Víte že 130l/a...

-> Tuner#2: mno tak ja si toho vsimnul uz hodne davno a zrovna v te dokumentaci co si tady hodil link...to v dobach kdy to byl jeste problem sehnat a me se to podarilo diky jednomu adminu na skoda.panda.cz...to sem ty dokumenty jeste hltal a cet a snil ;) jo to uz je davno ;)

-> Bery: Aha, já jsem pár origo LR už taky viděl, ale tohodle jsem se nevšimnul.

-> Bery: Jsem tušil, že to bylo myšleno na mě.

-> Tuner#2: ne,ne,ne,myslel jsem to jinak.
Tyhle kotouče mám někde na fotce - z jedné LR,která se dovezla na díly...
Ale s tou teorií jsem to myslel třeba na jednoho člena,který neví jaxi má říkat a pořád si maluje...akorát....Proto ta teorie

-> Bery: Teď Tě nějak nechápu? Mě tyhle věci prostě zajímají - je to kus historie a konkrétně já jsem to až do onoho listování nevěděl...

-> Tuner#2: moc teorie,co....

-> Fén: mám pocit že podobné peníze stojí nový závodni motor na motokaru..třída NJ100 uhodl jsem to? :))))

-> rolls: mno jo nekoukej, víš co dneska stojí atomový reaktor?

-> Fén:

-> rolls: Co se týče motoru a převodovky tak to už vybrané mám, ale horší je na to sehnat 2500,- až 3000,- EUR.

-> Fén: vsak dobre no....sedis tu celu noc uz si mohol nieco zohnat

-> rolls: Až budu mít na motor a převodovku, protože podle toho se bude dělat vše ostatní.

-> havlik: jj...ani srnka netusi

-> Fén: No už by bylo na čase přejít od PC do dílny - máš to rozděláno delší dobu než já a to je už na pováženou

-> rolls: někdy

-> Fén: a to bude kedy?

-> Tuner#2: Obrázky se začnou přeměňovat na fotky až začnu dělat na autě. :o)

-> zajacik Duracel: no něco na ten způsob tam je to eště vyfrézovaný trošku

-> zajacik Duracel: Ano v podstatě ten imaginární obrázek je to samé, co na straně 54 v dokumentaci. Jsem zvědavý, kdy konečně začneš měnit obrazky za fotky hotových výrobků a nechápu změnu nicku.

-> Tuner#2: Myslíš tohle? :o)

-> Tuner#2: mno jo kdyby bylo co pracovat jinak to vypadá i vyrobitelně ale kde sehnat ten kotouč na to a zase na druhou stranu by se to dalo upravit na nějaký kotouče co se prodávají

-> havlik: To víš, musíš v práci pracovat a ne jen surfovat

-> Tuner#2: mno to já v tom radši nelistuju mě pak trapí jak většinu věcí udělat a tak a hlavně mě trapí to že na to stejně nemam

-> havlik: Tohle mám doma vytisklé a před spaním jsem v tom listoval co ještě na autě vylepšit

skoda-upravy.wz.cz/main/. ../podvozek.pdf

Je to na starně 53 a 54.

třeba já sem to nevěděl je to docela zajímací informace

měla v dokumentaci i chlazené kotouče, ale ty nejsou z jednoho kusu jako je dělá Kábrt (ty co mám na autě), ale byl tam díl, který je 4 šroubama přidělaný k náboji a na něj se 6 šroubama montuje jen samotný kotouč jako je to třeba dnes u závodních a nebo lepší brzd. Ten kotouč vyrábělo AZNP a je tam i číslo. Nikdy jsem se toho na 130L/A a nebo LR nevšimnul, že to je dělené. Viděl to někdo z Vás a nebo třeba dokonce vlastní někdo tenhle kotouč? Jen mě to zajímá a možná se taky najde někdo, kdo tohle nevěděl.