Stabilizator 21mm versus most

tak to jsem se to dozvedel brzo, ze se neco takovyho stava.mam to opiskovany a nastrikany v komaxitu a chtel bych tam dat nejaky silnejsi stabik.

All:
Mě to praská i s původnim stabilizátorem. V létě sem koukal, že je to jakýsi ovařený (ta přední hrana).A když sem pak vystříkával dutiny tak tam stejně tek Rezistin.
Co se s tim teda dělá? Zbrousit na plech a provařit COčkem? Nebo se to boduje? Díky

-> Honza M: U nas na DI a ten je akosi na policii :). No a popradsky DI je navyse este specifickejsi. Uz bol kvoli tomu aj v novinach a stale je to tam po starom. Proste ak tam necakas od 3:00 tak sa dopoludnia dnu nedostanes. Ak prides po 7:00 tak ani v dany den cize po 7:00 je tam zbytocne ist. V kosiciach vsak trvalo odhlasovanie asi 15minut aj s vypisanim papierov pri ktorom nam navyse pomahala teta na informaciach. Takze ak niekedy bude menit trvale bydlisko tak znacky menit nebudem. Jednak to nema pre mna ziaden vyznam a este robit ko..ta na popradskom DI nemam ani najmensiu chut.

-> PeterP136: A hlavně se u nás dá obědnat a nebo tu jsou i firmy které to udělají za tebe.

-> PeterP136: u vás se na tohle čeká na policii? U nás na městském úřadě a čeká se tak 5-15min podle toho kdy přijdeš

-> Peca: Potom pride "jarny asfalt" a na takomto podvozku hupky dupky do jarku :)
To ja radsej makke a pohodlne ale na mensom profile nez je 80%. Akurat je nad moje sily dostat do TP 175/70R13. Nemam vobec naladu stepovat od 3:00 pred policiou.

-> Jirik: No zbytecny je na aute kde co, vsak bez toho to taky jede... Ale pokud poradny kola, sportovni pruziny, tvrdsi tlumice a vyztuhy doplnis poradnym stabilizatorem, tak to jen zdvojnasobi efekt tuzsiho podvozku - kastle se ti nekrouti (ale kdyz uz, tak praska - viz. most), auto tolik nekolibe a sedi to jako prdel na hrnec ...

-> Tuner#2: Vím, jen mi přijde takovej brutal průměr zbytečnej.

-> Gryzly: Jo ale já to nedělal Jo je to tam nabodovaný. A natřít bych to doporučoval předem. Pod auto se potom blbě leze...

-> Peca: honza M měšnil v létě most, tak se ho optej.

-> Jirik: Auto se tolik nenaklání - já mám 20tku a max. spokojenost - ještě k tomu doladit ty pružiny.

Můžu se na něco zeptat ?
K čemu je ta 21ka dobrá ?

K ramu karoserie je most taky pribodovany? neudelam diru do kufru?

Nojo jenze ted me napadlo, ze to asi popojizdet nepujde, jelikoz abych mohl ten most vyndat musim do nej oddelat napravu skrze predni uchyty. A i kdyz povolim matku, musim s tou napravou pohnout dolu, aby cepy vypadly z te uchtove drazk,y coz znamena stejne povolit celou napravu a to uz muzu rovnou sundat a s mostem pod pazi obihat servisy...

však bys mohl, ale opatrně, náprava by držela ny horním a zadním uložení. S mojí první kroš šáde sem lítal ke konci taky bez stabilizátoru a bez zadního uložení a dostávala čočky na poli a držela, tak bych se toho nebál jistější by ale bylo tomu věnovat víkend, doma to odvrtat, nebo ubrousit flexou, vzít do dílny disponující svářečkou, tam to poladit, doma nasadit a přivařit, CO-čko je docela mobilní

-> Vojtik: STK uz ctvrty rok neresim jestli mi rozumite ... Kapříci a tak
Líbí se mi ten nápad s tím uříznutím původního mostu a jeho vystužení ... Napadlo me taky nechat to tak jak to je a jenom tu spodni cast mostu od kraje ke kraji preplatovat silnejsim plechem ... Jenze moznosti me garaze jsou omezene a navic nemam COcko ... to chce nejaky reseni se kterym zustane auto pojizdny i behem upravy, abyc hmohl na vareni dojizdet ...

to se pak vyvrbí podle situace, je to jen plán.Ještě mě taky napadlo dát dovnitř nějaký žebrování a to pak provařit až do horní části mostu. a i kdyby to náhodou na stk poznali, tak řekneš, že to bylo shnilý a klempíř to udělal takhle... toho bych se nebál

jestli můži přispět trochu do mlýna:-)

Teď co jsem tam vyvařil nový most a posunul ho o 2 cm výš mi přijde,že se to o dost zlepšilo.Ten předek je celkově tužší,nekolíbe se zatím nic nepraská.
Kdybych řešil technickou a bál se jejich komentářů(i když by jim to vůbec nemuselo vadit a když se to zaplácá tlumexem,tvrdil bych že to tam bylo:-)) tak bych to radši odřízl celé,opískoval,vyztužil ovařil a vrátil zpět.Klidně bych ho u snížených aut posunul o kousek výš a udělal držáky náprav z silnějšího materálu,protože budou delší,nebo je nechat jaké jsou a vyvařit pod ně nejakou platli potřebné výšky.
Jsem se rozkecal:-)

-> Vojtik: jenom to bude pěkná piplačka. lepší bude když to celý odžízneš doděláš a navařáš znovu

-> Vojtik: zase tolik to pevný nebude, ale máš pravdu v tom že na technický to nepoznaj. pokud dodržíš i to ostatní. jak držáky stabilizátoru tak držáky nápravy. a když to potom přivaříš tak to bude ok

já to chci řešit tak, že odvrtám bodové svary a rozdělím most na dvě půlky, ten hořejšek zustane na kastli a spodní díl ohnu třeba z 3 mm plechu, provařim ke zbytku mostu, navařim držáky nápravy a stabilizátoru a nepoznaj to ani na technický a bude to pevný jak skála

-> Kalibán123:

-> Gabriel: Fakt můžu? Tak večer u Dušana

-> Kalibán123: komu se něco nelíbí, ať mi prdel políbí

-> Gabriel: Fuj to je škaredé

jj
skoda.stable.cz/cz/index. php?id=4&i...

Tady to máš - Bery snad promine za prezentaci:

skoda.stable.cz/cz/index. php?id=4&i...

Mám podobné zkušenosti a taky mě to už prasklo. Chtěl jsem dělat most jako má Bery na Rapidu, ale bojím co na to na technické. Výkres nepotřebuješ, vezmeš profil, naměříš, nařežeš a navaříš.

Mam silny stabilizator, a krome mostu i vystuzenou napravu. A prave zde mam dost problemy - za dva roky jezdeni mi most uz dvakrat prasknul ve svaru a ted uz to lupe potreti. Nemate nekdo podobne zkusenosti se silnejsim stabikem a jak to resite? Je nejaky vykres na vyztuhu mostu i s uchyty stabiku?
Diky.