Zadný stabilizator

-> Filip Krtička: Tak to jsem myslel jinou...

-> Tuner#2: pro názornost

-> Filip Krtička: Tak to už vím - je i někde na videu co jsem dal odkaz - je to blázen :o))

-> Tuner#2: ale kilo bylo béžový ... (takový klasická barva co se dávala na stováče)

-> Tuner#2: jinak ten srdcař má jméno Padrián ... a před tím jezdil s Vodehnalem

-> Tuner#2: král měl motorů víc ... ale nevíc jezdil s 1350ccm postevém na favoritu ... taky tam měl chvilku 14ku ... atd ... ale nejvíc dělalo to že měl poskládanou skříň...
teď na historiky bude mít originál 130RS (originál hlava 8mi kanál litina a není dělaná z hlavy 1150)

-> Tuner#2: jj žlutý kilo ... no seděl jsem vedle tak vím jak jezdil ... jestli někomu nadělil ten nahoře packy ... tak tomuhle člověku ... když jsem v noci zajeli druhý absolutní čas na šotolině v Pardubicích, tak na nás ČK koukali a ptali se co tam už děláme

-> Filip Krtička: Tady máš videa od MATTESSa v diskuzi - byl jsem tam s ním: skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...

Jednou tam Král pěkně zablokoval kolo asi 200metrů

-> Filip Krtička: Takový spíš žlutý kilo? To jsem viděl a to byl srdcař :o)) ale Královi to jede moc hezky. Co v tom má za motor?

-> Tuner#2: myslel jsem že král nejede ... že tam ruce nejsou ... auto jede to jooooooo

-> Tuner#2: teda abych byl přesný 1150 s Alešem Padriánem za volantem ... jinak Krále znám osobně ... vím co v tom má atd. vím kde se jeho motor narodil, protože stejný původ má i můj ... neříkám že je to originál RS ... ale asi je to auto co se k originálu nejvíce blíži ... a malokdo má originál papríry (sporotvní průkaz) i když ty papíry nejsou jeho ale Ládi Zeleného ...

-> Tuner#2: Král nejede ... jestli jsi viděl béžový kilo ... tak tam bylo nasazení ...

-> Peklo-Evo-Luboš: Souhlas a na stránku juknu

-> Tuner#2: www.130lr.com to je moje auto. Fotky jsem sem chtel dat az to bude komplet, protoze "rozestavenych" je tu kupa. Jsme v odost pokrocilejsim stadiu nez na www, ale jaksi posledni mesic a pul neni chut delat.. :-(

Jinak sem premyslel nad tou replikou a originalem, a doslo me ze tomu muzu rikat LR nebot "seriova" LR (ta z 200Ks serie) mela jen zadni napravu a hlavu z hliniku. Takze kdyz tyhle dve veci splnim, mam LR :-D

A s tim cervenym RS me neber az tak vazne, ono je od nas, ty lidi znam jak jsou sikovny a co by mohli dokazat, tak sem trosku zaujatej. Vim ze by meli na to to udelat do posledniho sroubku dokonale, ale..bohuzel.

Jo a ty dily RS a LR, jestli to nebude vzdycky jako naschval, kdyz delas LR tak zakopavas o dily RS ktery nepotrebujes a obracene

-> Peklo-Evo-Luboš: Tak to já bych to taky znovu nestavil, přesně jak říkáš, jen sehnad aspoň nějaký díl je jak hledat jehlu v kupce sena a když chceš aby to vypadalo aspoň trošičku jako origo, tak se musíme hodně snažit, ale pořád si říkám, že jednou to bude komplet

-> Peklo-Evo-Luboš: Máš pravdu a prostě díly na RS a LR je všeobecně problém a ten kdo staví RS říká, že na LR je to pohoda a ten kdo staví LR, tak říká, že na RSo by mohl mít vše, ale na LR to nemůže sehnat

