Svislaky - renovace nebo koupe novejch?

No, ty svislaky, co jsem vyndal ja nebyly zkorodovany ale vydreny, byl rozsypanej ten spodni plastovje krouzek, ten tesnici o krouzek uz taky neexistoval a celje naboj byl zvenku obalenej poradnou vrstvou maziva.

Teď jsem měl rozebrané svisláky, které jsem před asi 35000 km měnil a prakticky nejevily známky opotřebení. Byly to ty nové co se normálně prodávaj. Jen se u jednoho taky utrhla ta guma v horním silentbloku... Hlavně to chce pravidelně mazat, aby neměly šanci začít reznout.

..Hlavně at nejsou polský , nebo turecký...to tam radši nech ten původní..

Jestli je najdu, jako že asi jo. Můžu vyfotit, jak je na nich ten tvrdochrom udělanej.

For je v tom, ze si to muzu nechat opravit zadarmo. Nebo skoro zadarmo. Ja uz jsem si sice koupil svislaky novy, ale stejne. Je pravda, ze mi to i tam, kde jsem to chtel nechat delat, rozmlouvali. Je pravda, ze svislak je celkem exponovana soucastka a drzi predni kolo i s brzdou a nabojem. No ja jen jestli to nahodou nekdo nedelal a jestli se mu to treba osvedcilo. Takze stejne namontuju novy svislaky, dneska jsem je koupil za 906,- Kč/2ks komplet i s pozdrama, krouzkama, zavlackou, matkou a prachovkou

-> Max: Jj, souhlasím s tebou, nevyplatí se to, jen mě zajímalo o kolik se zvýší životnost svisláku.

-> Pilot 105 / Max / Šmajchl: Já mám doma dva svisláky na 1000 MB s tvrdochromem. Jsou o hodně lepší, než ty šmejdy co se dnes prodávají pod nálepkou "nový náhradní díl".
Já jsem třeba u jednoho svisláku neměl to pryžový futro navulkanizovaný jako u druhého(před montáží jsme se nevšimli) a po namontování se celej svislák hýbal i s gumou dopředu dozadu, takže to znamenalo znova demontáž, rozříznutí prstíčku a vyloženě nasrané vlítnutí do krámu a výměnu za jiný kvalitní kus, páč technická za humny, znáte to.
Ale asi bych z pohodlnosti koupil už komplet svislák novej.

to jo..dříve...když 120ca byly vrcholný výrobek a náhradní díly nedostupné a drahé...dneska se to nevyplatí bych řekl....
leda když si někdo staví "speciální škodovku" pro sebe. Ale zase vzhledem k tomu,že tyhle stroje toho potom moc nenajedou...tak to je asi taky zbytečný

-> Pilot 105: Dříve se to normálně renovovalo tvrdochromem a vydržely jednou tolik

Zkoušel jste někdo na svisláky tvrdochrom?

jedině nový

vzhledem k tomu,že sada (svislý čep s hornim uloženim,podložky,vloždy, čep,matička....) stojí asi 450kč,tak bych to neřešil a koupil nový

-> charon: Spíš to druhý. Poměr čas-náklady-pořizovačka novýho čepu je 0 od 0 pojde,nový je nový a pokud seženeš i s nalisovaným horním pružným elementem,tak není o čem.

Rozhodně bych je koupil nové.

Ted prave resim jeden problem. Rozebral jsem predni napravu a zjistil jsem, ze je vydrenej svislej cep (jen jeden, druhej jsem jedte nevyndal). Ma nekdo nejakou zkusenost s opravou poskozenyho svislaku? Mam v planu vzit si ho do prace, nechat tu vydrenou cast ovarit TIGem a pak to nechat na soustruhu stocit na prumer 18 a prebrousit. Vydrena jen ta cast, kde to sedi ve spodnich pouzdrech, jinak je to celkem v cajku. Myslite, ze to ma smysl, nebo jsou novy svislaky relativne levny a nema cenu se mordovat s nejakou opravou?