jak se starat o lukotě

nemáte ještě nějakou radu ?
nebo se budete furt hádat

-> Dvordy: To bezpochyby.
Krom toho jsou na kvalitních továrních dural. podložkách jen vzadu a to pouze dočasně, než se namontuje s vlečkou nový náboj 4x100.
Ale hádat se s tebou nebudu. Všechno kvalitně a dobře provedené je bezpečnější než 30 let staré loukotě s narušenou vnitřní strukturou.

a jeste dodatek: kdyz mi je technik na dopravce zapisoval, rikal prave, ze uz nepisou nazvy kol, ale jen rozmeny. chtel mi zapsat 4,5 a 5 palcu, ale "vyvedl" jsem ho z omylu, ze se delaly i kola 5,5, ktere mam. Tak mi je tam taky napsal

-> Majkl: mam v technicaku zapsana kola nasledovne: plechove a lite disky rozmenru 13" na 4,5, 5 a 5,5J. .

furt beru rady

-> Jirik: Tím chceš říct, že ty tvoje 16" na podložkách jsou bezpečnější?

-> Majkl: Což logicky znamená že flastr za to dát můžou...

-> Jirik: to ze ti nedaji flastr neznamena ze ti je zapisou do TP! coz nezapisou

Ale povolený byly. Podmínky jaký platí teď jsem nečetl a ani mě moc nezajímají...
Nicméně to nemění nic na faktu, že vám za ně flastr nikdo nedá.

-> Honza M: kua na ty sem zase zapomnel

-> Majkl: A kopretiny zas ne nebo co? Jak to teda je?

-> Paul: nene nejsou povolene!! přečtěte si aktuální prohlášení škodovky!! Jen Apolla, Jupitery Meteory2 a Otvíráky

->podle mě jsou schválený,ale jenom na 120ku.Když jsem si je chtěl dávat na Rapida,tak mi z Mladý Boleslavy napsali,že je na něm mít nemůžu,protože na Rapida patřej Apolla

jasňéé

jinak tohle jsou moji miláškové

-> hymla: A lukotě schválený teda jsou?

-> Jirik: Jiřík myslel lukotě né loukotě

-> Honza M: nejsou, jirka je trumbera

-> Jirik: A to jsi četl kde že jsou schválená? Podle mě nejsou

A za tohle pokutu při silniční kontrole nikdo nedostane. Páč to jsou schválená kola, sice se drobí před očima, ale jsou schválená. Jsme legrační stát. A EU potřebuje nějakého kašpara k udržování dobré nálady.

A taky velmi rády praskají u děr pro štefty kolem matek. Škoda, že jsem to nevyfotil. Viděl jsem to na eRku a na 120ce. Obě auta měly ty loukotě rozdrobené v místě matek.

-> lubor: hmm dík budu dávat poozor - teť už nejen kvůli poškození

-->hymla:co by jsi ještě chtěl vědět?Prostě musíš se k tomu chovat slušně,nazout duše(tyhle staré kola obecně v bezdušovkách neudrží vzduch),a nejezdit v soli a moc ve vodě.Rentgenovat to nemá podle mě význam-vyhodíš za to peníze,a ta informace ti pak stejně nebude nijak platná(třeba ti řeknou,že už by jsi na tom neměl jezdit-a přitom ty kola ještě nebudou v tak špatném stavu-každý má jinačí kritéria a měřitka,a co ty stím pak?vyhodíš je?to asi ne).A ještě mě tak napadá jedna vcelku podstatná věc-dávej si pozor na couvání bokem k obrubníku--škrtneš trochu víc,a věř tomu nebo ne-začne ti hořet límec.Ten hořčík v elektronové slitině je prostě stejně jako hořčík chemický při zvýšené teplotě velmi dobře zápalný a hořlavý.Mě takhle na R-ku kdysi kousek limce"vyhořel"; o).Tyhle kola jsou fakt tak trochu pro kaskadery;o).

jj daj sem foto..to som este nevidel stym limcom...ale pre autokrosy sa pouzivali....

-> ps: Ahááá, ale jsou v docela slušnym stavu, tak to nevypadá, že by někdy krosili :-). No asi tu budou brzo k prodeji, tak hodim foto.

-> Baghira: Tohle si dělali na autokros

Tak zpět, všude co tu koukám, tak jsou loukotě celomagnesiový, ale já jsem objevil loukotě s plechovým límcem...a ve slušnym stavu s roztečí 4x130, co to teda je?

