Rozdíl mezi převodovky u vlečky a kyvky

-> Mr-classic: pletes si pojmy z dojmy :-) otocene silentbloky podelnych ramen?????pletes si roky vyroby s typem naprav :-)

na techwebu píšou že se musí měnit i hřídel v převodovce

a jaký je rozdíl v ulození per u kyvky a vlecky?

Asi jsem to prehnal pardon kluci.

Kyvka
www.faann.net/kat/Pict010 4.gif
Vlečka
www.faann.net/kat/Pict010 6.gif

-> Mr-classic: to je výčet. Ptal se na uchycený převodovky...

-> Mr-classic: myslim ze sa pytal len na rozdiel prevodofiek

rozdíly: převodofka, nosník převodofky, silemblok převodofky, podélná ramena mají otočené silembloky, dorazy otočené, pera jiná, horní uložení per jiné, podelná ramena, standartně vystužená, tlumiče iné, polovčely s homokinetickými klouby, tankovací hrdlo iné a samozřejmně příčna ramena s nábojem a trochu jinými brzdovými bubny

vlečka má podélné a příčné rameno, což už je bez agregátu samostatná náprava tzn. agregát má jiný silembloky - menší rezonace do kašny a díky příčným ramenům má mhem menší uhel výkyvu - je to stabilnější

-> ejoty: Jiné přední víko.mezikus. víka diferáku jiné uchycení

kejvačka má podélné rameno a polovčelu v nohavici, která je spojena s převodofkou tzn. že celý zadek auta drží na těch ramenech a pohoné jednotce -> nutnost tuhých silembloků agregátu a jejich namáhání.. další mínus je velký úhel výkyvu při propérování (prostě je to naprd )

Vlečka ma jiny vystup diferencialu nez kyvka. Je to kvuli odlisnym poloosam pro vlecku. Jinak mam dojem ze uchyceni je naprosto stejne (mozna je jiny ten pas co drzi prevodovku, protoze vlecka tam ma uchyceny konce tech uhlovejch ramen, ale to nevim jiste). Jen tam proste nepujdou ty opacny poloosy.

velice mě zajímá jaký je rozdíl na uchycení vlečky a kyvky.