Zvýšení náprav...

-> Baghira: a nebo ty poloosy vypodlozit- tim se vice zasunou do toho nesmylu u prevodovky..

-> Baghira: ok tak to j asem nevedel.. no pokud mas vlecku tak to chce jedine vypodlozit prevodovku+ motor..

-> Pepino RS: Tak mokrý poloosy nemám, takže by to šlo, ale furt to neřeší moc velkej úhel pro poloosy, aby nevyjeli v těch kloubech :-(.

-> Pepino RS: aha, nemam zkusenost, jen me to napadlo

-> Majkl: vrchni drzeni u aut s mokrejma poloosama bych nedoporucoval..

-> Baghira: tak vyhodit pricku prevodovky a udelat spešl horní uchycení níž než to měli LA, a vypodložit motor (příčku) a mělo by to bejt OK s těma pružinama a podložkama.

-> Baghira: hm tak to je mozny to uz nevim ja jen tak ale neco to pomuze a o kolik se to chystas zvedat?

-> COKAPIK: To jde ale pouze do určitý velikosti, pak už se ta pružina prohne a mlátí o tlumič. To už se pak musí právě trochu posunout uchycení ramen dolů.

-> Baghira: no tak si kup o trochu delsi pruziny me to treba pomohlo zvednout zadek z moc velych acek na mirne vecka co z byl rozdil snad asi +-7cm

No je to zatím jen úvaha, samo, že na moje 15" by přišli nějaký pořádně vysoký pneu a pružiny by se taktéž vypodložili. Ovšem vzádu je problém s poloosou, když se to moc zvedne, tak ráda vyjíždí, pokud zůstane převodovka tam co je, takže to je zásadní věc, která by se musela dořešit.
-> chooki: Myslim, že z prvního příspěvku bylo celkem jasný, že to asi nebude na sprinty, když to chci dát vysoko. A kurvení na polňačkách se nebojim, asi si už nepamatuješ, jaký tady byli silnice v době vzniku Škody 120, no asfaltky to většinou nebyli.
-> Pepino RS: Tuhost by se dořešila tužšíma pružinama, tlumičema a asi by přišel i dozadu stabilizátor. Chtěl bych něco na styl allroad, takže žádnej extra teréňák :-).
-> U-Geen: Moje řeč :-).

-> Baghira: staci ti pod zadni pruziny-misky-4cm podlozka a do predu pod pruziny 2cm podlozka a zvedne se to o dost.. mam to vyskouseny-rally po polnackach, polich a motokrosovy trati.. s normalni 120 tahal vse po zemy a ja v pohode.. ale chce to o hodne pritvrdit zadni pruziny pac ten zadek moc properovava.. jinak byjeste sli vypodlozit napravy amotor s prevodovkou ale to je podle mne blbost.. ale uvedom si jedno kdyz to zvednes vubec to nesedi auto je v zatackach nervozni jako svine, je pretaci vy nezkutecnym zpusobem..

-> Bagira: fesino, mohol by si mi aspon podakovat, ze som ti posunul prispevok a mas viac odpovedi....inak by asi skoncil "v zapomneni"...to o tom autokrose si nepisal, ale ked uz, kazdy kto ma radost, ze kurvi auto jazdou po rozbitej ceste (a je jedno ci to je skoda alebo ine auto), hlavne ked na to nie je konstruovane, je pre mna primitiv...
-> U-Geen: neviem koho si myslel, ale ak mna, tak si, prosim Ta, odpusti tie invektivy, nepozname sa...dik

-> Baghira: Nejjednodušší kolama 15 palců škoda 1203 16 palců škoda 1202 a normální profil pneumatiky

-> Baghira: jak se pozna idiot? keca do vseho :-)

-> Baghira: A nenastane problém s řazením, když se vypodloží příčka převodovky a motoru? Bohužel mě nenapadá jak to udělat, ale podle mě bude docela problém na sériovém podvozku zvednout auto třeba o 10 cm.

-> chooki: Pokud nemáš podnětnej příspěvek, tak sem nelez, když nevíš o čem mluvim ty bukvice. Jinak pro inteligenty jako je chooki ještě podotýkám, že mi jde o směrování k autům používaným na autokros.

asi najblbsi prispevok aky som tu kedy cital...........

Furt se tu řeší, jak dostat přední a zadní nápravu víc do auta, aby to pěkně sedělo a pružilo, ale mě zajímá opak. Jak dostat přední, ale hlavně zadní nápravu co nejníž tak, aby se dali použít nějaký hodně vysoký kola a výrazně se zvýšila světlá výška. Dřív se to prý za komančů i dělalo, že si to lidi na zimu trochu zvyšovali podložkama pod příčky motoru a převodovky, ale existuje i jiný řešení?