Jak vyměnit Sp za jiný?

-> Gryzly: Tam chodil kámoš na učňák. Zkusím se ho zeptat jestli o tom něco neví...

-> Honza M: Zábřeh. Je to mistr na učnáku. dělá hlavně převodovky a ještě tuším nápravy, nebo geometrii nebo tak něco. mám ted noční a nestíhám toho moc. ale icq si kontroluju denně. Asi nejlepší bude když ty dvě převodovky rozebere a složí z toho jednu dobrou a druhou do zásoby. Asi by bylo dobrý rovnou koupit synchrony a nechat je vyměnit.

-> COL: To nevím, ale víc bych věřil té vlečce. Když už tu převodovku rozpůlí tak stejně asi vymění opotřebované díly...

-> Honza: bylo, ale nutnost nastaveni soukoli pomoci pripravku zustane... Taky takhle to zdedi dily (vcetne opotrebeni) z te kyvky jinak by byly z vlecky... zalezi, co je v lepsim stavu.

-> red.bill: a výsledkem by taky bylo to co chci?

teda za předpokladu že oba 5q jsou ok

no já osobně bych nepřehazoval soukolí ale přeházel bych jen difaráky, víka, mezikus a přední dekl... je to míň práce a hlavně se nemusí rozebírat pastorek...

-> Gryzly: pls odpověz

-> Gryzly: Hele tak za 1000Kč by to bylo úplně super. Ty převodovky (oba 5q) by snad měly bejt OK. Ale zaručit to nemůžu. Ještě jsi mě neřekl odkud ten člověk je? Předpokládám že to bude někde od Šumperka takže bych do toho asi šel. Pokud to u nás bude drahý...

-> Gryzly: Hybaj spát, jsi ospalej po noční a vubec ti to nepíše!!!

-> Honza M: Já myslím že pokud by se nemuselo měnit v té převodovce nic jinýho tak za 1000,- určitě. Já si nechal opravovat tři převodovky u stejného pána. první byla kyvková 5q a byl tam zkusvenej diferák, dovezlů jsem ho a za dva dny jsem si ho odvezl a za 1000,- pak jsem tam dovezl jinek 5q kyvka a se měnily kola na 1,2,3 a vymezoval vule na diferáku a to bylo taky za 1000,- a netrvalo to ani 24 hodin a potřetí to byl 5q vlečka a tam se měnili synchrony, pátá rychlost a diferák a ale všechno jsem si musel sehnat a stálo mě to tuším 700,- a trvalo to asi 3 tejdny protože jsem dlouho zháněl diferák.

-> COL: Ok dík, zeptám se na kolik by to vyšlo u nás...
Popřípadě kontaktuju -> Gryzlyho

Jak kde v Praze tak 2500,- kdyz uz dodas ten SP vyndany, ale jinde to pujde snad levneji...

-> COL:
-> ps:
-> Gryzly:
Koukám tady všichni vědí všechno Říkáte to správně. Mám 4q vlečku. Ale včera jsem koupil 5q vlečku od Honzy Havlika a taky mám jednu 5q kyvku. Takže z přehozením by to teda mohlo jít. Ještě pozjištuju ceny. Co je tak normální cena za to přehození?

-> Gryzly: Měl v inzerátech 5kvalt na kyvku

-> Gryzly: Aha az tak detailne jsem jeho auto nezkoumal... nejak jsem implicitne prepodkladal, ze jsou obe 5q... Kazdopadne, pokud je to 4q muze si na vymenu nechat prejit chut.... alespon do doby nez sezene 5q kyvku...

-> COL: Pokud vím tak Honza M má rapida 120, takže má mít vlečku 4q 4,22, ale nejsem si jistý jestli minulej majitel nedal do toho auta kyvku. Ale vím že určitě měl 4q.

-> honza M: diferaky se menit nebudou, jen se prohodi ta talriova kola. Diferaky pro vlecku (suche poloosy) a pro kyvku (mokre) jsou rozdilne a nezamenne. Z te tve kyvky 4.22 se vezme pouze to talirove kolo a hridel s ozubenim (tedy SP) nic vic, diferak na te vleckove zustane puvodni. Tedy pokud ma byt vysledkem vlecka 4.22..... Ta kyvka musi byt, jak podotkl Gryzly, pochopitelne taky 5q. Jinak to prehodit rozhodne nepujde...

-> Honza M: Právě ten velkej talíř s 39ti zuby je přišroubovanej na diferáku. a záleží jen na jakej diferák ho přišroubíš takový pak budeš mít poloosy. Jinak dekly na vlečku potřebujou delší štefty v půlkách bloku převodovky. a ještě jedna věc pokud chceš přehazuvat stálej převod, měly by mět obě ty převodovky stejnej počet kvaltů. Nejde použít hřídel ze 4q na 5q. už víš kdo ti to bude přehazovat? Vím o jednom maníkovy, vozí k němu převodovky celý okolí, pokud nebude potřeba něco dokoupit nebo sehnat tak to udělá v rozmězí 1-5 dní. a super ceny.

-> COL: A ještě jeden hloupý dotaz. Když se potom vymění ty diferáky tak je jedno jaké se použijou poloosy? Suché nebo mokré? Ten diferák na to nemá vliv?

-> COL: Dík moc! Je vidět že tomu rozumíš. Ještě jednou děkuju za vysvětlení...

Jinak pocty zubu v tech zakrouzkovanych mistech urcuji velikost SP. 39/10=3.9

Na prave strane k tomu SP patri i ten hridel - to zakrouzkovane ozubeni je jeho soucasti. SP je proste takova tyc s kuzelovym ozubenym kolem na konci plus ten prstynek (talirove kolo). Kdyztak koukni do katalogu nd tam je to take dobre videt...

-> COL: Takže pokud to dobře chápu tak ty ozubené části (v kroužku) označují výsledný stálý převod?

Koukni na fotky u meho auta, je tam fotka hridelu z prevodovky. Na prave strane je sestava hnaneho hridele - z ni je soucasti SP ten hridel, na jeho konci je velke ozubeni - to je tam taky trochu videt, vse ostatni z neho jde sundat. Druho castli SP je talirove kolo - to uvidis na levo na diferencialu - je to ten zubaty prstynek ke skrini diferencialu je pridelan asi 6ti srouby. Talirove kolo je vzdy parovane s tim hridelem tj. nelze vzit z jedne prevodovky hridel z jine kolo (tedy lze ale je to na ukor hluku a zivotnosti).....

-> COL: jasný to jsem chtěl slyšet. Já si to stejně doma dělat nebudu. A mohl bys sem prosím hodit fotku jak vypadá ten stálý převod?

Nejlip vzit obe prevodovky a odnest k nekomu, kdo je opravuje a nechat prehodit...
Jinak obe rozpulit, z jedne vyndat SP a do druhe ho dat. K obojimu je nutne kompletne rozebrat sestavu hnaneho hridele a na te vleckove pak presne slozit, jak to bylo. srouby talirovehokola dat radeji nove. Mimo to na spravne ustaveni soukoli staleho prevodu jsou pripravky - viz. Andrt.

Tím myslím stálý převod 3,9 za 4,22. Mám vlečku 3,9 a kyvku 4,22. Chtěl bych udělat vlečku 4,22. Dík za rady