Zadní kotoučovky 4-písty

jo to by nebyl problem.. viz to co ma Veron.. akorad o jednu roztec min, dalsi vyhoda oproti bubnu ze to ma(resp muze navic mit stredici krouzek, pokud mas zajem napis mejl a domluvime detaily

-> Saky: no mne by stacilo 4x130 a 4x100, takze vravis ze by si to vedel urobit? cena do tyx 3000?

-> Saky: asi... waran urcite.

-> Saky: ten má tři a až ty poslední mají čtyři, nebo se pletu?

4x160 co to je proboha? Trabant ne?

-> U-Geen: Já to myslel s nadsázkou - kdo potřebuje tolik roztečí? Stačí 4 x 130 na technickou dá origo kola a na 4 x 100 je výběr kol až až...

-> Tuner#2: 98,100,108,114.3,130,160. .. hm to musi bejt reseto ( a to jsou beztak jeste dalsi :-)

no ono proc ne sem to slo nacpat tak proc ne mimochodem ma tam 100 108 a 130 jeste by to chtelo 114,3 a 98 -))

-> Saky: Veron tam má snad všechny co se dělají v počtu 4x a pokud by tam zbylo místo, tak tam má jistě i 5 x *** :o)

proste je to novej naboj obdobnej jako ten 4listek s tim ze tam je jina roztec, Veron jich tam ma hodne-)) samozrejme jde to udelat i na jednu je to takovy hezci-) a stahnese to matkou stejne jako buben, a pridela tema dvouma sroubkama... no problem, co se tyka kyvky jde to taky udela se novej buben ale ne s drazkama ale s kuzelem a drazku, nicmene to je takovy "spatny reseni" ja to nedelam ale umim to, je to jednodussi nez drazky.. a nebo se da upravit i seriovej buben z kyvky pokud chces 4x130..

-> Tuner#2: no podlozky necu, mna zaujima skor prerobenie toho bubna, na tom Voronevom rapusovi to vyzera celkom good, aj ked nexapem celkom tu montaz, ten naboj sa da pod bubon a prisrobuje sa onho, nemylim sa?

-> rolls: Ne koukni k Štěpánovi na erko - ten je má na kyvce, ale to je dle mě skoro sebevražda - však to taky Štěpán předělává.

-> Saky: oprav ma ak sa mylim, ale kotuce idu len na vlacku nje? a to prave necem davat, to by ma vyslo velmo draho

-> Saky: Si byl rychlejší :o) a každý si kotouče nezvolil ale dnes bych do toho šel - uvidíme příští zimu.

-> rolls: To už Saky dávno vyřešil - má to Veron na Rapidu...

rolls: ale to ja jsem vyresil, prevrtat puvodni naboj nejde nebot je tam malo masa.. resp jde ale ja bych to nedelal.. tak stejne jako novy naboj na kotouc se da vyrobit novy naboj na buben s libovolou rozteci.. nicmene je to cenove nevyhodny.. resp vyjde to radove na 2500-3000 za oba naboje a to uz podlozky vyjdou na polovicku a kotouce vyjdou na podobne penize proto kazdy radsi zvoli kotouce...

-> Saky: a co tak keby si nejako vyriesil zmenu roztece na bubne, hafec ludi by ti bolo vdacnych

no ja nabizim sadu novych naboju plus drzaky a spojovaci srouby a potrebne drobnosti za 3500,-
v cene si muzes vybrat typ brzdice (4pistek s kapalinovou ruckou, oktavkovej s lanovodnou a nebo nejakej jinej, muzes si vybrat roztec eventuelne je mozne i vic rozteci, a vybrat si prumer stredovyho krouzku k dany rozteci.. taky se da zmenit rozchod to jsou parametry ktery se daj v urcitych mezich menit) v cene nejsou kotouce ani brzdice ani mechanizmus rucni brzdy to je mozne dodat taky samozrejme .. v pripade roztece 4x neco a 4pistku se pouziva seriovy predni kotouc bez uprav, v pripade ostatnich je to individualni nicmene vzdy kotouc v cene max 600kc/kus .. reseni tohle frezovany pkud bych dodaval ja tak by stalo asi takhle: uprava kotoucu a naboju dodanych by byla tak za 1000,- (a nebo 1600 s novymi kotouci) pak vyrovnavaci podlozky na vymezeni vule loziska, srouby, podlozky na rozneseni plochy pod kolo atd tak 600,- a drzaky jsem prodaval Ackovy za 1600,- takze cely reseni odpovidajici tomu mymu by bylo asi o 300kc levnejsi nicmene na ukor moznosti vyse pospanych zmen a za predpokladu ze kotouc budu jednou menit uz jsem na tom draz.. samozrejme masli soustruznika a frezare zadarmo je to pro tebe vhodne reseni a chcesli rozec 4x130

