zadní naprava

-> red.bill: mam české original
-> PeterP136: jj na obe strany, ale neptej se me kde, ja je nekupoval..

-> Majkl: Simeringy si zohnal na obe strany? Mne ich nedokazali ani len objednat, pretoze vraj v katalogu (simeringov nie ND na auta) vobec nie su. Jedine bezprachovkove EPDM a na tie kaslem.

-> Majkl: no s těma bubnama nevim, buď si narazil na starou zásobu pár kusů nebo máš ty polský šmejdy ty se nechaj v poho sehnat...

-> PeterP136: bubny sem sehnal v klidu (998,- kus original), srouby na sppojeni ramen taky vklidu, jinak ve specialkach jako fabory, ty rurky zkratis kyvkový na delku vleckovejch.. klouby a naboje sem neshanel, simerinky v pohode

-> Hurdis: jak polovine? celeho rozpoctu

-> Majkl: je sice pravda, že většinu dílů nových při troše snahy ještě seženeš, ale ne každý za to hodlá utratit sumu rovnající se polovině Somálského státního rozpočtu

Nezonal som skrutky na spojenie ramien, ani tie rurky na ne, hriadele na slovensku 0 bodov, homokinetaky tiez (aj ked o jednom som vedel ale netusim ci ho este maju), naboje tiez nic, simeringy na prevodovku smola, bubny sa sice daju zohnat ale nie vsade (zato su lacnejsie nez na 120cku :) takisto kotuce :) ). Tie simeringy mozno budete oponovat ze sa zohant daju, tak to upresnim, jeden simering neviem zohnat, myslim ze ten vpravo v smere jazdy.

-> Majkl: Ano

-> Pilot 105: unasec je co? naboj?

-> Majkl: pred repasom zadnej napravy som obehal secky mototechny tu u nas, nikto mi nevedel na vlecku nist zohnat, zato na kyvku secko origo new a nechat si to posielat komplet z CR alebo tam nebodaj po to ist to nie

-> Pavel P.: hehehehehe...ze u vlecky sa to nestane....vtipalek, minule som jednu stretol, garde ci rapid, moc sa vtom neorientujem, lave zadne koleso utrhnute, odtahovka ho tahala, ze nestane...

zas na druhou stranu se ti může povolit matka na poloose u vlečky a kolo ti upadne taky. Neulomí se, jen upadne i s bubnem. Jako jít z vlečky na kyvku je nesmysl, ale v přechodu z kyvky na vlečku nevidim extra rozdíl. Pokud buben u kyvky dobře namontuješ neupadne ani za boha. Vim jak s kyvkama blbnou kluci přes ručku na suchym asfaltu, hrabačky a drží to jaxviň. Nemluvě o 120S se 110 koňma a drželo to i při skocích. Vlečka je skutečně lepší, ale zdaleka ne tak, jak ji lidi vychvalujou.

-> Majkl: Máš štěstí, že máš dobré unašeče, když není problém je sehnat, tak mi jich můžeš pár koupit.;)

-> Labros: no s tim slovenskem to je asi pravda..

-> Majkl: ono totiž na Slovensku je to trochu horší, a třeba nový silenbloky na podélný ramena jsem si musel nechat dovézt z Hradce, což je pro Slováky trochu z ruky (odkud je máš ty?)

-> Majkl:

-> PeterP136: a co si nemhol sehnat na vlečku? když opomenu nový šikmý ramena tak při troše snahy se dá sehnat téměř všecko... alespon já sem sehnal teda skoro vsechno.. a dokonce behem shaneni sem sehnal tolik veci ze sem si mohl postavit uplne novou vlečku

Vlecka oproti kyvke ma mizernu dostupnost novych ND. Inac nevidim ziaden rozdiel :). Vraj lepsie sedi nez kyvka co bude asi tym, ze zbiehavost nezalezi od stavu ulozenia prevodovky a motoru len od stavu ulozenia ramien.
Co sa tyka uniku oleja, tak u kyvky je vraj problem utesnit manzety ale ja som zase pre vlecku enozhnal vhodne simeringy.
U vlecky byva problem s pozohybanymi hriadlemi a nabojmi (ale nie velmi caste), castejsie byvaju vole a opotrebenia v klboch co sposobuje vibrovanie auta najma v zatazi. Zase som sa stretol s tym, ze tisichran na vlecke moze byt vycvachtany a teda hriadel a naboj v prdeli. To su moje skusenosti a infomacie z druhej ruky ohladne vlecky a kyvky. Ak som ta neodradil od oboch typov naprav, tak ti treba.

-> rolls: já neřikám že každýmu kdo má kyvku se musí ulomit kolo, ale stává se to, u vlečky se to nestane.

ten mě to nějak neštve mam tam motor 120 a je nějakej divnej hlavně že to zatím jezdí a ted davam kastli do kupy pak časem tam budu chtít tu feldu 1.3 a proto se ptam jinak díky za radu

-> rolls: ale sanca tu je tak honem skontrolovat vole na poloose

-> Pavel P.: neznamena ze ked mam kyvku tak zlomim poloos

-> Kyptrop: nejde ani tak o ulomenie pre silny motor, ale na kyvke sa ti moze stat, ze sa ulomi poloosa v mieste kde drzi bubon (ak su tam velke vole alebo ak sa ti to zadrie - je to blba koncepcia nasadzovania bubna na kuzel), na vlecke to nehrozi.

ďalej:
vlečka - modernejšia; menší uhol kývania kolesa pri preperovaní = vyššia stabilita; tichšia (mäkšie uloženie agregátu); pri montáži je dobré vystužiť ramená (z výroby sú poddimenzované); niekedy problém nemať kolesá do "A" aj po generálke; horšia dostupnosť ND.

hmm ale zas nějak silnej motor tam nebude myslím si že felda 1.3 trošku upravena by to nezlomilo nebo snad jo?

u vlečky se ti neulomí kolo jako u kyvky.

ahoj zajímalo by mě jakej je rozdíl mezi kyvadlovou a vlečko mam totiž kyvadlovou a přemyšlím jestli nechat anebo sehnat vlečku slyšel jsem že je lepší kyvadlova že se da líp sehnat na ní díly a vlečku davate jen kvuli kotoučovym brzdam jinak nic. takže se ptam jakej je vněch rozdíl.díky