prevodovka nevyrzi please help

-> Nwkt:

-> Tuner#2: Mě to došlo že má 3,9 když sem si to přečet za 2 hodiny, ten příspěvěm sem psal když sem vstal, takže mozek byl ještě vypnutej

inac moj otec robi prevodovky do porshe v getragu a ze vraj jedna vazi okolo 200 kg... nevem ci bi ti ju ta 1.4 zvladla

-> Nwkt: TUNER má SP 3,9 to jen pro upřesnění, ale vydrží mu 150HP tak 5 - 6.000km, takže taky bych hledal chybu někde mezi sedačkou a pedálama.

já to říkal !!! Tom.t 01.01.07 10:04:34 napsal: -> hovadak: nebo nejezdit jak hovado

-> Radůz: jj to já taky čuměl co zvládne kyvka.to s vlečkou už by mi ta poloosa vypadla .Dobrá zkušenost to byla.teď už takový kraviny jdou stranou
-> Gryzly: no podle mě by bylo levnější dát tam vlečku s 5q a přestat dělat takový kraviny protože tohle není normální

-> hovadak: 5q z rapla tam teď nemůžeš mít, když nemáš vlečku. Ale vlečka rozpláclá není, pokud nemá zkřivená ramena. Akorát je trochu vyšší, ale i přes to má lepší jízdní vlastnosti. Na gumování a hovadění ale postačí kyvka...

Jo pak ještě mě napadlo že jde použít převodovku bud z porsche, nebo z nějakého staršího renaultu dvoulitru R21 nebo tak něco a nebo Hewland, nebo jak se to píše. Ale Kromě toho renaultu je to otázka přes 100 000,-

-> Mantrabeach: jo na hradec nezapomenu to sme cumeli ze ti to neupadlo....

-> COL: tak i tu převodovku z porsche by možná za chvíli zničil to je škoda tam dávat.myslím si že je to jenostylu jízdy

-> hovadak: jakej kolicek hrusky????
Jedine, co muzes udelat, je dat tam torzne odpruzenou lamelu ze S1203 a taky nedopravat prevodvce momentove soky -tj. nepoustet rychle spojku pri velkem rozdilu otacek motor - hnaci hridel spajzky.
Jina moznost je dat tam prevodovku z porsche :o)

-> hovadak: člověče a ty se divíš že zlikviduješ tolik převodovek když děláš takový kraviny?to ani já nedělám.jinak když jsem měl ještě kyvku a 4q tak pár lidí odsud ví co to vydrželo tenkrát na malšáku u lízátek v hradci.jenže to jsem byl mladej a blbej.teď když mám vlečku tak se dokonce bojím aby mi nevypadla poloosa a je to možná dobře.samozřejmě nedělám prasárny.takže souhlasím s Gryzlym.bude to asi problém mezi volantem a sedačkou

-> hovadak: se nediv kdyz jezdis jak hovadak

-> hovadak: pri normal jazde sa ti to nestane

gryzly:prvni umrela tak podivne.pri jedne jizde (ukaz co umis)na asfaltu samozrejme.1st4000 2st5000 3st5000 4st co dokaze,ale v nacelich 4000 praskl kolicek.ven s ni a zpet z sousedovic (kelimku) š1000MB jeste ten den sla ven-vykoukla hridel v miste kde nema co delat.Tu 5ti kv.jsem sezral ja spusebem ktery jsi popsal na poli v plnem rejdu knedlik jak jen je mozne.ted tam mam 5kv.z rapla a jelikoz je mokro tak zatim drzi.

-> hovadak: Pokud tam máš elektroniku motoru tak motoru nevadí že je jinak nakloněn a to může být ten problém

ps:ty podlozky jsou obyc 3cm vysoke platy zeleza na celou plochu ulozeni ramena.puvodne byly vetsi tak jsem dal 2 na sebe chytil to sverkou svrtal a flexou pak obrosil na spravny tvar.

-> hovadak: Já myslím, že na to kápnul Gryzly Pokud máš takovouhle spotřebu převodovek, problém je v mezikusu sedačka - volant :) Stejnou story zažil můj nejmenovaný přítel-škodivkář, kterej si ještě s nezachlým razítkem v řidičáku dopřál 136ku motor - obětí testosteronu se staly 4 kyvkový převodovky během 3 měsíců :) Není tajemstvím, že i vlečková převodovka maká s 1,4kou a jejím krouťákem na hranici možností, ale to co ji spolehlivě odpraví jsou x-násobky max. krouťáku, kterým ji častuje rozvášněnej setrvák ve spolupráci se zablokovaným kolem.

další věc je převodovky v litru mají užší kola tak toho vydrží míň. a ne velký výkon bych tam nechal SP 3,9

-> hovadak: a ty převodovky ti umřely při běžným ježdění, nebo s tím gumuješ a děláš hodiny? Pro převodovku je nejhorší když hrabeš na štěrku nebo trávě a pak se kolo dostane na beton nebo asfalt tak to kolo se na moment zastaví a veškerou sílu absorbuje převodovka. tak se pak nediv že spočítáš zuby.
A jestli jsi dal 6cm podložky pod příčku motoru abys srovnal vstřikovač, tak to teda budeš muset dolejt víc oleje. bejt tebou tak vemu kus drátu změším na normálním autě vejšku hladiny od nalívacího otvoru a pak nalej tu svou do stejné vejčky a nebo trochu i víc.

-> hovadak: Tak popiš nějak to uchycení motoru

lozisko misto futra tam samozrejme mam,ale vlecku nee.nelibi se my jak je pak zadek rozplaclej.A pry se to rado ohyba kdyz se s tim hovadi.Spajzky jsem nerepasoval vytahl jsem to z auta kde to chodilo bezprob a vrazil na svou.

-> Nwkt: No pokud se mrkev nemá o co opírat tak zřejmě ne...

Když Tunerovi vydrží 5q 4,2 s motorem 1.8 turbo tak mi neřiikej že na 1.4 MPi to nevydrží

-> hovadak: nebo nejezdit jak hovado

-> hovadak: Musíš upravit kliku v motoru na ložisko

ta 1,4 neni az tak vykonna, aby ti takhle odchazely prevodovky..... zkus tam dat nejakou nejlip 3,9 vleckovou po GO mas doufam vlecku?

meljsem problemy s klikovou hrideli na motorech 105-130 tak jsem se nas... a vlozil motor š1.4MPI se vsim vsade(kompl.el. i pc.) sklon jsem poresil podlozkami 2x 3cm pod rameno motoru a ted prosta nemam prevodovku kitera by to vydrzela.puvodni prevodovka š120 (3.90 prevodovy pomer)umrela na kolicku hrusky. 4.2 dopadla uplne stejne.na radu dej tam litra-dva dny v haji a spajZka na hadry po 10cm kouskach a vsechny kola ven.ted tam mam 5ti kv.a po trech dnech uz nemam 2hy prevodovi stupen uzi tam asi neni sinchrom a dvojka toci na prazdno.CO MAM POUZIT ZA SPAJZKU *5* *5*