Mě třeba hrozně překvapilo a nevěděl jsem, že loukotě měli plechovej límec, vlastně z magnesia (nebo co to je) byli jen paprsky a střed...?

jěstě někdo ví něco užitečnýho ? prosím

-> PatRS: pískovat je nebudu jsou nově nastříkaný a štefty mám k tomu, ale díky

s pieskovanim elektronu velmi opatrne....totiz nechcel by si aby ti pred ocami shorelo kolo...a bezdusaky by sa mozno dali ale ten material je tam dost hruby a tak ja som pouzil duse.....v zime ak mozes nejazdit!!!.....skoda prace a kolies....hodne zdaru.....inac ak potrebujes vykresy na stefty na www.skoda110r.cz

-> ps: hmm děkuju konečně něco zjímavýho
a s tou zimou je to smozdřejmost já myslel jako na sundané

-> hymla: Utahovací moment je 60-70 Nm

-> hymla: Tak zima raději dát plecháče , bezdušáky tam moc nedržely ty ráfky jsou na duše,zrentgenovat by to šlo v nějakém podniku kde rentgenují sváry,dotahovat moc ne protože při zahřátí praskaly šrouby ale to byly kotouče rozžhaveny do červena . Ale opískovat a nalakovat a uvidíš jak vypadají s těmi koly se nikdo nemazlil protože byly na nějakém soutěžáku

-> ps: jestli to na zimu něčím namazat , jestli je lepší nasadit na elektron bezdušák nebo naopak, jestli se to dá ještě někde zrentgenovat, jak moc to dotahovat (kolik momenťákem ) atd...

Jinak co chceš vědět

-> hymla: V pondělí pohladit
v úterý naleštit
ve středu projet
atd

někdo nemá žádnou radu ( dycky je tady generálů, ale když je potřeba něco užitečnýho tak puf )

-> hymla: prasklé jsem myslel upadlé - např. oddělěný límec od loukotí. Na tomle jezdí spoustu lidí, ale neví o tom.

-> hymla: jo, určitě je na zimu sundavej... popraskali by, nejsou to kola na zimu a do zimy.... voda jim snad neuškodí.

-> Dvordy: tad (+ pokus o svaření - marně) -> foto
-> Jirik:

jo a možná, že je rentgenovaly, ale na to měla tak akorát fabrika, ale svazarmy to nikdy nedělaly.

všichni mluví, jak je nebezpečný na nich jezdit, ukažte mi někdo prasklé kolo, protože všechno, co slyším, je že to může za jízdy něco udělat.

A co jsou to ty lukotě ?

Před soutěžema se rentgenovaly.

ja som svoje umyl wapkou.ta zobrala farbu dost dobre dole....potom ntrel zakladovkou na zinek a lahke kovy..myslim ze sa to volalo Okapol Primer a tak som nato natrel bielu syntetiku...v zime ich nejazdim iba v lete....kamos svoje napr prerovnal na sustruhu vylestil a prestriekol bezfarbym lakom......tiez v zime nejazdi...

jasně o tomhle vím a počítám s tím

No to je právě velmi sporné,když řekneš že byly v dobrých rukou.Samozřejmě,že to může být pravda-a jejich stav je víc než dobrý.Problém je v tom,že elektron,jako slitina podlehá mikrokristalické korozi-a té se prostě nezbavíš,začíná působit velmi rychle,a povětrnostní vlivy ji jen extrémně urychlují.Pokud by je měl někdo dlouhou řadu let na půdě,a vubec by na nich nejezdil-pak by byly pravdepodobně srovnatelné třeba s nově odlitými(nikdo dnes neleje loukotě s elektronu podotýkám-jen dělítka).Největší problém je ovšem spolehlivě ověřit,co se těmi loukotěmi,než je kupec koupil dělo.Ty kola mohla vystřídat spousty aut-na povrchu vypadají slušně ale pod ním,to by ses třeba divil.Měl jsem něco doma,nechával dokonce prasklé paprsky vařit u Bergera(i elektron jde taky svařovat)--ale po všech těch zkušenostech už bych tenhle typ kol nechtěl.
Prostě nechci tě tu strašit-ale musíš mít na paměti,že jezdíš na nečem,co už je mnoho let za zenitem své existence.Toť vše.

no tyto loukotě byli v dobrých rukách (to se říct nebojím) šlo mi právě o radu viz jízda vodou vodu ... pod bodem mrazu i bez soli atd....

-> hymla: Ja myslim ze s loukotema uz toho moc nenadelasUz to sou stry kola a ty bud koupis v dobrym stavu a nebo uz ve stevu rozpadavajicimV tom druhym pripade mas problemUz bych to na auto nedaval, ale v tom prvnim z nich jeste muzes udelat nadherny kola

Opískuj je-a max.nastríkej bezbarvým lakem.Kdysi se ovšem nedělalo ani to-aby bylo vidět,co se s tím diskem děje.Jinak nejezdit v soli,a pokud možno ani moc ve vodě.To cos koupil je už jistě dost staré, a nikdy nevíš co stím kdo dělal-i když ti předchozí majitel tvrdí ledacos(ten o tom nemá ovšem páru rovněž-protože to mělo jistě v pazourech spousta lidí už před ním).Pokud by byly jo v dobrém stavu(což můžeš opravdu jen odhadovat),nech je stočit o malilinko na soustruhu(okraje),a někdy se náchávají o trochu ofrézovat i samotné paprsky.Předem ale upozorňuju-že pak můžeš být nemile překvapen.