Jaké problémy může skýtat vlečka ?

-> Majkl: no rekl bych jak co od lukase, poprve, kdyz jsem menil cepy na favu, tak vydrzely 150tis. a bylo to od lukase, po druhy zacaly klepat uz po 30tis. a stejna znacka

-> Baghira: je to mozne, rikam ze nevim a nemam zkusenosti, kazdopadne diky za info.

-> Majkl: Já bych naopak řekl, že Lukasy jsou teď z těch lepších.

-> Jirik: - s vůlí na kloubech moc neuděláš, většinou jsou vymlácená těla kloubů (jeden kus kovu)
- úchyty na příčce můžou být dead, ale můžeš je opravit (navařením plechů s vystruženými dírami)
- vnější ložiska na vlečku i kývačku jsou stejný
- poloosa vypadavá jen několika jedincům a to z nezjištěných příčin
- pro přestavbu kyvkové převodovky na vlečku je třeba několik dílů diferenciálu

-> sep: ja zase slysel opak, ale asi to bude co clovek to nazor no... jeste uvidim

-> Majkl: :tak to nevim,jestli original skoda,nezkoumal sem to.........a proc nechces lukas?ja mam s lukasem dobre zkusenosti

-> sep: original skoda? nechci lukase

-> Majkl: :bubny na vlecku tady maji tusim za 890 kus,-
-> Jirik: :o ty kyvka bubny bych mozna mel interes

-> Jirik: prodat bys to mohl... ja to ale nechci
sam budu taky kupovat novy bubny... jeden za 1200,-

-> Majkl: A ještě je napikaču, že mám nové, ještě nenamontované kyvkové bubny a pakny. 860,- / ks.
Prodám to ? Třeba za 700,- ks ?

-> sep: Já mám svůj 5q po ne zrovna levné GO, tak proto víš ?

-> Dušan: Tak se likvidovaly staré zásoby

-> Majkl: Ale někdo tam ten kroužek v diferáku nemá a vyjíždějí poloosy

ja nemam jehle a je to r89

-> ps: ale to uz je v unaseci ne na hrideli... a ten krouzek tam je akorat po vyndani unasece zustava ten pojistovaci krouzek v diferencialu ve drazce

jinak ten trojramenny cep s tema "prstynkama" je zamenej i s prvnima favoritama jak rikas (do 92' tusim)

-> Majkl: První Favorit je taky záměnný a kroužek se dává do té drážky co jde do převodovky

-> Majkl: s jehlama a bez sou zamene kus za kus...

-> ps: poloosy s jehlami se zacali dávat v prubehu vyroby v roce 1985!!! ale najdou se i typy co v roce 87 jehli nemaji

-> Jirik:
Vůle na klubech nijak neochčijes, musis vyzkouset pri koupi.. (nove nesezenes a kdyz bys je fakt chctel musel bys vopichat hodne lidi ) zkousej vsechny 4 klouby... vule v urcitych mezich se da skousnout, tak do 0.5mm? nevim ja mam skoro minimalni..

o zadne podlozce nic nevim

loziska viv výše

vyztuzene se davali behem roku 86(vkladanim "U" profilu) a vejs, i kdyz ja mel 85 a uz byly... (130L ve specialni vybave)
doporucuju stejne podelna i sikma vyztuzit dle l/A nic tim nezkazis ale zavres si brany nekterych STK

prevodovka nevim, myslim ze jdou prehazet sreva aby se ti zachoval SP 4.22

nová podélná ramena original skoda na 120 ano asi 250Kč/ks
jsou zámena za 120kový

loziska ano jdou sehnat

pricku kup novou, ja sehnal za 450,- funglofku, je lepčí ji mít v co nejlepčím stavu... (jako celej zbytek)

pri koupi vlecky jde hlavne o vule na polosach, stav sikmejch ramen (rez, prohnuti jina deformace) stav podelnejch te nezajima ((budes mit novy) stav pricky, kdyz koupis novou taky ne.. mozna zmer bubny jestli nechces davat 2500 za nove...

tot asi vse k tvym otazkam

-> Jirik: :zkus se podívat po vraku 120 LX,tam je to co chceš v základu,5kvalt 4,22 ....

Jo a hozeny komplet hridel-naboj se da poznat tak, ze se rameno hodi do sveraku namontujes disk, ktery nehazi !, roztocis a budes koukat jak to bezi....

