Hřídele z jiného vozu.

-> houbik: skoda.panda.cz

-> houbik: trošku mimo tema co ? ;-)

Cau vsichni...potreobal bych vedet kolik zavitu ma cela predni pruzina u 120. Vedel by to nekdo?

-> kekypetra: jo na tomhle peoto tipu byly poloosy jako na RS, stejny jako mam na aute ja !

no a ja použivam tuhle poloosu akorat ji nemam jak napojit na převodovku....

-> kekypetra: mno tak ty maš asi ještě ze staršiho bawca jelikož tyhle sou od 80tych let a ten prototyp je počitam starši když je to užka

Pepino RS - : Tak tak, ty jsou na tom prototypu co mám já, na obou koncích jsou šroubované příruby jak ke kolu tak k rozvodovce, ještě ty unašeče co jsou v té rozvodovce jsou skrz celou rozvodovku prošroubované dlouhým šroubem.

-> Adam Radimovič: no jasny tak tyhle klouby jsou stejny jako na starym gardesu.. roztec jako rapid ma tusim 735 jen ma 10 srouby ale jistej si tim nejsem zkusim to pomerit.. jinak stary BMW rady 3 mnely takovy klouby jako jsou na obrazku akorat ze je mnely na obouch koncich stejny..

vpravo se to dava do ramene na unašeč a vlevo je přiruba na unašeč do převodovky

BMW E30 325i

-> Adam Radimovič: zkus hodit fotku !! ja vyfotim ty stary gardovacky asem hodim fotku original RS poloos..

-> Pepino RS: jako mam doma poloosy z bawka a ty maj zakončni hřideli...jak vypadaly old garde ramena netuším

-> Adam Radimovič: na klasickou vlecku ne ale na takovou vlecku jako mnely garde-ty mnely jyny poloosy..

z BMW řady 3 model E30 použit nejdou určo...mama je na autě...a nešly by přidělat na vlečku

Mám tady na renovaci škodovku 120 s motorem vepředu, a kardanem je hnaná zad. osa, kde je to do rozvodovky z nějakého bmw, jsou tam unašeče v převodovce a lebra jak na 130, ale ta lebra jsou delší, jinak je ta zad. osa ze š130rs, kam je to normálně šroubované, je to fabrický originál, takže to bmw asi bude schůdnější cesta, už jsem začal něco vymýšlet jak to nahradit, ale zatím nemám nic hotového. uvidíme.

-> Jirik: sirka ma strasne velky homokinematicky klouby, kdyz uz bych neco tkaovyho resily tak bych sel do BMW rady 3 ta by mnela mit klouby s rozteci jako maj lobra s garde.. ale 100 % to nevim.. jinka daj se pouzit poloosy s alfy romeo, nebo ze staryho golfa.. jde to pouzit s cehokoliv, lae kdyz mas vyrabet i novy unasece tka se to vetsinou nevyplati..

-> Jirik: Do toho určitě nejdu, to se radši smířím s vůlemi.
Kolik by ta úprava vyšla? Není levněší koupit ty hřídele za 3500/ks?

-> jack51: Musely by se udělat new náboje, uchycení k rameni a nový víka dif. do převodů. takže žádná vejhra.
V Běšinách měl pan Hříčina dvě hřídele na Š 130 + a cena jedná 3500,-

-> Jirik: No s těma hřídelama ze sirky je to zajímavý nápad, taky už jsem se na ně u strýce díval (má na zahradě vyhozenou celou nápravu), ale jsou uplně jiny :( .

Experimentoval jste někdo s hřídelema z jiného vozu se zadní pohonem, taky s víceprvkovým závěsem, což vlastně úhlovka je ? Kupříkladu BMW, Sierra apod, něco co je masivní, vydrží a byla by relativně dobrá dostupnost ?
Říkám si, že taková Sierra(starší model), která má 15 metráků, tak také hřídele musí vydžet věčnost a budou i celkem dostupné.
Jen jsem před rokem zaslechl, že tady někdo kloubové hřídele na autě má a jsou to roury jako kráva.
Jinak jsem někde na netu četl o firmě, která dělá poloosy a kardany z kompozitu a podobných matriálů, to už by pak bylo fuk, zda je to kyvka nebo úhlovka, páč to by asi jen tak neupadlo.