Vyzkakuje mě trojka

-> Peťa z Wanglu: Pravda ale medziplyn na 2totacok ti pri shade velm inepomoze :).

-> PeterP136: no 1 pri 20 to bude tak neco pres 2000 otacek

-> Syny: Dal si slaby medziplyn :). A hlavne ho treba utrafit. Sice som nesiel az 20 ale 1 som tam s medziplynom uz dal a nemusel som prevodovke pritom kontrolovat chrup. Tipujem ze 1 pri 20 je asi rovnako tazka ako 2 pri 40 :). Niezeby to neslo ale nie je to ziadna sranda :).

-> Syny: njn...to chce odhad..

-> Syny:

-> Nwkt: Jde tam Sice ne normalne ale jde...

-> Syny: Jak vidíš tak u škodovek normálně nejde

-> Nwkt: No prave, ale jednicka ma synchrony... Mela by tam jit v tech 20 normalne...

pavlas

ono to teraz moze byt hocico lebo ja som tam menil nakomplet prewodowku, tiahlo a aj radicku zo zakladom takze tak a inak ked pises od tom stahowani motora zo srobamy robil som to aj ja tak ale na inej prewodowke a tomto motore poskusam najprw tieto lahke weci az nie skusim wymenit tu lamelu

-> Syny: Když jedničku tak zastavit chjo

-> Peťa z Wanglu: Jo to sem zkousel. Ve 20ti sem zkousel dat s meziplynem jednicku - mam cca 2483 zubu

-> Syny: meziplyn a je to,ne? ;-)

-> duck111: To myslej to posunutí řadičky, jak jsem o něm psal v prvním přízpěvku. Jsou tam 4 šrouby.Ale to spíš ovlivňuje vypadávání kvaltů nebo nedostatečné zařazení. To můžou dělat spíš kostky v táhle (u staršího typu).Jestli jsi ale jeden motor i se spojkou zkoušel ve třech různech autech a ve všech to dělalo, pak to určitě v řadičce není. Spíš to bude v převodovce, ale u mě to opravdu dělala spojka, ať si o tom myslí každej, co chce. Při montáži motoru se mi nedařilo nasadit lamenu na hřídel převodovky, tak jsem to zkoušel přitahnout pomocí šroubů a ohnul jsem v lamele ten vnitřek. Takže když se točila, tak to házelo. A přesně tohla stačilo k tomu, aby zpátečka šla blbě řadit, ale ostatní kvalty se synchronama tam šly. Po výměně lamely to přestalo.

chlapy wrawel som to stou lamelow mechanikom a ty ma wysmialy ci mi jebe....budem muset kua stym nieco poriesit wraj mam skusit este pri radicke postelowat tam kde su tie 4 srouby

To vyskakování 3ky prej souvisí s jedním z hřídelů v převodovce. Jeden kluk z virtu ode mě kupoval převodovku jen kvůli tomu hřídeli, tak mi to říkal.

-> Rasta: Rozdělat převodovka

a ta vidlička se nastavuje jak? musí se vidělávat ven ???

-> Rasta: Tam bude problém na 3 kolečku ale v každém případě je to v převodovce Blbě nastavená vidlička velká vůle na 3 kole nebo řadicí objímka podívej se při výměně oleje jestli tam nejsou malé zuby

No vono staci zkouset rvat zpacecku kdyz te sytic vyhnal otacky na 3000tis. To ses jak Tatra... Jinka - pri razeni spatecky auto musi stat! Kdyby mela zpatecky synchrony tak nevim jak by se nekomu libilo az by v 80ti nahodil zpatecku Ale mezi nam - jednicka synchrony ma a to razeni taky neni zadna slava!

bude to asi fakt tou lamelow alebo pritlacakom lebo ten motor behal hore dole do auta, a prewodowkow to podla mna fakt uz nemoze byt kua

-> duck111: 13.05.06 12:54:57 To souhlasí, to mě dělalo taky. Šlo to v pohodě jen, když jsem na místě zařadil pětku a z ní hned rovnou zpátečku.

-> duck111: Jestli jsi jeden motor i se spojkou zkoušel do 3 různejch aut, tak je blbost, aby byla chyba v táhlech řazení, nebo převodovkách a troufám si trvdit, že to bude ve spojce. Buď ohnutá lamela, nebo nerovnoměrně vypínající přítlačák, nebo (ale to už bude blbost) ložisko v setrvačníku.

a auto moze byt uplne w klude a spojku mozem zmacknut aj 5krat a stale to ide cez zuby

pavlas

mne to robilo uz na 3 autach a wsade bol ten isty motor cize aj ta ista lamela, myslis ze bude ohnuta?

-> duck111: U mě v autě taky šla zpátečka přes zuby a pak jsem na to přišel. Zpátečka nemá synchron. Pro její zařezení je potřeba úplně zastavit, tj. aby se skoro netočila hřídel v převodovce. A mě se povedlo při montáži spojky trochu ohnout lamelu a i při vyšláplý spojce to bylo malinko v záběru, ale na tak silně, aby to na kvalty popojíždělo. Jiným kvaltům to nevadilo. Zjistil jsem, že když nejprve zařadím pětku a z toho hned zpátečku, potom to šlo v pohodě. U tebe to může být samozřejmě i něco jinýho, klidně ozubený kolo zpátečky.

-> Nwkt: ja osobne sem synchron na zpatecce jeste nevidel

-> Rasta: Ak ti vyskakuje trojka obcas (mne najma pri brzdeni motorom z prudkeho kopca, cim prudsi tym skor) tak sa s tym musis naucit zit, pretoze je to zahada na ktoru asi nikto nepozna odpoved. Ja som zacal na brzdenie z kopca zacal pouzivat 4 a brzdy, aspon mi uplne nezhrdzaveju :).

Nwkt

niesom do toho welmo tak troska popis please

-> duck111: synchron?

mne ide zase spiatocka cez zuby newiete poradit co to moze byt? ine rychlosti idu do pohody, je tam 5q zo 130tky

-> Pavel P.: Proc myslis ze napsal ZKAKAL? Podivej se do nazvu tyhle diskuse a uvidis

-> vhml: To jooo,ty jezdíš závody a převody dostávají štosy,ale já se snažim jezdit na pohodu.Ale zasejc mam o dost větší krouťák,tak ani ta pohoda asi neni dost málo...

-> TUNER: njn, silny motory, me uz to takhle sezralo 3 prevodovky

-> Jirik: "Skákal" woe

Nebo ti mohlo sject celý kolečko který je tam nalisovaný,jako se to stalo mě....

-> Rasta: Znáš písničku " Zkákal pes " ? Hrůza.

Někdy pomůže posunout řadicí páku. Pod kobercem na tunelu vpředu, čtyři šrouby, posunout v tomhle případě dozadu. Někdy pomůže u starších typů vyměnit kostky v táhlu řazení. Ale další horší možnost ja špatně nastavená přesouvací vidlička v převodovce. A na to se musí rozšroubovat převodovka. Ono to většinou vypadává po sundání nohy z plynu při brždění motorem.

Mám nově danou převodvku 5qv 4.22 je to ležák asi rok někde ve stodoli všechno de pěkně nehučí všechno ok ale sem tam někdy mě vyzkočí trojka nevýte jak by se to dalo odstarnit??