sikme rameno

mno ale lemy su 100% dobre navarene pretoze predtym mi sedelo super... jedna z veci je ze mam upravene ramena v com moze byt taktiez problem ale problem vidim v priecke kvoli jej montazi zo starou upravenou prieckou to bolo v poriadku a isla tam uplne jednoducho narozdiel od tej zanovnej seriovej co mam... jedine co musim skusit je nahodit este staru upravenu priecku a uvidim ci to je ramenom alebo prieckou ked je to ramenom tak je to v .... a jebnem to na seriu a salam banan...

-> DuriQ: detailik ako naznačil peťo naskôr zle navarené lemy,
btw pri rapidáckych ramenách som mal problem s týmto že pravé koleso bolo viac vnutri ako lavé a teraz ked tam su ramená z Gardesa tak su rovnako vonku

Teda fotky nic moc, najma ta spodna, ale mam pocit ako keby boli kazdy lem iny.

ps: urcite nie
Jirik: ano ale iba zadne celo

-> DuriQ 14.05.06 11:40:51: Koroze ?

-> DuriQ: Nemáš silentblok na podélném rameni obráceně?

Gryzly: ale ne teraz vazne je to viditelne aj na fotke treba si vsimnut zadny lem a pneu... a porovnat na oboch fotkach

Gryzly:

otazka znie ci to je tou prieckou ? ked hej neuskodi ked prefrezujem diery na priecke... aby som to mohol potom nastavit do normalu ? dalsia otazka je ci sa to v tej vyfrezovanej diere nemoze po XY-najazdenych KM uvolnit a samovolne prestavit... predza ked je to ako tak vystredene tak to nehrozi ale ked tam ta vystredenost nebude ? to je otazka

-> DuriQ: Vidím akorát jeden velký šedý problém.

jedna z veci je ze zbiehavost na LZ kole je uplne mimo ZP je celkom ako tak... ale to tolko neovplyvni...
pri nahazovani priecky mi ide jedna strana uchytit uplne v pohode a na druhej su diery uplne mimo je to seriova priecka z ineho auta... ale da sa to tam naprasacit mno a ked sa to tam naprasaci tak mam LZ kolo viac v blatniku a PZ zase naopak z blatniku von

...

moj problem je vidiet na fotkach

ps: mno ja som mal teraz ten problem ale uz nemam pretoze som kompletne rozobral zadok
takze malo by to pomoct to co si napisal mno ale kym to zlozim tak to troxu potrva ale dik za typ inac tu stranu co som mal viac v nutry som mal uvolnenu cca mezera medzi prieckou a kasnou 4mm tak to mozno to bolo sposobene tym , ale presiel som sa autom trocu po parkaci a nic hodim poriadny kukuc na tie ramena a priecku

-> DuriQ: ok

Aha uz to chapu! Tak sorry

-> DuriQ: to chce povolit příčku pod motorem a převodovkou tak o dva závity a autem popojet a nebrzdit potom utáhnout trochu se to srovná

Syny & Gryzly: nechapeme sa... acka vobec neriesim :) ale riesim to ze LZ kolo je viac utopene v blatniku smerom k prevodovke a PZ kolo ide zase von s pod blatnika... a proste vymenou za ine sikme ramena sa tento stav proste eliminoval neviem ci sa uz rozumieme nechcem riesit a-cka tie si poriesit viem

myslím že když máš pořádný ačka tak musí jasně to kolo dosedat dál od podélné osy auta než když jsou ty kola rovně, to znamená že navrchu jsou ty pneu blíž u sebe než normálně a dole jsou dál od sebe.
| | nebo /

-> DuriQ: vidim ze sa zacina kruta diskusia

No kdyz se ohne sikme rameno tak dostanes Acka. Ale kdyz se ohne sikme, tak s sebou veme taky podelne a mozna i pricku kde je uchycene to sikme... Takze jakmile mas Acka, tak je to skoro vzdy na repasy zadni napravy. Kazdopadne kdyz to vsechno vymenis a hevne vystuzis tak je to krasny jak ma bejt. Ale pokud to nebude vystuzeny tak to jde do kytek zas...

pani mam na vas jednu teoreticku otazku
je mozne pri skruteni sikmeho ramena dosiahnut vysledny efekt ktory zmeni rozchod napravy...
nieco podobne mal strucy teda predpokladam ze sikme ramena boli skutene, ked vymenil sikme ramena za ine efekt trojstopoveho vozidla pominul a nastal norny stav
vie mi to niekto objasnit ?
dik