Ohledně sedaček, rámu apod, to chápu a musí to splňovat dané podmínky pro účast v závodu. Já jen namítnul, že vyloženě origo je pro mě poravdu origo s rodokmenem a papírama a těch je jak šafránu

A sám musí uznat, že to červené RSo zas tak hrozné není - pokud jo, tak raději ani nepřemýšlím co si v duchu říkáš o mém autě a vůbec by jsi sem měl konečně dotlačit nějaké fotky a založit si tu svoje auto - pořád mluvíš o něčem imaginárním a já jsem to ještě neviděl

-> Tuner#2: Jo, presne jak rikas. Ale tohle je hlavne o tom, ze chteji jezdit v provozu, tak maji starosti s laminatama a jeste aby jim stk a policie divali dovnitr a na napravu potazmo na brzdy...taky dost tehle kluku je mladejch a nema na to penize, takze jim pro ten pocit staci postavit 110R co vypada jako 130Rs ale ve skutecnosti to je obyc auto, co funguje jako obyc auto.

A k tomu shaneni. Kdybych vedel co me ceka, nikdy bych LR nedelal a sel bych treba do felicie kit car, nebo neceho soucasnyho. Moje auto jeste nejezdi a ja uz mam strach, co kdyz znicim "tuhle " vec o ktery vim, ze sem ji shanel 2 roky.. A pak taky mam zkusenosti, ze na RS sezenes daleko vic veci nez na LR. Jednak to dela "skoro" kazdej, a jednak to auto je hodne znamy. Dost mozna ale ve me je ta predstava proto, ze tady u nas se ty erka delali a proto jich tu je "prehrsel"

Predni napravu beru, mas recht, ale vybavu posadky do toho pocitat nemuzem, protoze FAS na vsechny tlaci, aby vymenili historicke vybavy za nove...

-> Filip Krtička: p. Krále jsem viděl už v akci a jede mu to moc pěkně a konec konců na Hořovicích vyhrál svojí třídu a absolutně byl 16ctý... ale origo to není už jen díky sedačkám a třeba přední nápravě

-> Peklo-Evo-Luboš: Myslím, že volíš až moc silná slova - co je podle Tebe moje auto - bezcený bazmek? V podstatě máš pravdu, ale já Ti mohu oponovat tím, že pokud by byly všechny auta udělaný jako to červené RSo, tak by bylo na co koukat - bohužel většinou tomu tak není a těch 110R s lamináty a buď úzkým nebo širokým podvozkem s kyvkou u nás jezdí požehnaně.

Jinak zadní náprava na RS se možná dá sehnat, ale převodovka 4q, k tomu hřídele, motor, to postě dle mě není už možné poskládat v tuhle dobu. Ty lidi co to mají už to většinou nedají a tím pádem je šmitec. Na LR je to si myslím snažší, ale i tam je lecos problém...

? Pussy....

-> Filip Krtička: Ja bych vedel jak, ale to by mlada neprekousla :-D

-> Peklo-Evo-Luboš: říkej tomu jak chceš třeba lepič na švestky

-> Filip Krtička: Presne, navic s penezma bych problem nevidel.. :-(

Asi jsem si rozmyslel rikat svemu vozu replika 130LR Ale v tom pripade nevim jak ji mam titulovat..

-> Peklo-Evo-Luboš: Já nechtěl jmenovat .... jako brzdy dobré.
Kastle je dělána v Kvasinách ... jen mi je líto, že auto nedotáhl, v takových detailech jako je rozvod vody třeba v hliníku, fabie je ok, no a náprava se dá taky sehnat...

