Převodovka ven

-> pajavlk: kameny opaplat vazelínou nebo přilepit sekundáčem.

-> Marra: hlavně nezapomeň na ty podložky v diferáku jinak dopadneš jako já a můžeš si jít hodit mašli
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...

Pánové a především Gryzly - moc Vám děkuju!! kdysi jsem to měnil, ale jel jsem podle knihy a nejdřív mě napadaly hovadiny jako vytáhnout tlumiče atd... díky moc za rady a za foto!! Jinak auto snad uzpůsobené mám - 120 L M 86´ kyvka - 4,22 4q.... jinak k nandávání kamenů do převodovky - j to fakt síla, ale jakmile zjistíš ten grif - osobně dvěma prsty, tak už to jde. Hoši - dík!

-> pajavlk: 15x to jeste neni nejhorsi ;-)

-> Marra: největší peklo nastává jakmile budeš chtít vrátit poloosy do převodovky můžu ti říct že sme se ve dvou s těma zkur****** ***** ******** **** ***** kamenama trefovali do diferáku snad patnáctkrát a ke konci už mě chytalo šílenství a chtěl sem to rozmlátit na padrť naštěstí to tam pak nějak vlezlo jinak strašná práce

-> Gryzly: taky jsem to jeden cas tak mel

-> ps: No favo motor. tak jsem z domku vyšroubil tu trubku a udělal dvě odbočky jednu nahoru a jednu dolu. dolu jsem zašroubil čidlo a nahoru jsem dal odbočku na vyhřívání sacího potrubí. Golde čechiše hende. ;-)

-> Gryzly: Zajímavě udělané čidlo teploměru

tady navrchu s ti motor opře o zadek.

-> Marra: samozřejmě budeš muset řešit dílčí problémy jako třeba zavazející hadici na nádrži. já ji oddělala a do nádrže strčil korkový špunty.

jo taky odpojit nebo vyndat starter to chce a sundat pistek ovladani spojkya kabely na spatecku, ze je jina kulisa razeni a tahlo na 5g snat vis

-> Marra: jak pise gryzly zvednout auto na nejake vetsi spalky pod prahy sundat susplechy odpojit tahlo razeni a poloosy nejlepsi je rozdelat ty dva velke srouby od spodniho ramene a potom sundat u prevodovky tech sest M8 matek a vytahnout poloosu potom pricku prevodovky a pustis to i smotorem dolu motor se ti opre o stenu a je to akorat na vytahnuti ve dvou to jde pekne ja jsem to absolvoval sam a je to docela hard ale jde to

-> Marra: muj postup? vzadu podlozit auto tak aby kola nelezeli na zemi. Sundat kola. Sundat naraznik, zadni celo, odpojit vsechny draty a hadice co drzej motor, odpojit starter a pracovni spojkovej, podlozit necim ramena a odpojit od nich poloosy (dve velky matice, ja jsem se zatim na vsech autech s nema nadrbal jak cip pac byli zarezly), sundat manzety z polos a povolit vsechny ty maticky a polosu povytahnout z prevodovky (myslim ze brzdy odpojovat nemusis), motor podlozit nejlip nejakym vozikem nebo necim at s tim muzes vyjet, Vypojit tahlo razeni, odsroubovat pricku prevodovky (4 srouby), odsroubovat pricku motoru (4 srouby) a vyjet s motorem aj s prevodovkou ven, pak odmontovat prevodovku od motoru, sesroubovat motor s novou prevodovkou a sup do auta

předpokládám že máš auto uzpusobené na 5q. pokud máš velkej zvedák nebo jámu tak asi nejjednodušší je to bez vyndávání motoru, povolíš příčku převodovky a pustíš motor i s převodovkou dolu a vysuneš převodoku z motoru a nasuneš novou, pokud nechceš sundávat tlumiče mužeš odpojit trubku poloosy od podélného ramene a zvednout, jen nepovoluj tu hlinikovou kostku rozhodil by sis geometrii.

Chci se zeptat, jaký je nejlepší a nejšetrnější (i nejrychlejší) způsob výměny převodovky (120 M 4q kyvka - měním za 5q kyvku), popř. na co si dát bacha. Zajímajímá mě třeba, jak vytáhnout poloosy, aniž bych musel sundávat tlumiče atd.. díky moc