Identifikace dilu...

-> Jozka: Díky.. jsem nebyl až tak mimo, když jsem tipoval F125P..

-> Jozka: Ta klička je na žigo :)

-> Radek Retro eLeSo: Někdo snad vědět bude na jakou sanitku nebo na co vlastně patří.. A je vlastně víceméně volný

-> Jozka 13.01.14 13:13:26: s identifikací ti nepomůžu ale světýlko líbí,moc líbí

2) klička poctivě nachromovaná asi otvírání dveří.. ta je mi taky povědomá..

.. kde jsem jen takový viděl?

-> Tabi 11.01.14 00:33:21: Pěkná sada startérů ! Jinak ale Octavia = cca 1203, ne?



-> stepan: Tak 02–9142.07 mám pod ponkem taky.. doputoval tam ze 110LS přes MB, ale cívku už má typicky stodvacítkovou.



Bych se taky na něco zeptal.. 1) světýlko divný, ale povědomý.. škeble průsvitnej modrej plast, žárovka žlutá..

-> stepan: Ono to s té fotky nejde moc poznat,se mi zdálo,že je malinko pootočená.Ale jestli je to stejný,tak bych to neřešil,bude to pasovat do všech zadohrabů.

-> Tabi: Příruba má stejnej tvar jako všechny ostatní zadohrabový co tu mám. Na 1203 to nebude, ale zejtra ještě pro jistotu kouknu na ty zuby.

-> rubajz: Dám ti vědět,mám za něj slíbenou výměnu za nějaké díly na MB.Když to neklapne,tak bych ho možná pustil.

-> Gryzly: Na šipku bych nehleděl,protože na tom ze š 1203 co mám doma je stejný stator jako na tom co jsme měli jako náhradní na š 120L,12V 0,66kW č.443 115 142 110,ale přírubě na 1203 co mám já už je číslo jiné,1201917/C,302-1654,5 4 a 42 43 84.Na té ze 120ky je číslo trochu jiné,ale nejde to přečíst.Číslo na přírubě ze š 1000 MB co mám já: 1201523 D,202-1654.50 a 42 43 84,stator 1000 MB je na přiložené fotce.Téměř všechny díly jsou záměnné,takže se to mohlo různě při opravách zaměňovat.Důležitá je ta příruba a hlavně pastorek,z jaké strany mají zuby náběh,s toho se odvíjí na kterou stranu zabírá a na kterou volnoběžkuje.

-> stepan: Jak jsem psal,ten vpravo bych viděl na oktávku nebo 1203ku.Třeba se to dávalo i na něco jiného to nevím,hlavně záleží na jakou stranu zabírá.Ten vlevo je na 1000 MB.Pošli fotku přední strany aby šel dobře vidět pastorek i příruba.Na to musíme přijít.

-> Tabi: a nepotřebuješ se toho startéru z 1203 zbavit? :-)

-> Tabi: Tam dole to nebude z S1203, protože to má šipku na stejnou stranu.

-> stepan: Na fotce vlevo je můj startér origo Š1000MB,prostřední je ze stodváci,oba jsou téměř stejné,a vpravo Š 1203.Ten se točí obráceně,poznáš to i na pastorku,že mají zuby náběh z druhé strany.Podle cívky bych řekl,že je ten tvůj s oktávky,ale jistě to nevím.Já dostal k autu omylem ten na 1203ku,pěkně jsem si ho zrepasoval a potom jsem zjistil,že je na něco jiného. Jak jsem neměl ty startéry vedle sebe,tak jsem vůbec nezaregistroval,že má jinak přírubu,až když jsem je hodil na ponk vedle sebe.To jsem čuměl a říkal si,kde jsem k němu přišel.Někdo mi tady na virtu psal s čeho to jestartér,a já si potom vzpoměl,že kluk od kterého jsem koupil tisícovku měl taky 1203ku.

-> stepan: Jsem taky ještě mrknul - hlavně kvůli změně kolíku na nůž, v tom mám nějak chaos za léta přehazování startérů sem tam mezi 1000 až 120.. A našel akorát foto 1981 unistartéru (070/071) pro kila a 120 - s kolíkem , přitom v 77 užovce mám nůž..



Tak alespoň ta 1203..

-> Jozka: Jeden katalog nd na litra mám, tak kouknu.

Tak v katalogu na litra mám jen 09-9142.07

A to číslo na startéru je možná spíš 02 než 32, tak u obrázku opravuju.

-> stepan: Tak základ pravýho (443 115 142 071) pochází ze 105/120 cca do 07/1983, jestli cívka sedí neumím s jistotou říct, s levým je to ještě horší, přesně tenhle nemám nikde poznamenanej.. Kód 9142.07 měly sice první embéčka, ale s 09- vpředu (a vypadal jinak). To už by chtělo katalogy..

