Posilovač brzd - z čeho?

-> Jirik: Hai

-> Gryzly: A budem ti říkat Gryzly san. Podle Karate Kid.

-> Veron: A já mám celý auto za dvojku. a je v plný palbě. takže budu mít časem Škodassan

-> Gryzly: jistě je mnoho možností, já s specializuju jen na škodovky, protože o nich mam nejlepší informace a jsou nejsnáž dostupný.

Mám doma komplet brzdy z Nissana primery 1,6 r.v.1996 že bych časem začal laborovat?

jo , já budu dávat z emka.

-> Veron: jj to je viac nez jasne ja som sa len na zaciatku vyjadril ze sa to asi vyplati len ak ma -> p.b.: pristup k lacnym dielom s inych aut a prirovnal som k tunerovi ze teoreticky to ide aj so seriovkou

-> TomasB: všechny ty úpravy jsou sice fajn, ale teprve posilovač a jeho síla tomu dodají to správné "turbo".

-> TUNER: jj to viem ze to mas "kusok" zmenene co sa tyka kotucov a brzdicov

-> Labros: to je prakticky pokaždé a hodně podobné, musí se hodně kombinovat díly a požadavky dohromady. Najít řešení se dá mnoha způsoby - já nechci řezat do kastle a upravovat nic jiného krom konzole.
-> Jirik: Fén mě k tomu inspiroval, ale zatím neměl čas svojí myšlenku dotáhnout do konce, proto jsem se pustil do vlastního vývoje.

-> TomasB: Jj,potřebuju dostat ještě o něco větší tlak na zadek kvůli těžšímu motoru.Nevim jestli vahadla,nebo nějakej omezovač,ale to budu řešit až na to přijde správnej čas...Jinak kromě posilovače,pumpy a trubiček,mam všechno ostatní jiný.....

-> TUNER: pardon ospravedlnujem sa,ale niekde som cital ze sa ti to celkom da ubrzdit,len ze by mohol byt vacsi tlak na zadne brzdy

-> Saky: No vzhledem k tomu že už jsem při úpravách rozřezal půlku auta (mám stofku :)) tak udělání větší díry na pedálovou konzolu je práce na 3min. Ted tam mám posazenej mkovej posilovač a stejně bych musel převařovat pedály, takže s drhnutím bych si taky poradil. Otázka je z čeho ten posilovač vzít... Co třeba Fela? Nemáte někdo?

Ale nemá na webu wobrazets jak to vypadá.

Fén má v nabídce paket na aplikaci posilovače z Favorita.

-> Veron: ty věci okolo - to mluvíš o tom posilovači z favorita, nebo z Oktávky?

-> TUNER:
-> p.b.: on je celkem rozdíl ve výbavě aut - brzdy fabie a octavie jsou na pocit úplně jiné - každé má jiný posilovač a velikost HBV - octávie je pochopitelně na tom líp. Už s posilovačem z favorita jsou brzdy razantnější než u té octávie. Dlouho jsem si na to zvykal, je to jiné brždění.
Krom toho je otázka, k jakým ústupkům vzhledem k zástavbě je člověk ochotný jít - nejlepší je varianta Plug and Play - prostě vyměnit kus za kus, bez větších zásahů. To chce ale dořešit mnoho věcí okolo - volantová tyč, zdvih pedálů...

no jestli vyrezani pulky kufru je minimum uprav-) ono seriovou konzoli s oktavky musis upravit taky ja uz si top presne enpamatuju ale myslim ze drhnul pëdal o neco tak se to muselo cely predelat.. nakonec je tam konzola vyrobena nova a lehce upravena kasle

-> Saky: A co všechno si musel upravovat? Kdybych sehnal posilovač i s konzolou a pedálama, tak tak tam bude minimum úprav nebo ne?

-> TomasB: Tuner sice brzdí sérií,ale kvůli tomu menšímu potřebnýmu tlaku na pedál taky bude dávat větší...Jinak už se vymejšlí new konzola,ale asi to nebude hned tak hotový....viď Adame....
-> Saky: prej i ten větší z fáčka je docela poznat...Sice to určitě neni takovej skok jako z tý okti,ale lepší trochu než nic...

no ja daval z oktavky a je to uplne o necem jinym.. ono ne ze by to seriovej posilovac neubrzdil ale jde o tu silu na pedal sednete si nekdy do novejsiho vozu a porovnejte tu silu a o tom to je.. celkem jednoduse jde z facka jenze to podle me nema moc prinos z ty oktavky to slo ale stalo to dost uprav ..

nazdar,tak cenu,jedine ak mas pristup k lacnym dielom z ineho auta,lebo napriklad Tuner brzdi 150k s klasikou,len brzdice ma vacsie,takze asi sa to da .

Máte někdo v šáde posilovač třeba i s pedálovou konzolí z jinýho (výkonějšího) auta. Popřípadě z jakého a jestli má vůbec cenu nad tímhle špekulovat. Dík