-> Tuner#2: +-> Filip Krtička: Bavime se replice pana Krejsy, ktera nam stoji za rohem ? :-) Doufam, ze kdyz reknu ze provedeni se mi nelibi, tak Renovak nerozvaze pracovni pomer s rodinnym prislusnikem

... jj je tam fabie (zase ta hodina)
no brzdy to má vymazlený je to demonstrace jejich produkce o tom žádná... Asi mi vadí ta voda, to jsem prostě nepřekousl
jinak tady je jednen originál s nápravou, teď i s motorem a hlavně má originál papíry
www.orlickyautoklub.wz.cz /galerie.htm
třeba tady

-> Filip Krtička: Tak pořád je to lepší replika, než tady ta fotka s kyvkou a že jich tady jezdí

Co jsem to červené naposledy viděl v Praze, tak to zas tak špatný nemá. mluvil jsme s kamarádem majitele, je v tom fábie, což bylo poznaz i podle bloku, má tam kotouče z jejich (Kábrtovo) produkce, hliníkové třemeny, ten zadní stabík na vlečce, takže práce dle mě spousta. Není to sice podle originálu, ale kdo má originál RSo včetně zadní nesehnatelné nápravy a motoru?

-> Tuner#2:
když se vrátím k tomu červeném RSu ... tak nějak nevím co na něm lidé třeba na Labské obdivovali ... vodu měl taženou v novodurových trubkách (určitě je to lekhá varianta, ale proboha jak to vypadá), vlečka, motor favorit ... to snad RSo nemělo

-> Peklo-Evo-Luboš:
Doufám že ho ještě potkáme ... fakt jsem mu tenkrát fandil

-> Filip Krtička: Takovej malej usmevavej kouzelnej dedecek to byl. Sedel tam na podvalu vedle toho litra do kteryho se nevesel motor a svacil :-D

-> Tuner#2:
Stejně nejlepší na tom autě je ten řidič
Ale já ho viděl asi v roce 2005 a už tam měl alfu a povídal něco o tom že na kopci (nevím už místo) tam troubí plnou pětku ... že to je asi 220 tak jsem si malinko sednul na zadek

-> Tuner#2: Jo to je ona ... moc kvalitni stroj

-> Peklo-Evo-Luboš: -> Filip Krtička: Souhlas s oběma

-> Peklo-Evo-Luboš:
jsem s tím malinko laboroval no

-> Filip Krtička: Není to náhodou ona? skoda.stable.cz/cz/index. php?id=4&i...

-> Tuner#2:
jinak stabilizátor na zadní nápravě jsem viděl na Š1000MB s 2litrovou Alfou ... měl to starší pán. Auto určená pro okruhy a kopce ... Jakou měl ty zadní nápravy teď už jistě nevím, ale myslím si, že vlečku a ten použil podobné uchycení, ale stabilizátor z VAZu ... ale bez špéry bych to asi neprovozoval ...

-> Filip Krtička: Ten pan mel vlecku, kvuli vaze a stabik tam mel pokud si dobre pamatuju silnej predni ze skody. Uchyceni mel nejako udelane dost pohyblive, ale oba pamatujeme ze ta skoda fungovala a vyhral co se dalo.

Kazdopadne na okruhy a vrchy to po ladeni bude asi pridavat, nicmene na RZ bych to nebral..

-> havlik: Právě proto je to replika a že takových jezdí :o/ nicméně jsem to viděl na 130RS s vlečkou - je to ta červená od brzdy.cz a ten to má taky chycený za příčku převodovky a pak za podélný ramena. Záleží na co je auto určeno a dalo by se laborovat s průměrem a meteriálem toho stabilizátoru, ale je to běh na dlouhou trať než by se to odladilo ke spokojenosti řidiče - teda hlavně k mé spokojenosti

celkově by se auto nemělo tolik naklánět, při ostřejší jízdě a při překročení určitého průměru začne být auto ještě víc přetáčivé

Na co je to dobre?

-> radekp: zajímavé že replika z 130RS a má to na kyvce

Tady jde vidět.Je to z repliky 130RS

no aj mna to zaujma...

Ma niekto skusenosti s nejakym slusnym stabilizatorom na š120?niekde na fotkach som videl stabilizator na š100.da sa taketo nieco niekde zohnat?