jak udělat z širokýho hřebenu širokýho šneka

-> minno: Ja to vim, je sem to vysvetlil tem divicim se! Ja sem se snazil vse mi tip top, ale kdyz pak najdu v prahu a blatniku diru na tenisak tak mi to zas rychle preslo... Proste uz to ma za sebou a ja se s tim musim smirit!

-> Syny: No vies, ono sa taketo sumy navkladaju do akehokolvek starsieho auta, alebo aj nie starsieho...do noveho treba tiez vrazat. servisne prehliadky atd. to tiez stoji pekne prachy.
Ja radsej ani nepocitam kolko davam do svojho, keby som to vsetko spocital tak som z toho sam mimo. Tiez len to obutie vyslo cca na 17000 podobne ako tebe...zvysok radsej necham tak lebo by som asi odpadol. No a to takmer nic negeneralkujem, len udrziavam.

-> Esso: Jo a nenadavam na ni, jen mi sere ze je to mistama rezavi, viz foto v sekci karoserie... Naopak, zatim nemela jedinou zavadu, kvuli ktere by do servisu bezpodminecne musela! A byl az na slovensku v atrach pred mesicem a f pohode... Jen proste kdyz vidim ty deravy mista tak mi to nasere (a koho ne?)... Jinak si na ni nemuzu stezovat!!!

-> Esso: Janenadavam... No dkybych pocital i benzin tak sem tak na 90 000 Ne komplet novy brzdy (GO) + pridelani posilovace (6000,-), nova maska + 4oko(1000,-), zapocital sem do toho i obuti (sada zimnich a sada letnich gum + disky + vyvazeni a prezuti = 12 000,-). Nova pristrojovka(1500,-) Novy tlumice (2500,-) a jeste dalsi veci ktery sou po mencich castkach ale hojne naskakujicich... (altik 55A, vyhrejvany okno, repro + radio, sedacky s operkama, nova baterie, samonavyjeci pasy, a pak takovy ta blbosti jako tlumex na podbehy a podobne). A fakt sem kolem 30000,- Je to normalni skodovka no, akorad uz na ni seru, necham ji napospas osudu... Musim nasetrit na neco jinyho...

-> Syny: tech tricet pocitas s tim ze si do toho lil benzin a olej ne jinak opravdu nevim co s tim autem delas kdyz tam mas tricet ale stale nadavas :-))

-> Honza M: v kufříku na zadních sedačkách

-> Honza M: Já do mýho taky vrazil něco kolem 30 a vidět to moc neni

-> Syny: 30 tis? a kde?

-> Nwkt:

-> Syny: Fóbii 1.2 HTP ne

-> Honza M: Ja uz do ni nic nevrazim. Uz v ni je 30tis a nikde to neni videt... Uz koncim, setrim na neco normalniho... BMW 318i

-> Syny: ono vyměnit nápravy za široké nepřijde zas na takový prachy. Zvlášt dnes když se toho každej zbavuje div né zadarmo...

Asi takhle... Az budou prachy tak si kouim neco normalniho... Tet to s ouzou nakej ten rok jeste doklepu...

-> pajavlk: jo jo znam. to byla prdel.
jednou jsem za dvojku koupil užovku na pajšl a když jsem to vezl domu přejel jsem v olomouci tramvajový koleje a ty přední kola se rozvibrovalui a musel jsem zpomalit na asi 30 aby se to uklidnilo.

nejlepší bylo řízení na V3Sce, když se jelo někde lesem tak si volant musel držet tak aby si palce neměl opřený o loukotě volantu protože když si vzal pařez tak ti volant v lepším případě vykloubil v horším zlomil nebo urval palec

-> Honza M: tiez som jazdil s pol otackovou volou... ina sou! som chitil jamu a pri 60-ke to chitilo taku vybraciu ze ma to skoro oplieskalo o stlpy...

jj matice je krutá aspoň se při jízdě rovně nenudíte protože to musíte furt nahánět po silnici na hřebenu mě zase štvalo že sebemenší nerovnost se promítala do řízení a verklovalo to s volantem hřeben sem měl v super stavu na místě sem zatočil jednou rukou do plnýho rejdu

-> Syny: Ta užovka co mám v ID měla taky půl otáčky volantu vůli. A dalo se s tím jezdit. Dokonce jsem s tou vůlí jel párkrát 130-140 ale to už byl vyloženě hazardérskej kousek... Srdce bušilo jako kráva, protože stačil malej pohyb auto se rozvlnilo a smrt byla jistá

Ono asi taky hodně dělalo že to jezdilo na protektorech 168/80 OR6 Které se protektorovaly stále dokola....

-> minno: Někdy to zkus ale vyber si auto které má na šneku vůli. Jinak to není ta správná prdel a adrenalín

ja som s maticovym riadenim este neriadil :/ chcel by som si to skusit, ale nemam kde. si to neviem predstavit a keby som tam mal este taku velku volu, tak by som sa asi niekde s tym autom zabil :-)
Ono celkovo sa skodovky v priebehu vyrobu sakra dost zlepsili. Taka uzovka z roku 76 a emko z roku 89 je o niecom inom. Hrebenove riadenie, posilnovac brzd, 55A altik, halogenky, plnoprietokove mazanie, kvalitna spojka...no je to trochu rozdiel.

ctvrt otacky vule

-> Honza M: No jenze to sem jeste nejel s autem kamose, kterymu kdyz zatocis volantem o pul otacky tak pohnes kolama o 1mm Ne to prehanim, ale tak pul volantu vule tam bylo Nechapu jak s tim muze jezdit. Ja mam sneka ok, ale hreben to neni... To sem ani netvrdil... Jinak, povolil sem decentne ten sroub na utazeni matice v prevodovce rizeni a uz to zacina kravnou aj me... Obcas se mi zda ze to v zatacce jede o neco malo jinam nez chci... Ale nevim jsetli to je tim povolenim prevodovky, nebo novou pomocnou pakou zizeni... Jinak to se snekem jde prezit - co mi zbejva

-> Tuner#2: No, sem to chtel predelat, ale po precteni veci co se musi udelat + jeste zadni naprava mi chut zase presla

-> Syny: nedávno jsi to vychvaloval jak je šnek dobrej

-> Syny: JJ je to tak jak píšeš.

-> Tuner#2: Nepresnost je velika... Kord kdyz se tam udela vule! Taky nevim... Co byhc dal za to kdyzbych tam mel hreben misto sneka

Jinak jak se tu uz reklo, ramena stejny, ale napravnice a tyce rizeni jiny + jine pedaly (musi se vrtat dira do podlahy jinde) + jina volantova tyc (aspon jeji konec). Ja bych spsi bral opacnou upravu, ale tohle me odrazuje!

-> Olgoj Chorchoj: A proč dělat krok zpět? Mám možnost jezdit jak s hřebenem, tak šnekem a hřeben je úplně o něčem jiným. vím, že šnek, má strmější převod, ale ta nepřesnost při řízení

-> Olgoj Chorchoj: Musíš dát nápravnici jinou ramena jsou stejná a samozřejmě řízení

je to velký problém? Doufal sem, že bude stačit přeházet ramena, ale kdosi mě strašil, že to vůbec neni sranda... co vy na to, resp, jde to vůbec? Dík