Pár otázek...

-> Bagrr: Nebo provrtej brzdic a zavar jeden pripoj a mas to na jednu hadicku jako 2p.Delal jsem to sice podle sebe ale funguje to perfektne.Navod byl nekde na strankach 110r nebo alespon myslim...

-> Bobesh: Díky...
-> All: a co B?

-> Nwkt: Dot 3 stačí ale 4 nic nezkazíš

-> Bagrr: Já bych propojky nedával

eeee netýkají...

A ještě jakou brzdovou kapalinu, DOT3 X DOT4?

-> Nwkt: rychlíík

-> Nwkt: Technickou neřeš, toho se otázky netíkají

-> Bagrr: píšu "pokud je original,rozhodně zachovat" tzn pokud je to dvoupíst tak jsou propojky jednodušší cesta,otázka je,co STK

-> Bagrr: A jakej mají názor na propojky na technický?

-> Bobesh: No vzhledem k tomu že se přestavuje 105ka na 136 tak nevim, jestli ušetřt na trubkách a dát to přes propojky a nebo koupit 130vý vedení... Někdo je pro propojky, někdo je proti nim... Podle mě by to mělo bejt s propojkama lepčí...

-> Bagrr: A1 nalejt,povolit průtočáky na pumpách aby se zaplavily a pak už klasika. A2 nešetřit na ničem a vše nové,řádně umístit,protáhnout,poutah ovat.A3 pokud máš originál,rozhodně zachovat. A4 minimálně doporučené originál značkové,bacha na no name shity!

A) Brzdy:
1) Jak dokonale odvzdušnit brzdovou a spojkouvou soustavu, když je kompletně vyměněna za novou?
2) Na co si dát bacha při montáži nového vedení brzdovky?
3) Zachovat originální zapojení u 4.p. nebo je dát přes propojky?
4) Jáké obložení doporučujete pro běžný provoz s občasnou agresivnější jízdou stylem brzda plyn?

B) Podvozek:
1) Vyztužovat přední nápravu nebo ne (předpokládáno použití tužších pružin a tlumičů)?
2) Jak tuhé jsou spaxy při nejměkčím a nejtvrdším nastavení?

Podvozek bude 130 komplet po generálce... Předpokládaný přenášený výkon 55kW...