Pravej 443 115 142 071:

Tak tady jsou čísla:

Levej 02-9142.07:

-> stepan: Zadohraby jasně, ale třeba u tý 1203 si nejsem přírubou jistej a ve stejným designu se dělaly startéry do kdečeho i třeba jako ND..

-> Jozka: Tak orientace výřezu je na všech zadohrabech stejná, jiná je jen u fa/fe, ne?

-> stepan: Zkus, měl by tam být dle stáří (krom jinýho) 6ti nebo 12ti místnej kód jako na jiných PAL dílech - blbý je, že se komponenty dají prohazovat, takže pro "zákazníka" je důležitej ten konektor a hlavně pak i přední víko - orientace výřezu vůči přírubě..



Od oka bych levej tipnul na pozdní MB, pravej mi připomíná to, co jsem kdysi vykuchal z 1203.. ale fakt jen hrubě odhaduju..

-> Jozka: Oba maj konektor tyčinkovej. A jo, ta cívka vpravo má menší průměr. Na čísla se kouknu.

-> stepan: Dost přesně se dá určit dle čísel, vyražených na plášti, jinak starší (1000+100) cca: šrouby cívky do V, konektory tyčový (na trubičku), novější: šrouby II, konektory nožový na faston. Ale jak jsou ty vysouvací cívky vyměnitelný a často vyměňovaný..

Se mi to jen zdá, nebo kus vpravo má cívku menšího průměru?

-> stepan: ten vpravo bude 105/120 vlavo 100/110

Dva startéry ze zadohrabů, ten vpravo je předpokládám starší, do kdy se tenhle typ montoval? Potřebuju to vědět do inzerátu na prodej kterej je z čeho.

-> Chali: Super, vdaka!

-> Duri: pravej podběh Favorit od tlumiče k čelu

druha strana

co to? a z ceho?

-> James1991: Podle rozměru by to mohl být MB W124, případně W202. Akorát středová díra 67mm, výška 43,5. Nesekl jsi se v měření?



bremboaftermarket.com/En/ .../Catalogue_Search.aspx? PagingInde...

-> Bukaj:



nene, jen to TR bla bla

-> James1991: A fakt tam neni nic jinýho napsanýho? Bejvá často vyraženo na obvodě kotouče ...

Trochu špatná hádanka, ale třeba jste je někdo už vruce měl a vzpomenete si..

-průměr 284mm, středová díra 68mm, rozteč tipuji na 5x108/110, 12mm tloušťka, výška 44mm na kotoučích je napsáno jen TR 131 , min. 10 mm.

Netušíte někdo na co by to mohlo být? Pravděpodobně budou na zadek..

-> isti: obaly ako celok su furt zamenne, prevodovku mokrou / suchou robi len dieferak a jeho veka. Samotny obal sa tiez modernizoval a preto ma rozdielne cisla

Otázka znie:obal prevodovky je u 4q,5Q mokrý/suchý identický?

Respektívne aký obal je v tomto inzeráte: auto.bazos.sk/inzerat/... /Novy-obal-prevodovky-Skod a-105-120.php



Pozrel som si dve suché 5-ky,na jednom je číslo

4339

065-2

441.0.1604.135.6



na druhom

4339

297-06

441.0.1604.133.6

čiže ani jeden nie je celkom rovnaký s inzerovaním,ale na 4q-te som našiel rovnaké číslo ako v inzeráte.

Z jakyho stroje je tenhle ingot?

Ani teraz?



Aj ja by som tipoval u nádrže rv 85-86

-> isti: Ano, od jistého roku, konkértně tuším od modelu 85, se montovala "pětikvaltová" nádrž i na auta co jela z výroby se 4kvaltem. A ty šusplechy u motoru jsou skutečně pokud vím emko i užovka stejné, mezi těmi černými a zeleným co jsi poslal nějak nevidím rozdíl.

-> isti: neviem, ja do uzoviek a emiek nerobim ..

-> afro100: Tak podla mňa od istého roku výroby montovali také isté nádrže u 4q ako u 5q.Jeden taký rovný mám z užovky.

Také mám u skodoviek,nejaký rozdiel tam je.Už nepamätám že odkial mám ten pár.

-> isti: stovka te kratke plechy nema a 4q nadrz ten vyrez pre prevodovku nema, je rovna

Vysvetlite mi že aký je rozdiel medzi nádržou 5q a 4q lebo ja som už zmetený.Tento je určite z 5q-u,oblúk pre prevodovku je 8cm hlboký,u 4q je to menší?

-> isti: myslim ze uzovka a emko nie je rozdiel

Tieto šušťplechy môžu byť z užovky?M-ko to určite nie je,alebo stovka?

Nikto nevie? -> Jawák - zrušená registrace 22.12.13 14:05:29:

-> Bukaj: klidně

-> Pavel P.. 19.12.13 17:45:49: Tak koupím, jestli to nevyužiješ...

...nebo mi je můžeš darovat

-> Pavel P..: Děkuji mistře

-> dragon_cb_cz: bingo poslední věta je správně