
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Brzdy!!!
10:16:20
23.11.2005
23.11.2005

Doyle
-> Labros: tak ty moje když se obetřou tak vypadají ještě docela dobře.Ono je to pískované a pak stříkané komaxitem tak musí

09:32:30
23.11.2005
23.11.2005

Labros
-> doyle: No to by potom opravdu neodvzdušnil, kdyby měl odvzdušňovák na spodní straně brzdiče, to je fakt 

09:19:07
23.11.2005
23.11.2005

Majkl
-> Labros: moc jezdis 

09:12:14
23.11.2005
23.11.2005

Labros
Jo takhle - jestli neprohodil brzdiče!
-> doyle: Jé, takhle taky vypadaly moje brzdiče, když jsem je dával na auto... Proč jen po roce vypadaj nějak jinak?
-> doyle: Jé, takhle taky vypadaly moje brzdiče, když jsem je dával na auto... Proč jen po roce vypadaj nějak jinak?

08:36:44
23.11.2005
23.11.2005

Doyle
-> Gryzly: tak doufám,že zas takový vůl nejsem.Přiznávám že sem párkrát už něco podělal ale to se dá zjistit v brožuře soudruzi

22:51:26
22.11.2005
22.11.2005

Gryzly
-> doyle: no 4pístky jestli nemá opačně,
15:42:11
22.11.2005
22.11.2005

Doyle
-> Labros: aspoň nejsem sám
doufám,že to sem příjde Maňas vysvětlit
doufám,že to sem příjde Maňas vysvětlit
14:50:19
22.11.2005
22.11.2005

Labros
-> doyle: z toho si nic nedělej, já to taky nechápu ;)
11:53:48
22.11.2005
22.11.2005

Doyle
-> sep: jo ten přesně jsem koupil!Zkusím to vyměnit a uvidím.Zatím dík
-> Faňas: tak to jsem nepochopil!Které odvzdušňováky myslíš?Jak nahoru nebo dolů?To jde otočit?
-> Faňas: tak to jsem nepochopil!Které odvzdušňováky myslíš?Jak nahoru nebo dolů?To jde otočit?
11:17:55
22.11.2005
22.11.2005

Faňas
Cus nejdřív se mrkni jestli jsi je nezaměnil a nenamontoval jsi je obráceně...Odvzdušňováky musí být nahoru...Když je budeš mít dolu tak můžeš šlapat jak chceš a neodvzdušníš to nikdy... (:
09:51:01
22.11.2005
22.11.2005

sep
-> doyle: :to v cem by mohl být problém je tesneni,katalogove cislo 114-595800.....to co je prerusene to je ten plastovy krouzek o kterem jsem mluvil(oficialni nazev je tusim podlozka),ten je v poradku,ale to pod nim je ta guma co mozna fouka....membrana se da koupit taky...ale tu uz bez vymontovani posilovace z auta nevymenis...
09:09:18
22.11.2005
22.11.2005

Doyle
-> sep: gumu už jsem koupil a to hned jak jsem zjistil cenu nového posilovače
pod tím válcem je taková plastová podložka ale není po celém obvodu,je přerušená!to je ten rozpěrný kroužek?kdyby náhodou tak ta membrána se dá koupit taky?
pod tím válcem je taková plastová podložka ale není po celém obvodu,je přerušená!to je ten rozpěrný kroužek?kdyby náhodou tak ta membrána se dá koupit taky?08:41:29
22.11.2005
22.11.2005

sep
-> doyle: :rýhu nech rýhou,ale pokud to syčí z pod posilovače tak to vypadá na těsnící gumu tlačítka.....sundat valec a dát druhou....je zajištěná rozpěrným plastovým kroužkem a ma v sobe navlecene plechove kolecko....ta guma samotna se da koupit,stoji asi 3Kc.....valec nemusis ani odpojovat od hadic....pokud to nepomuze a jsi si jisty ze to nesyci ventilem tak pak je na rade membrana...
08:36:54
22.11.2005
22.11.2005

Doyle
jak jsem oddělal HBV tak jsme zkoušeli sešlápnout a vzduch uniká kolem té tyčky co tlačí do válce,ale nevím jestli je to normální nebo ne!
08:33:47
22.11.2005
22.11.2005