-> Saky: Právě, že mám člověka co mi dělá tímto protislužbu (frézomen). Proto toto řešení. A propo kolik u tebe sojí origo kotouč-zadek?

k tem destickam, pokud to neudelas dle L/A nic se nestane resp je spoustu lidi co to ode me ma a brzdice si delali sami (nedelali-) prepazku) a jezdi to, akorad u aut co maji najeto hodne, merili jsme na aute co ma 15000km (coz u nekoho muze byt taky 100let-) tak tam se desticka sjizdela do sipu, a rozdil mezi stranami byl asi 1,8mm

ten drzak je hodne podobnej.. tomu Ackovymu, jeste se po tech fotkach podivam ale ja uz tohle reseni nedelam, chtel to po me jen jeden jedinej clovek aby zachoval originalitu, jinak cely to reseni se zda byti relativne levnym nicmene pokud nemas frezu, soustruh a nechas to delat tak uz to tak levne neni, ono ty drzaky jsou totiz ze spalku oceli a musi se to cely ofrezovat,coz je dost pracny teda za predpokladu ze jich nebudes delat stovky/tisice a nebudes mit nejakej zapustkovej vykovek a nebo odlitek.. jinak pokud bys chtel to co je na fotce a nechtel se s tim delat jeste me to nekde doma zbylo.. zezacatku jsem to nabizel jako doplnek k tem mejm kotoucum ale nikdo to nechtel nebot to moje reseni je cenove podobny a da se prizpusobit vsemu (roztec, rozchod, brzdic, eventuelne klidne treba ABS atd.. )

-> Saky: Ano tak sem to myslel. Držák dle L/A zřejmě nebude shodný? Prosím vlož další obrazový materiál. Uprava kotoucu (vyfrezovani). Je jasna.

-> Petr P: je to takhle taky funkční,desky se nepříčí,nebo zatím jsem od nikoho kdo to tak jezdí neslyšel a mě se taky nic nestalo,ale chci to předělat aby to bylo tak jak to má být

Když už jste u těch zadních kotoučů.. Kdo má zkušenosti s upravenými předními brzdiči s přepážkou a rozpůlenou destičkou? Zkoušel to někdo bez téhle úpravy? Asi by to nedělalo dobrotu a destička by se časem i zpříčila..?

jeste sem zapomnel ze se musi u kotouce presoustruzit stred na prumer 85mm tady jsem nasel fotku, fotky drzaku nejak nemuzu najit

pokud myslis pouziti seriovejch zadnich naboju a upravenejch prednich kotoucu, tak pokud ti jde skutecne o tohle reseni tak musis udelat tohle..
ty naboje musis ofrezovat jakoby na prumeru (v miste tech dvou zavitu M6) asi o 5mm (vychazi to na kraj toho zavitu, staci i min ale pak musis srazit hranu nebot to vadi v kotouci.. pak vezmes kotouc a do nej profrezujes ten ctyrlistek, staci udelat kriz frezou 45mm na prumer 158-160mm (vychazi to na kraj cinne plochy kotouce z pohledu kdyz to lezi na dosedaci plose) pak uz to jde do sebe nasadit.. pak jeste musis udelat nejakou roznaseci desku naktery bude drzet disk.. to je treba kotouc prumeru cca 160/80 se 4ma dirama na prumeru 130 prumeru 12,5 o sile aspon 6mm lepe tak 8mm, pak drzaky to je diky tomuhle systemu celkem slozitej frezarskej vyrobek viz dokument podvozek.pdf treba na mych strankach..
pokud chces tak ti to muzu i nafotit jak to vypada..
pokud te zajimaji i nejake nazory na tenhle system a nebo jestli chces znat podstatne lepsi a podobne drahe reseni tak se klidne ptej, nejlip mejlem, ale klidne i sem..

-> Štěpán: Čusa. Stahuju ICQ.

vecer budu doma,tak pokecame na icq,co ty na to?jake mas drzaky na 4pisty?

Zdravim hoši. Mam připravené zrepasované čtyřpísty. A i nějakou tu dokumentci k nim. Pište sem prosím zkušenosti a komplikace, které mi mohou zpomalit práce. Nemám auto montálně doma ale na výstavě. Tak bych si chtěl vše připravit. Výkres držáčků mám. Jedna z mála otázeček... Úprava kotouče ze předku? Jak řikam nemam doma auti tak si to nemohu odzkoušet tak proto se ptam jak jelitomen. A myslím, že na těchto stránkách chybí repotáž podobného druhu. Tak všechny rady pak sesmolíme a uděláme článeček do rubriky "články". Abysme VIRT trochu technicky probrali. Neb to tu docela umírá... Čao amigos