahy kufra a vedie do hrnca - posilovaca pod brzdovym valcom.
Funguje to nejak tak, ze ked bezi moor, tak podtlak, ktory vytvaraju nasavajuce valce sa prenasa touto hadicou dorpedu do posilovaca a ... a tu moje vedomosti koncia, lebo z obrazku som to nepochopil :) a rozobrate som to este nemal :).
Sycat to bude len pri nastartovanom motore.

S tym ventilatorom, skus vytiahnut oba konektory z termospinaca v chladici a spojit ich. Ak sa ventik nerozbehne, tak este omeraj ci je v drote co prichadza k termospinacu stava. Proste k termspinacu je natvrdo pripojeny plus pol cez poistku, od spinaca ide rovno k ventiku a od ventika ide zemniaci kablik nevedno kam :), asi na prednu vystuhu pod chladicom, ale to tippujem, lebo ja mam uz davno kostriaci bod inde :).

-> 5ko: protoze kdyz je nastartovano, tak motor ze saciho potrubi nasava smes a vznika tim podtlak, ktery je vyuzity v podtlakovem posilovaci brzd

a akoze nema nic s elektrikou ked posilnovac funguje len ked je nastartovane? nevyznam sa v tom velmi

nesici to urcite

-> 5ko: ta ci to nema nieco s elektrikou aj ten posilnovac Posilovac nemuze byt chybou v elektrice, nebot nema s elektrikou nic spolecneho... Bud ti vypadla hadice podtlaku ze saciho potrubi, nebo z posilovace, nebo je nekde porusena, nebo je v haji posilovac.. Poznas to podle toho ze pri seslapnutym pedalu to nekde syci

dnes som dotiahol jeden predny cap a vzadu som dal jednu vypadnutu gumu na ramene a dotiahol uchytenie polnapravy na tom ramene a ked som sa pohol s autom zrazu mi nejde posilnovac brzd, brzdi mi to tak ako ked je vypnuty motor
a neviem preco ale nejde mi ani ventilator co je na chladici, bol zly kontakt ale ten som opravil a ventilator nejde aj tak, ta ci to nema nieco s elektrikou aj ten posilnovac
PS: poistky su ok