Doyle
-> Kočislav: tak to ja je mám dotažené!hadice mám ty černé hladké a trošku pouštějí,ale tím to nejspíš nebude!
-> Filip Krtička: tak to sem vůbec nevěděl,ale proč to teda sičí pod tím válcem u posilovače?
-> Pater: no nejprve jsem odvzdušnil zadek a to jen pomocí motoru,jinak to nemělo tlak,takže nevím.
-> Budh@: takže říkáš povolit šrouby a šlápnout?nevyteče to bokem?
-> ps:
1.)no mezera tam je a právě to tam uniká nebo spíš sičí když sešlápnu!Ale není to mezera po celém obvodu té patky,ale v posilovači je taková rýha od výroby!
2.)čtyřpístky jsou zapojené na propojky takže sem s něma moc nedělal!
-> Filip Krtička: tak to sem vůbec nevěděl,ale proč to teda sičí pod tím válcem u posilovače?
-> Pater: no nejprve jsem odvzdušnil zadek a to jen pomocí motoru,jinak to nemělo tlak,takže nevím.
-> Budh@: takže říkáš povolit šrouby a šlápnout?nevyteče to bokem?
-> ps:
1.)no mezera tam je a právě to tam uniká nebo spíš sičí když sešlápnu!Ale není to mezera po celém obvodu té patky,ale v posilovači je taková rýha od výroby!
2.)čtyřpístky jsou zapojené na propojky takže sem s něma moc nedělal!
21:39:56
21.11.2005
21.11.2005

petr s
-> doyle:
1 Máš mezeru mezi válcem a posilovačem?
2 Jak zapojils 4 pístky?
1 Máš mezeru mezi válcem a posilovačem?
2 Jak zapojils 4 pístky?
20:51:36
21.11.2005
21.11.2005

Budh@
-> Filip Krtička 21.11.05 18:47:47:
jj. máš pravdu. musíš povolit ty šrouby co vedou od nádobky k HBV a šlapnout, aby se tam ta kapalina nalila. Nebo by to mělo jít i přes povolené odvzdušňováky. Taky jsem měnil HBV a nemoh to zaboha našlapat.

jj. máš pravdu. musíš povolit ty šrouby co vedou od nádobky k HBV a šlapnout, aby se tam ta kapalina nalila. Nebo by to mělo jít i přes povolené odvzdušňováky. Taky jsem měnil HBV a nemoh to zaboha našlapat.

20:31:08
21.11.2005
21.11.2005

Pater
a co zadek, takle to vapada ze predek brzdi ale zadek ne
18:47:47
21.11.2005
21.11.2005

Filip Krtička - zrušená registrace
-> doyle: Hele jedna drobnost ... ten HBV by měl být zalitej, jinak si nechce natáhnout kapalinu....
18:22:16
21.11.2005
21.11.2005

Kočislav
Měl jsem trochu podobný problém - po výměně HBV za nový se nedařilo odvzdušnit a příčina nakonec byla v tom, že na tom HBV nebyly z výroby zcela dotažené ty štefty, na které nasazuješ hadice, takže se to tam zavzdušňovalo.
13:17:07
21.11.2005
21.11.2005

Doyle
já už s toho šílím!Nedaří se mi sprovoznit brzdy a zima je čímdál tím větší!
Problém byl v tom,že jsem vyměňoval čtyřpístky a od té doby mi to blbne.Nedařilo se mi to odvzdušnit a pořád to brzdilo až u podlahy.Tak jsem po delší úvaze a radách koupil nový hlavní válec!Pěkně jsem ho zapojil a chystal jsem se odvzdušňovat jenže při sešlápnutí pedálu jde do třičtvrtě s odporem a pak najednou spadne bez tlaku.Při odvzdušňování tlak žádný ať šlapu jak dlouho můžu.Nevíte co s tím může být?Jo a když sešlápnu tak vzduch propouští někde na spoji mezi posilovačem a hlavním válcem!Má s tím něco společné posilovač?
Problém byl v tom,že jsem vyměňoval čtyřpístky a od té doby mi to blbne.Nedařilo se mi to odvzdušnit a pořád to brzdilo až u podlahy.Tak jsem po delší úvaze a radách koupil nový hlavní válec!Pěkně jsem ho zapojil a chystal jsem se odvzdušňovat jenže při sešlápnutí pedálu jde do třičtvrtě s odporem a pak najednou spadne bez tlaku.Při odvzdušňování tlak žádný ať šlapu jak dlouho můžu.Nevíte co s tím může být?Jo a když sešlápnu tak vzduch propouští někde na spoji mezi posilovačem a hlavním válcem!Má s tím něco společné posilovač?