-> Jirik: Poloosy s jehlami se začali dávat v roce 1987 po dovolené

-> Jirik: skrini jsem myslel skrin diferencialu, ne prevodovky, ale kdyz jsme u toho, tak kyvkova ma podle mne jiny predni viko. Prehazet streva z 5q kyvky do 5q vlecky jde. Proste pro prestavbu 5q kyvka na 5q vlecka potrebujes vleckovej diferencial (podle mne komplet), vleckovy predni viko a bocni vika diferencialu.

-> Jirik: Aha, tak v tom případě to mažu abych to tady nazasíral

-> honzam: Nelze, tenhle maník má vyosené a převařené podélné rameno.

-> ps: Aha. Tak to jsem nevěděl. Ale u normální vlečky to takhle asi nelze, že? Aby se zachoval původní tlumič?

-> COL: A co přeházet střeva z mého kyvkového 5q do vlečkového, by šlo ?
Já nevím, jestli jsou jiné skříně.
Já ten 4.22 prostě chcu. Kravál mi nevadí, zas tak hrozný to není a mě osobně se s tím cestuje dobře.
Jako beze srandy, axelerace je u mě víc, než rychlost, tolik toho na dálky zase nenajezdím.
Takhle to tahá na všechny kvalty jako divý.
A není nic rozkošnějšího, než když šáde nechá na rozjezdu za sebou nové káři.
---
Jinak hozenou poloosu na vyndané nápravě asi moc nepoznám, že ?
Ty podélný jsou stejné jako u 120 ?
Vyztužit bych je nechal....

problemy? treba hozeny hridele, nebo unasece kol (naboje), prvni se shani blbe, druhy se neda, leda komplet tak za 4000,-
Lozisko 2306 i 6205 se sehnat da - 2306 SKF stoji kolem 1200,- ZKL cca 300,-. Podelna ramena jdou - tedy jen nevyztuzena na 120, dokoce nekde i origo za relativne vysokou cenu, nebo pak nove shitozni od cca 160Kc. Je nutno to pak vyztuzit dle A specifikace nebo se daji sem tam sehnat (popr. vyrobit)ta vyztuzovaci ucka a cca 50Kc. Na prestavbu prevodovky podle mne potrebujes nejen vnitrek dif (ten 100%), ale i jeho skrin, ruku do ohne za to ale nedam. Co vsichni mate s tim SP 4.22? Kod ma pak s tim kravalem jezdit?

-> honzam: Tato podložka tam je aby se prodloužila polosa a rozšířila náprava je vidět jinde pružina a celé je to posunuté

-> Jirik: Převodovku nepotřebuješ stačí jenom ty věci dost lidí to nechává předělávat na kyvku takže to zbyde a ta podložka se dává na ten konec poloosy co se strká do převodovky je to takový kroužek

-> honzam: To je něco jiného.
Ale stejnak danke šén.

-> ps: Takže jistojistě zakoupit s převodovkou, nebo jí mít v záloze.
Já chci totiž zachovat 4.22 z té své 5q.
Ta akcelerace je k nezaplacení.

-> Jirik: Na převodovku potřebuješ dvě boční hliníková víka dva simeringy přední víko z vlečky a kompletní vnitřek diferenciálu

-> Jirik: Mluvíš sám ze sebou že ti nikdo neodpovídá? Mám odpověd na jednu tvou otázku. Hodím foto za moment...

-> Jirik: Jiriku ty kreténe, s čím to tady zase votravuješ ? Ty, takovej zastánce kejvačky, už jsi se konečně rozhodl pro úhlofku ?
No, bylo na čase.

Díky.

Četl jsem o ledasčems.
Nezajímají mě takový věci, jako áčkovatění a podobný kraviny.
Prostě :
- co s vůlí na kloubech ?
- četl jsem, že někdo dává kamsi podložku, aby mu nevylejzala poloosa
- jak se lišila ložiska podle roku výroby ?
(četl jsem něco o jehlách a plast. pouzdrech)

- od kterého roku byly vyztužené ?
- co všechno je potřeba na přestavbu kyvkového 5q na vlečkový (4.22) ?
- dají se stále ještě sehnat nová podélná ramena ?
- dají se sehnat nová ložiska, když na kejvačku stále jdou ? (ceny ?)
- může být dead příčka s těma úchytama šikmých ramen ? (koroze, únava uší pro uchycení čepů pro šikmá).
-------------------------
S čím vším může být ještě problém ?
Na co je třeba dát pozor, při koupi vlečky vyndané z vozu ? (Kontrola sežranosti šikmých jest samozřejmostí )