4-pístkové brzdy s chlazenými kotouči

-> Mr-classic: to jsi napsal dobre

www.brzdy.cz/ a je to sekce speciality pro vozy škoda

2 Bery: Neboj ja jezdim ohleduplně tak že nikoho nehodlam zabít jen občas vyškolit ňákýho toho frajera s novou károu kterej si myslí, že shade jede jenom skopce a po větru.

No, Mangelsy měly až nechutně velkou dosedací plochu a okolo na hraně dosedačky ještě takovej vystouplej půlkolivitej prstenec.
Už je nemám, takže nemůžu změřit.
Bude to chtít změřit a pak teprve stahovat náboj dle potřeby, popř. tam dát tu podložku, která tam půjde i s původníma šteftama, páč po utažení Mangelsů čumí skrz sériové matky ještě 5 mm závitu šteftu.

neni problem brzdic se vysune smerem ven takze tomu svislak nijak nevadi, jedine co tomu vadi je naboj kola ten se musi zmensit na prumer 158mm pak uz navadi nicmene takova dosedaci plocha pro 130kova kola staci, pokud nestaci da se vlozit duralova podlozka ktera zase zvetsi prumer na puvodni.. nicmene jeste jsem nevidel kola ktera by skutecne potrebovala tak velkej prumer

skoda-upravy.wz.cz/

hlavně pak někoho nezabij...

to by mohl vědět Saky

Je v celku jasné, že s vyšovaním výkonu motoru je nutné posílit i brzdy. Mam v planu do svého Rapidka 140-koňový motor a tak bych mu chtel dopřat vnitřně chlazené kotouče. vím, že se do brzdiče montují rozšiřovací podložky, ale nevím kam se to muže vecpat paněvadž na jedne straně je svislak a na druhy naboj. navic v létě pude Rapid na 15" Mangelsy s 4/130 rostečí. Chtel bych vědět jestli tam kombinace těchto brzd a kol půjde. Prosim o radu od někoho kdo ma skušenost s těmito brzdami, diky Jarin.