Kotouce na zadek

www.brzdy.cz

skoda.stable.cz/cz/index. php?id=4&i...

-> Martin14: No tak to bohužel nemužu sloužit...

-> Montér: Jasne vim co myslis.To by pak zalezelo na tvaru a zalisu tech kol.Ted uz snad vim vsechno a nahodou fotku vsech dilu po uprave nahodu nemas jak drzak trmenu,kotouc i naboj?

-> Martin14: Ano, víceméně podobně. A myslím, že ta podložka tam bejt prostě musí, protože když by tam nebyla, tak dosedací plocha pro ráfek bude pod úrovní čela třmenu, takže by tam to kolo nešlo ani náhodou (pokud nemá extrémně vysunutej střed...)

-> Montér: Jasne ale pokud bych dal kola asi 15-ky tak bych to resit mozna nemusel ne?Uz abych byl u auta a vsechno zmeril takhle mam akorat spoustu otazek.Takze ten drzak trmenu mas jako Saky.

-> ps: Zatím se tvaří že neni...je to tušim jako u LA, akorat bez toho prohnutí..

-> Montér: Není to slabé?

-> ps: Je to 6 mm tlusty..

-> Montér: Jak silný materiál je na tom držáku třmenu?

-> Martin14: Držák je oproti LA vyrazně jednoduší-neni zahnuty. Jinak podložka tam bejt musí, protože jinak by ti drhnul třmen o disk, ale to už sem psal..

-> Montér: Jasne ted uz to chapu Ten ctyrlistek je uvnitr toho kotouce.Takze si delal i diry do kotouce 4*130 a na to chytil tu podlozku.A jak je to s drzakem trmenu ten je stejny jak od L/a nebo je uplne vlastni vyroby.A tak mne napadlo pokud mam roztec mensi nez 130 tak by sel upravit i ten ctyrlistek bez frezovani kotouce nebo ne?Bych to mnel radsi bez podlozek kvuli rotacnim hmotam!

-> Martin14:

-> Montér: A jak se prichyti ten kotouc k tomu ctyrlistku?

-> Martin14: Ze čtyřlístku se udělá pravý čtyrlístek ( odstrani se díry pro chyceni bubnu) a kotouč se profrézuje tak, aby prošel na ten náboj

-> Montér: A jak priblizne se ma upravit ten naboj "ctyrlistek" a kotouc.Nahodou nejakou alespon pribliznou dokumentaci na to nemate?

-> Štěpán: Nebo se upravy kotouč i čtyrlistek, kotouč se namontuje ze předu a použije se podložka, která zamezí kontaktu třmenu s diskem kola...jo a navíc je jednoduší držák třmenu..

-> Štěpán: Proc by se museli upravovat 4-pistky.Tam staci udelat jinak drzak ne?Nebo by ten trmen necemu vadil?

origo kotouce na zadek maji daleko vetsi zalis a montuji se misto bubnu,pri pouziti prednich kotoucu prumeru 247mm jsou upravene 4listky nebo se delaji uplne nove naboje a montuji se ze zadni strany :-)

-> Martin14: Tak koukni ke me, mam to tak a zatim spokojenost..kdybys chtel neco vedet tak dej vedet

-> Montér: No tak ted to budu resit z normalnich kotoucu co jsou na predek.Stejne jsem uvazoval o predelani toho zadniho naboje.TAk to snad nebude az takovy problem!

-> Martin14: No jestli to chces udelat z klasickejch předních kotoučů na sériovou Šáde, nebo se praštíš přes kapsu a koupíškotouče k tomu určené

-> Montér: Ted nevim presne na co se ptas!!.Koukal jsem na predni kotouc jelikoz se chlazeny daval dle te dokumentace jen na predek!

-> Martin14: Takže přední?

-> Martin14: V katalogu ND ten kotouč nenajdeš ten se používal jen na závodních autech

-> Montér: No na tohle jsem se presne ptal.Kokal jsem prave i do katalogu ale tenhle kotouc tam neni.Dik

-> Martin14: No jestli chceš použít přední kotouče ze Škodovky, tak tam díry nejsou, ale na origo LR by asi bejt měli, i když to nevím jistě... A od toho se pak odvyjí odpověd na další část tvojí otázky....

NAzdar,potrebuju takovou radu.Jak je s uchytem kotouce na zadni naprave.V dokumentacli pro LA je ten kotouc chyceny na ty dva male sroubky co je prichycen buben.Ale co ja vim v kotouci tyhle diry nejsou!A jestli stefty jsou skrz naboj i kotouc nebo ne.Podle obrazku to vypada ze jo ale nepisou tam jestli staci originaly nebo potrebuju delsi srouby.Dik