Už někdo rozchodil ve Škodovce.....

Max 23.01.07 10:15:48 napsal:
-> Jirik : když vidim jak se ibjevují závady na fábiích (snímač natočení volantu) tak bych to asi nikam nedávla. mě se nejvíc líbí klasika hydraulika. neni moc přejemné když ti servo v zatáčce přestane fungovat :-/
A když vzápětí zase fungovat začne.

A co krátkej hřeben (nebo jak se tomu nadává, prostě ostrý řízení) ?? Problém s nekonečnym motánim volantem namístě to přece řeší.

215 a nemam sebemenší problém. jde zlehoučka

-> Labros: Tak to bud rad, pac to je opravdu zazitek

-> Gemini: V prdeli a nebo v nose ? No tak neni to tak hrozný, ale pohodlný to není. Taky záleží na ETčku disků .

-> Jirik : nemas problem niekde inde ? ja krutim 195ky prstom :)

-> Tuner#2: Mno, např. kapalinové, čili servo ve Felicii nebo Citronovi či Pežotech mi přijde ideální, páč je tak akorát aby to usnadnilo, ale není to jako u Fabie, kde to hrne elektronika a tak je to přeposilované.
Spíš takovou pomůcku než přímo posilovadlo. :-)
Já mám právě taky olant kolem 30 cm a tak to není žádná labuž.

-> Jirik : ano zkousel :-) a mam tu jedno priprvane na montaz ale neni to uz do ceho dat...takze je k prodeji:-)

-> Syny: Nezkoušel

-> Jirik : U GLSa bych posilovač uvítal, ale ve žlutce ani náhodou. Pak totiž ztratíš kontakt s předníma kolama za jízdy a třeba když jezdím s Focusem, tak to řízení mě vůbec nenaplňuje, protože je to všechno tak přeposilovaný, že vůbec nemáš cit a kontakt s vozovkou. U škodovky cítíš každý kamínek na cestě a o tom to je. Pokud je hřeben v dobré kondici, tak není nad něj.

-> Labros: No chlape, na maticovim rizeni bych o servo uvital... Zkosel si nekdy s uzofkou otocit kola z rejdu do rejdu na fleku?

-> Jirik : Přesně,už jsi navykl novodobým "ulehčovadlům" a zpátky do reality to jde ztuha...

-> Jirik : Jo proto ty chodíš do posilovny?!

-> Labros: Máš v Cipískovi posík ? Máš, asik jsem už moc pohodlnej.

-> Jirik : Jsi asi jedinej s těmito problémy

-> TUNER: Tož ale otočit s tím na místě jest nepříjemné. Ono když jsem si do teho přesedl zvyklej ze serva (vlastní + služebáky), tak jsem si skoro vyhodil rameno, páč mi nešlo kvedlat při parkování dlaní.

-> Jirik : Ty chodíš pilně do fitka, a on ti to pak řekne takhle ošklivě

-> Jirik : Tak asi musíš víc cvičit,mě 205 problémy nedělají....

-> Jirik : když vidim jak se ibjevují závady na fábiích (snímač natočení volantu) tak bych to asi nikam nedávla. mě se nejvíc líbí klasika hydraulika. neni moc přejemné když ti servo v zatáčce přestane fungovat :-/
-> Jirik : kup si volant z náklaďáku a máš to

-> Jirik : A vůbec, co to zase vymejšlíš? Palubka ti nestačí?

-> Labros: Luxus možná, ale ukroutit ty 205ky není nic snadného.

Nepsal jsem to náhodou, elektrohydraulický ?

-> Jirik : A kolik by v tom bylo oleje? Kdyby byla pumpa vzadu a servo vepředu? A kam by se to vlezlo, a kudy by se to opravovalo? Nejsou dneska nějaký serva jenom na elektriku?

Není to trochu velkej přepych, pro auto s motorem vzadu?

Servo ? Nebo elektro-servo z novějších aut ?
Vím, že se o něco takového pokoušel Adam Rasputinovič tady z Virtu.
Teď jsem studoval jakýs seznam věcí, který je potřeba pro dodatečnou montáž serva do Felicie, seznam je to dlouhý a ceny moc nic.
Ten elektrohydraulickej inštrument z Fabie bude možná o něco jednodušší.